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nice! Allzeit gute Fahrt! Wie groß bist du nochmal? Weil sieht schon lang aus der XL Karren.

Könnte man einfach zwei rechte Pedale fahren?

Wer hat hier ne links rechts Schwäche, ich Blick nicht mehr durch 🫣

Ist evtl nur falsch bedruckt? Und gut, dass du vorher gemerkt hast.

Sieht aus wie bei R2 gekauft. Im Ernst, neu vom Versender so geliefert??

Kurbel mit Kettenblatt am Stück geht schon weg...

Genau so! Beim garbaruk Kettenblatt sparst auch satte 55g, kostet allerdings 70€. Hier greift die alte Leichtbauregel2: verkaufe das Original im Neuzustand demontiert zur Gegenfinanzierung und du kommst unter 1€ pro Gramm.

die fahre ich auch, bester Winterschuh. Warm, günstig, kann schmutzig werden..... und ja man steht erstaunlich gut und sicher auf dem Bike.

hab letzthin den FloatX Originaldämpfer gegen einen einfachen SuperDeluxe Select+ in 205x65 getauscht wie man ihn für kleinstes Geld hinterhergeworfen bekommt. Der läuft so gut, dass ich ihn erstmal drin lasse.

An der Kurbel sind schnell 250g gespart (XX1+Garbaruk). Kostenpunkt ca. 250 EUR, Optikgewinn: unbezahlbar

Endlich mal noch jemand mit dem Bike. Bin gespannt was du berichtest. Über die Lackqualität kann ich auch nur positiv berichten. Mangels vorgefertigter Folie habe ich diesmal auf Folierung verzichtet und auch nach einem halben Jahr sieht der Lack noch super aus. Lediglich am Unterrohr 2-3 kleine...

Steuersatz am Fuel+ ist ein FSA irgendwas. Bis jetzt unauffällig. Kein knarzen oder ähnliches. Am Alten war no-name und der hat bei gleicher Laufleistung schon geknackt und wurde von mir dann durch Hope ersetzt. Also soweit alles sehr brauchbar. Acros OEM non Edelstahl ist halt nix, das stimmt.

Super Preis! Fast noch krasser find ich ja die Preise vom Vorgänger. Das 9.7 für 2.650 bei Rabe und das top ausgestattete 9.8 AXS t-type mit Transmission und Carbon so weit das Auge reicht (laufräder, Kurbel, Cockpit) für 3,1 Da muss man sich schon fragen was man wirklich braucht.

Stell mal Bilder ein, finde die Farbe stark. Lackqualität bei meinem bisher überragend. Welche Modifikationen hast du geplant?

Hatte mit 184 und 89,5 SL auch L mit 50er Vorbau. Das passt. Mit langen Beinen ist der Oberkörper entsprechend kürzer und dadurch der Reach schon arg lang. XL wenn dann mit Stummelvorbau.

Die Frage ist, ob Trek nicht zuliefern konnte oder wollte. Mein Vermutung ist, dass die Lager noch voll sind mit EXe und da erst noch versucht wird abzuverkaufen. Merkt man an den vielen Angeboten zu Top Preisen und Verfügbarkeit in allen Farben und Rahmengrößen. Es haben scheinbar nur ein paar...

Schade, dass das Fuel+ immernoch nicht in der Breite verkauft wird. Oben Mal ein kleines Diagramm meiner letzten Tour. Man erkennt 100% Akkuverbrauch auf knapp über 2000hm und 45km. In grau die Unterstützungsstufen 2: max 200w und Max 60% vom Fahrerinput 4: mittlere Stufe mit max 300w und...

Heute knapp über 2000hm mit dem 580er Akku. Mittag 10% nachgeladen, am Schluss 10% übrig. Modifizierte Einstellungen wie oben. Meist in Stufe 2. Stufe 1 und 3 etwa gleich. Viele Rampen mit voller Power, da fitter Mitfahrer mit Bosch CX im Tour Modus. Wir haben auch Räder getauscht und er war...

fahre den Motor mittlerweile umkonfiguriert. Die Wattbeschränkung hochgesetzt und die Unterstützung mehr prozentual. Also Stufe 1 max 200w und 60% Stufe 2 300w und 100% Und Stufe 3 350w und 150% Dadurch vermeide ich den spürbaren Unterstützungscut, wenn die maximale Wattunterstützung erreicht...

Auf der Trek Homepage im Servicebereich zum FuelPlus gibt es jetzt folgende offizielle Tabelle mit den verschiedenen Umbauoptionen.