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https://www.sram.com/de/sram/models/cr-xsnc-b1 Verglichen mit dem Stahl x-sync2 hätte das Transmission sogar weniger Offset, weil beim Dyname das Kettenblatt hinter den Spider kommt. (Vergleich die breiten Zähne, plan vs. Versatz) Beim Alu, allein anhand der Bilder schwer zu sagen.

Das vom Drehmomentsensor ist doch in selber Linie wie die anderen zwei bzw drei. Den "Versatz" hat man nur beim / zum Antriebsritzel, der Rest ist in einer Flucht.

Stimmt, da war ja was. Sollte aber für Rocky Mountain ein lösbares Problem sein.

Wie muss ich die Tabelle verstehen? Es gibt Bikes da passen XX Transmission und X0 Transmission, aber GX Transmission nicht? Und an den Powerplays könnten durchaus Transmission Schaltwerke und Kassetten passen, aber aufgrund der Transmission Ketten grundsätzlich Nein. Könnte also eventuell mit...

Bei Kettenstrebe Flip-Chip auf lang passt udh schon.

Beim schalten unter Last dürften nur Linkglide oder Transmission besser als Hyperglide+ Schaltungen sein, eine Eagle nicht.

Wenn man den Gesamtkolbendruck noch mit der Belagfläche zusammen betrachtet, dürfte der Flächendruck zwischen Shigura und Shimano ziemlich ähnlich ausfallen, oder?

Natürlich nicht, sonst könntens eh gleich alle an gleichen Stecker haben. Und das will nun wirklich niemand, außer vielleicht irgendwann die pöhse eu.

Klar, aber bei einer Runde muss man den Sack halt zumachen. Oder Zelt mitnehmen 🤔.

Ich meine eigentlich dass der Weg welchen man genau fährt, einen sehr großen Einfluss hat. Hier, beidemale Restakku 9 bzw. 10 %, beide gleich hoch und trotzdem war ich auf der kürzeren langsamer.

Bei der gezeigten Stelle passt s2 schon. Ändert aber nichts daran, dass die einfachsten Trails S0 sind. Und nicht grundsätzlich schon s1

Vielleicht liest es dir selber erst mal durch Schwierigkeitsgrad S0 S0 beschreibt einen Weg, welcher keine besonderen Schwierigkeiten aufweist. Dies sind meistens flüssige Wald- und Wiesenwege auf griffigen Naturböden oder verfestigter Schotter. Stufen, Felsen oder Wurzelpassagen sind nicht zu...

Ich rede nicht von Forststraßen Hab kaum aussagekräftig Fotos, aber oft ist so easy peasy, und paar Meter weiter Dann wieder S0 bis zur nächsten Stelle..

Als Beispiel Kann ja auch schon alles mögliche sein. Von man erkennt Wurzeln, bis zwischen den einzelnen Wurzeln verschwindet quasi das Rad komplett. In der Ebene, gleichmäßig bergab, stufing, querneigung, daneben und hinterhalb Auslaufzone oder Abgrund, meist trocken oder nass. Eine einzelne...

Vielleicht etwas überspitzt, aber Rennstrecken gehören nicht zu den schwierigsten. Ein ausgesetzter alpiner Steig kann da durchaus nicht einfach genauso durchgebolzt werden.

Meist wird zu hoch geredet. Die Farben entsprechen Grün = S0 Blau = S1 Rot = S2 Schwarz = S3 S4 und S5 Trails können die wenigsten fahren, was imho auch eher Trial als trail ist. Die Seite beschreibt es eigentlich recht gut. https://www.singletrail-skala.de/

Anscheinend sind bei der S01E die Stirnflächen jetzt schwarz lackiert. Waren bei der alten Version nicht lackiert.

Leitrolle? Ist bei mir mit Kettenstreben auf lang, Shimano Kassette mit AXS genauso. Da kann das Schaltwerk eigentlich nix für, weil rückwärts führt es ja nicht. Durch den Schräglauf, tendiert die Kette Richtung Mitte.

Hallo, weiß jemand wo ich eine passende Feder für die OneUp Kartusche bekomme?

Etwas feilen? 😬 Innendurchmesser Kettenblatt laut KalleAnka, Sram 88,6 mm und Raceface 90,3 mm. Fragen. Wie genau würde das Kettenblatt nur durch die Schrauben zentriert werden? Und wie empfindlich würde der Drehmomentsensor auf ein leicht einerndes Kettenblatt reagieren?