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Darum, dass der Motor korrekt parametriert ist, soll sich gefälligst der Händler kümmern. Und nicht der Verbraucher noch einem Dritten, mit allen sich daraus ergebenden Risiken, Geld (über 100€?) dafür abdrücken müssen..

Da machst nix verkehrt, eine Charger Dämpfereinheit kostet allein fast des gleiche ohne der restlichen Gabel.

Immerhin hatte er um ~ 12 Uhr schon 100 km hinter sich. Und als Ziel mindestens noch bis Landeck.

Ein Akku im Rucksack, lächerlich. Am Montag Mittag, hatte ich einen am Römerweg /Fernpass runter überholt der hatte drei Powertubes am Gepäckträger eingespannt dabei.

Grundsätzlich funktioniert er, sperrt super, läuft aber rau. Jein, der wird dort (vermutlich) von den zwei kleinen Madenschrauben gehalten.

Den Kettenblattspider Freilauf? 😬 Gibt's den nur mit Spider zusammen und der für Shimano ist nicht lieferbar?

Über USB-PD und dessen Umfang hat er sich bestimmt auch noch nicht weiter informiert, oder er ist immer noch am durchlesen 😜. Hier mal ein inzwischen älterer Stand von USB schön erklärt.

Danke! 6001 wird benötigt.

Weiß zufällig jemand auswendig was für Lager an der Hinterradschwinge passen?

Regulierung Ja, Überregulierung nicht. Elektromobilität ist (lokal) emissionsfrei, da gibt's keine Abgase in der Natur und keinen Lärm der irgendwen stören könnte. Und mit den geringen Leistungen die mit 250 W Nennleistung möglich sind, und die auch nur beim pedalieren (kein Hand-/Daumengas)...

Die Sachs/BMZ haben 112 Nm wenn ich mich nicht irre. Etliche Jahre davor gab es bereits den TQ120S mit nach wie vor am meisten Spitzenleistung. Selbst der Chinamotor kommt da nicht ran. Glaubst doch selbst nicht, dass nach ~10 Jahren plötzlich weniger Spitzenleistung ein Problem wäre. China kann...

Ohne Lenker? 🤔

Durch das Design mit geknickten Stegen, welche zusätzlich sich außermittig auf den Löchern abstützen entstehen Drehmomente um die Schraubenachsen. Bei den kleineren Scheiben wurde das sinnvoller designt.

Zwingend ist gar nix. Alles relativ. Ich bin auch schon AlpenX mit festverbauten 378Wh + 378Wh Rex gefahren. Habe ausschließlich nachts geladen und an einigen Tage hatte sogar nur einer der beiden Akkus alleine ausgereicht. Mit laden in den Pausen hätte vermutlich jeden Tag ein einzelner Akku...

Speziell die 223er Trickstuff ist nicht zu empfehlen, die ist für mich eine Fehlkonstruktion. Die hat wenig mit den anderen Dächle HD gemein, eher mit den UL. Vergleicht mal die Stege an der Sechslochaufnahme genau.

Eben dieses Video gesehen Also mal etwas mehr selbstreflektion würde echt nicht schaden. Im ersten Teil des Videos fährt er leise mit 750 bis 1000 Watt bergauf, redet die ganze Zeit wie geisteskrank es damit wäre. Dabei sieht alles tiefenentspannt aus, keine Hektik, kein Lärm, kein Steinchen...

Natürlich vergleiche ich die beiden ~600er Akkus miteinander. Alternativ lass den Akku aus der Gleichung. Die Motoren trennt ca ein halbes Kilo. Dadurch dass die Motoren grundsätzlich die Belastung durch den Fahrer aushalten müssen (Wiegetritt), kann ein etwas schwererer Motor überproportional...

Ja, 750 W und 100 Nm stehen noch in einem akzeptablen Verhältnis, Kadenz von rund 72. Bei 120 Nm ist es schon nur noch eine Kadenz von knapp 60. Was verdeutlicht, dass einen das Drehmoment nirgends hin schiebt, sondern nur dass sich die Beinchen nicht schnell bewegen müssen. Aber, weil ja auch...