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Wenn Größe L passt: https://freeride-mountain.com/Centurion-No-Pogo-R3000-EP3-TESTBIKE-rust-slab-grey-satin-L?gad_source=1&gad_campaignid=193103133&gbraid=0AAAAADjKM6N4gT9af9K-PViHMatcWyC_o&gclid=Cj0KCQjw6bfHBhDNARIsAIGsqLj0v1-xglSotxyyjJgGKyeiomN8udN-liVBkuwYyd32dpI43qV1OSsaAseFEALw_wcB...

Das ist natürlich etwas Blödsinn, so pauschal zu antworten. Die Einstellung und Nutzung des Motors/Bikes ist doch eine sehr individuelle Sache. Insbesondere, wenn man keinen Fuhrpark im Keller stehen hat, wird man versuchen, mit einem Rad verschiedene Anforderungen abzudecken. Wenn man bspw...

Deine Zeitrechnung vom 3. Oktober bis heute ist wohl etwas falsch...

Außerdem wäre es interessant zu erfahren, ob dieser Fehler bei nachgerüsteten Displays auch nach dem Update von letzter Woche noch auftaucht.

Ich zitiere mich mal selbst. Das wäre wirklich mal interessant und weg von dem "Turbo ist das Beste", das in vielen Tests suggeriert wird.

Locus gibt es m.W. auch in der free Version. Ansonsten sind es bei mir glaube ich 24 Euro im Jahr.

Für Android Handys gibt es bspw. LocusMap. Dort können Karten auch im Offline verwendet werden. Mein Outdoorsmartphone hält ca. 10h Dauerbetrieb durch beim "Navigieren". Allerdings lasse ich mich nicht wirklich navigieren, sondern fahre den gespeicherten Track nach. Wenn man jetzt bspw. das...

Das zumindest ist sicherlich diskussionsfähig, Ansichtssache und von Dir erst dann wirklich zu bewerten, wenn Du mit dem Rad unterwegs bist.

So sind Geschmäcker und Anforderungen halt unterschiedlich. Eine solche Integration wäre für mich das letzte Kriterium zur Auswahl. Nice to have, aber wenn nicht, was soll's? Geometrie, Komponenten, Zuverlässigkeit, Verhalten und Leistungsdaten des Motors, Akku(verbrauch)... stehen da...

??? Ich wandere und bike regelmäßig in den Bergen/Alpen. Navigation mit dem billigen Outdoorhandy sowie dem "teuren" normalen Smartphone war da noch nie ein Problem.

Solide Ausstattung, in Alu unter 25 Kg, mit RE 7000 Euro https://moustachebikes.com/de/e-bikes/samedi-29-game/game-160-7/

Mein Händler hat mir optional angeboten, den ersten Service (bei Km 500/1.000) zu machen (oder halt nicht). Der kostet bei ihm normalerweise 80 Euro, für Bestands-Kunden gibt es da aber 50% Rabatt. Es werden dann wohl alle Schrauben, Lager, Verbindungen nochmals geprüft und ggfs. gefettet, wo...

Evtl. müssen Händler in D auch teilweise höhere Kosten bedienen als in anderen europäischen Ländern. Da ist es dann nicht immer so leicht, bei jedem Rad 25 oder noch mehr Prozent Rabatt zu geben (insbesondere bei Online-Kunden, mit denen es keine Einnahmen im Anschluss über Werkstatt o.ä. geht).

Ich kenne mich da nicht so aus, aber hast Du Deine Frage hier nicht schon selbst beantwortet?

Würdest Du die Trails an Deinem zweiten Home mit einbeziehen, wäre evtl. schon mehr drin :closedeyesmile:

Was ist mit dem Sly? (Bisher war immer vom Neat die Rede, oder?). Das finde ich total gut. https://mondraker.com/de/de/sly-rr

Grundsätzlich sind die m.W. kombinierbar, haben aber unterschiedliche Befestigungen, Formate, Ausrichtung des Steckers. Das heißt, das Rad muss entsprechend für den jeweiligen Akku eingerichtet sein. Daher kommt i.d.R. beim SX der 400er, beim CX der Rest zum Einsatz.

Na ja, muss doch nicht D sein, oder? Alu und Made in Europe gibt es ja durchaus einiges mit Bosch.

Du bist ein wenig überheblich. Durftest Du heute nicht zum Spielen raus?