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Die Sachs/BMZ haben 112 Nm wenn ich mich nicht irre. Etliche Jahre davor gab es bereits den TQ120S mit nach wie vor am meisten Spitzenleistung. Selbst der Chinamotor kommt da nicht ran. Glaubst doch selbst nicht, dass nach ~10 Jahren plötzlich weniger Spitzenleistung ein Problem wäre. China kann...

Ohne Lenker? 🤔

Durch das Design mit geknickten Stegen, welche zusätzlich sich außermittig auf den Löchern abstützen entstehen Drehmomente um die Schraubenachsen. Bei den kleineren Scheiben wurde das sinnvoller designt.

Zwingend ist gar nix. Alles relativ. Ich bin auch schon AlpenX mit festverbauten 378Wh + 378Wh Rex gefahren. Habe ausschließlich nachts geladen und an einigen Tage hatte sogar nur einer der beiden Akkus alleine ausgereicht. Mit laden in den Pausen hätte vermutlich jeden Tag ein einzelner Akku...

Speziell die 223er Trickstuff ist nicht zu empfehlen, die ist für mich eine Fehlkonstruktion. Die hat wenig mit den anderen Dächle HD gemein, eher mit den UL. Vergleicht mal die Stege an der Sechslochaufnahme genau.

Eben dieses Video gesehen Also mal etwas mehr selbstreflektion würde echt nicht schaden. Im ersten Teil des Videos fährt er leise mit 750 bis 1000 Watt bergauf, redet die ganze Zeit wie geisteskrank es damit wäre. Dabei sieht alles tiefenentspannt aus, keine Hektik, kein Lärm, kein Steinchen...

Natürlich vergleiche ich die beiden ~600er Akkus miteinander. Alternativ lass den Akku aus der Gleichung. Die Motoren trennt ca ein halbes Kilo. Dadurch dass die Motoren grundsätzlich die Belastung durch den Fahrer aushalten müssen (Wiegetritt), kann ein etwas schwererer Motor überproportional...

Ja, 750 W und 100 Nm stehen noch in einem akzeptablen Verhältnis, Kadenz von rund 72. Bei 120 Nm ist es schon nur noch eine Kadenz von knapp 60. Was verdeutlicht, dass einen das Drehmoment nirgends hin schiebt, sondern nur dass sich die Beinchen nicht schnell bewegen müssen. Aber, weil ja auch...

Newtonmeter bringen einen gar nirgends hin. Mehr Newtonmeter lassen nur darauf schließen, dass bei geringer Kadenz schon mehr Leistung zur Verfügung steht. Selbe wie beim Diesel, weil der grundsätzlich viel Drehmoment hat, geht der untenrum schon gut. Also sofern er dreht / kurbelt. Hat der...

Wie lange gibt's nun den, nach wie vor stärksten, TQ120S? Wie helfen 750 Wp beim Tuningproblem? Der ZIV diskutiert über Parameter die in der Öffentlichkeit kein Thema sind, bzw macht sie zum Thema. Wen interessiert mit was genau für einem Pedelec gefahren wird? In der Regel interessiert nicht...

Wenn die Kolben ganz drin sind, ist alles vom Kolben was hinter dem Quadring ist und nicht sehen kannst direkt vollflächig in der Bremsflüssigkeit drin, welche Mineralöl ist und teils unter hohem Druck. Was sollen paar Tropfen Öl von außen da noch ändern?

Können und dürfen sind zweierlei. Den CX4 Smart gibt's auch mit Cargo Aufkleber und da kann er schon immer 400%.

Motor und Akku 5 kg, da sind light assist kaum leichter. TQ60 nur rund 5-600 g leichter.

Der neue BroseSpeci ist schon recht schwer geraten. Das ganze Levo4 gefällt nicht, wenn man's nicht wüsste könnte man meinen das Levo3 ist das neuere..

Ich finde den M40 sehr spannend. Made in EU, leicht, keine Moped-Charakteristik und angeblich von der Lautstärke okay. Bin interessiert.

leichter?

Naja, GPX geht schon. Zumindest mit dem 2er. Aber ja, umständlich.

Meine Vorstellung hätte natürlich an der Stelle etwas Freiraum, damit der Stift nicht gedrückt wird. Sonst ergäbe es ja wenig Sinn. Falls möglich würde ein dichtender O-Ring die Kappe auch gleichzeitig an Ort und Stelle, der Nut, halten. Hätte aber auch kein Problem mit einer geschraubten...