Suchergebnisse

Das Bike soll stabil leicht und günstig sein. Das geht nicht. Alle drei zusammen gibt es normal nicht. Klar kannst du bei Motor und Akku an Gewicht sparen und nen krassen sale finden, aber etwas mehr Gewicht oder nen hohen Preis musst du bei annähernd gleicher Power in Kauf nehmen. Mein Tip...

Das kann ich dir schlechter beantworten, da ich mehr Erfahrung im unmotorisierten Bereich habe. Garantie, Beschaffung von Ersatzteilen, Lebensdauer des Akkus, etc. würden mich vom Gebrauchtmarkt jedenfalls abhalten. Dazu kommt, dass viele Räder von 2025 auch deutlich günstiger rausgehauen...

Das weiß ich nicht, zumal er ja vom Rennrad kommt. Ich denke einfach Markenunabhängig, dass ein guter "do it all" Rahmen auf dem er sich langfristig wohl fühlt erst mal das beste Investment ist. Aber der TE hat sich ja nicht mehr gemeldet auch auf konstruktive Fragen. Bei der Diskussion auch...

Junge, fahr einfach dein Cube und sei glücklich. Ich hab im ersten Post auch einfach nen Witz gemacht und ansonsten gesagt, dass Cube Räder sich nicht immer (nach meiner Erfahrung bisher nie) richtig geil anfühlen. Das ist halt bei anderen Herstellern anders.

Ja, stärke der Unterstützung und Akkugröße gehören auch dazu. Da sollte man dann im Zweifel eher mehr nehmen und damit leben, dass das Rad etwas schwerer ist. Und ja, es gibt bestimmt gute Cube bikes oder zumindest Menschen und Cube Räder die gut zueinander passen. Mein eigentlicher Punkt ist...

Kein Wunder, dass das erste Bike falsch ist wenn du ein Cube kaufst. Ich fand bisher jedes Cube, das ich probiert habe irgendwie komisch vom Handling. Im Vergleich bei zB Propain war jedes Bike geil, das ich probiert habe. Es gibt Hersteller da kann man im mittleren Federwegs Bereich wenig...

Das mit der Eingangsleistung bei Bosch finde ich persönlich und off Topic interessant. Gilt das nur für den CX 5 oder auch den SX?

Ja! Warum sollte das anders sein?

Du fährst genau gleich schnell mit großem und kleinem Hinterrad zum Trail. Auf dem Trail hat beides Vor und Nachteile, die sind aber für dich erstmal nicht so wichtig. Das Rad soll sich einfach gut anfühlen. Es gab eine Rückrufaktion von Canyon für die Räder, genauer den Akku. Die Frage ist...

Ist das ein gebrauchtes? Wurde der Akku getauscht? Und warum zur Hölle willst du ein 29" Hinterrad einbauen?

Da schreibst, light fällt weg. Aber wenn du Kondition aufbauen willst, dann hat der TQ hpr60 den Vorteil, dass er mit einem Powermeter kommt und auch das zur Steuerung nutzt. Das ist sicher hilfreicher zum Konditionsaufbau als rein über Trittfrequenz. Er ist auch nicht ganz so schwach und hat...

Meinst du das Sresh? Wenn du das Rad in den Warenkorb legst werden 30% abgezogen. Das ist die Rabattaktion. Dann landest du je nach Teilen bei ungefähr 4000€.

Der Federweg ist vermutlich komplett egal für dich. Eine wichtigere Frage ist, wofür ist das Rad ausgelegt? also passt der Rest von dem Rad zu dem wie du fahren willst. Mein erstes Fully (ohne Motor) hatte 125mm hinten und 130 vorne, war aber für härteren Trail Einsatz konzipiert. Damit war ich...

Was spricht gegen das Canyon spectral on? Ein großer Akku oder zumindest mittelgroß erscheint mir zielführend, wenn du viel strecke machen willst. Da fällt das Neuron onfly raus. Leichter durch kleineren Akku, motor oder auch weniger Federweg macht das Rad lebendiger, wenn du aktiver auf Trails...

Tut mir leid, aber das was du da schreibst ist jetzt auch nicht wirklich besser. Für technische verblockte Singletrails ist viel Federweg und abfahrtslästige Geo nicht hilfreich geschweige denn nötig. Dafür ist man einfach nicht schnell genug auf den Trails um den Federweg oder höhere...

Die Standrohre etc. sind auch aufwendiger gearbeitet. Dadurch ist es dann 100g oder so leichter. Dazu Kashima etc. . Da hat man zwar von nur was beim angucken, kostet trotzdem in der Herstellung.

Vielleicht. Wobei ich mir da nicht mal sicher bin. Aber der wirklich entscheidende Vorteil ist die Einstellbarkeit. Schlecht sind die bei den Performance verbauten Dämpfer nicht. Das war früher zumindest bei den günstigeren RS Fahrwerken ja anders. Da merkt man den Unterschied recht schnell.

Das sehe ich anders. Gerade beim Fahrwerk sind mehr Möglichkeiten es einzustellen nicht immer gut. Da kann man vieles verschlimmbessern. Zumindest wird es bei den aller meisten von uns keinen Vorteil zu nem Performance Fahrwerk bieten, das ja auch eigentlich recht gut funktioniert. Ja...

Ist das so? Also mit der Kadenz? Ich dachte der TQ steuert die Leistungsabgabe über das Powermeter.

Ja klar, fahren Jugendliche gerne ohne Hirn. Dass deshalb Ü37 Jährige kontrollierter fahren halte ich für quatsch. Die fahren vielleicht langsamer und vorsichtiger. Schaffens aber auch so sich zu legen. Passiert halt dann weniger weil weniger Energie im Spiel ist wie beim 4m double. Motorisches...