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Wenn der Freilauf am LRad defekt wäre, würde er entweder duchrdrehen oder im Schiebebetrieb mitdrehen. Beides kann nicht zum blockieren der Kurbelachse führen, oder gibt es ein denkbares Szenario, was ich nicht kenne?

Also teilweise ist das nachvollziehbar, klappt aber wohl mit jedem entsprechend ausgestatteten Bike. Wobei die payload ja bei jedem Rad sehr limitiert ist. Beim Einsatz in der Bergrettung wäre mir definitiv ein Heli als Transport-Medium deutlich lieber, vor allem aus Zeitgründen. Auch der...

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Ehrlich gesagt, nach Betrachtung deiner letzten Fotos, finde ich auch dein altes HT schon ziemlich klein! Wenn du damit aber jahrelang klarkamst, klappts vielleicht auch mit dem Levo. Stell doch mal den Sattel auf die korrekte Höhe ein (also bei ausgefahrenem Dropper so, dass du das Pedal in der...

Auf der Speci-Produktseite https://www.specialized.com/de/de/turbo-levo-4-alloy/p/4221348?color=5401546-4221348 Jetzt auf "Größentabelle" klicken, da sieht man, wie der Kunde verwirrt... äh informiert wird. Lässt man den 1,73 hingegen berechnen, kommt S3 raus. Das kann schon echt verwirrend...

Schon selten, dass 3 Größen passen sollen, das geht ja in Grenzbereiche - da würde ich dann aber eher zur mittleren Größe tendieren, wenn dem so ist. Weil mit 1,73 bist ja bei S2 an der Obergrenze, bei S3 im Mittelfeld und bei S4 an der Untergrenze. Mit den Anbauteilen (Sattelstütz, Vorbau...

Sorry für OT: Ich kannte solche Sprays auch nicht. Bei mir wäre die Anwendung auch alte Motorräder/Autos (50er-70er Jahre). Wie oft trägt man das auf? Ich habe gesehen, dass das WP142 nicht auf Öl basiert, sondern Wachs. Das sollte doch eine gute Standzeit haben und den Gammel nicht so...

Aus den technischen Daten des ONE-Full 11.11: Sattelstütze: X-FUSION MANIC 30,9 Ø, teleskopisch, Hub S - 125 mm, M - 150 mm, L - 170 mm, XL - 190 mm Ist doch ok soweit. Knick hin oder her. Ich bin gespannt.

Rechne ich anders. Entweder 8.738,- bei 15% oder der Rabatt liegt bei 36,5%.

Kurze Rückmeldung; ich habe einen Trelock LS 890-HB Lighthammer am Bike meiner Frau montiert, der Lichtausgang macht keine Probleme. Der Scheinwerfer ist mit max. 11W spezifiziert und macht ein prima Licht, bei Fernlicht kann man auch bei völliger Dunkelheit überall sicher fahren. Gehäuse ist...

32"! Vergesst niemals die 32" Räder!:troll:

Genau DAS sehe ich auch als Problem. Nicht jeder kann oder will sich alle paar Jahre ein neues Bike im Wert eines Gebrauchtwagens kaufen. Das Angebot ist nach Covid deutlich größer als die Nachfrage, der Preisverfall ist seit fast zwei Jahren immens. Vorher war vermutlich der Gewinn aller an der...

Bisschen recherchiert: Der Autor ist "Mitgründer des Start-ups AuRaSys für autonome Cargobikes". https://aurasys.eu/ Ja, das ist innovativ, aber was hat ein autonomes Cargobike mit einem Fahrrad zu tun? Das sind fahrende Drohnen zur Güter- und Personenbeförderung. Ist ja OK, aber die Beziehung...

Weiter: Es gibt MGU, es gibt Zahnriemen, Kardan gabs auch mal... Der Schreiberling zählt viele weitere Dinge auf, die es längst gibt; 3- oder 4-rädrige Varianten, Liegeräder mit Wetterschutz, Smartphone-Integration/Anbindung. Ausserdem gabs unzählige Versuche, Dinge grundlegend zu ändern. Vieles...

Bitte nicht wieder Fett, Loctite, O-Ring diskutieren. Hatten wir hier schonmal: https://www.emtb-news.de/forum/threads/kettenblatt-loest-sich.12269/ Klare Erkenntnis: Soll jeder machen, wie er es für richtig hält. ;-)

Der Name ist Programm.

Ich liebe genau aus dem Grund die Klappdeckel, die sich per Federkraft zwangsweise zuklappen. Wenn dann noch ein Magnet die Klappe sicher geschlossen hält, bin ich gar nicht mehr zu bremsen😉

Ich weiß, was du meinst. Eine Vielverzahnung zur Verdrehsicherung des Kettenblatts, das ist klar die primäre Funktion. Aber das hätte man ja anders lösen können. Ich glaube wirklich, das hat der Konstrukteur aber bewusst so gemacht, wie es nun ist, um zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen...

Einen hab ich noch: Beim Festdrehen (Linksgewinde!) versagen viele Drehmomentschlüssel, da sie nur bei Rechtsgewinden korrekt auslösen. Und wenn es halt im Drehmo nicht knackt, und man weiterdeht, ist der Lockring ganz schnell im A_*sch.