Suchergebnisse

Bin mir nicht mehr sicher ob es nicht auch das ganz normale X-Sync2 Blatt in Stahl für 18 € auch in 32 gibt. Oder andere Blätter aus Stahl für 12fach und 104er Kreis. Alu ist zwar deutlich teurer (18 zu 50 € wenn man das X-Sync2 X01 nimmt). Wiegt aber auch spürbar weniger.

Hier noch die Nennung zu Mondraker. Ausdrücklich hohe Systemgewichte. Und z.B. beim Crafty Deemax Felgen mit 180kg Belastbarkeit. 125kg Eigengewicht gehen da schon in Ordnung. Ich seh da auch keinen Schwachpunkt in den Lagern beim Fully. Die Konstruktion muss halt entsprechend sein. Und die...

Hast du das versendet? Und über welche Plattform hat es für dich funktioniert?

Von MUSS würde ich nicht sprechen. Es könnte aber interessant sein zu schauen, wie weit die Kettenlinie ist. Ich vermute eher weit und kann nur vermuten (hab keine XT 12er) dass das größte Ritzel der Kassette etwas weiter innen landet als es bei einer X-D/SRAM Kombi auf der Nabe der Fall wäre...

Ich wette letztendlich auf die Kettenlinie, die das ganze ungünstig und erstmal fummelig macht. Je nach Kettenblatt (Spider) und Abstand zum Rahmen lässt sich das ggf. leicht ändern mit einem passenden direct mount Blatt, das die Kettenlinie auf 52 runterbringt. Aber bei jedem Rad siehts rund...

Ja, diese Abstufung ist wirklich Mist. 42 auf 50 war schon viel, da haben sie einfach auf 52 gewechselt. Und erst bei Transmission das ganze Paket neu gestaltet. Gibt aber noch andere Kassetten mit anderen Abstufungen. Garbaruk, e13 z.B. Da aber Leute schreiben es müsste schon gehen mit XT...

Die Übersetzung könnte sich ändern.

X-D Freilauf für deine Nabe XG-1275 Kassette 10-50 oder 10-52 X01 Kette Blatt kann bleiben. Super wärs ja wenn du ein passendes HR mal probieren könntest. Eine Kette ist schnell drin. Nicht das es doch noch an was anderem liegt. Es klingt aber schon sehr nach der Kassette. Was ist deine...

Kann ich mir vorstellen. Am Anfang wird das aggressivere Design vielleicht schneller warm.

Achter?

Würde ich eher nach der Anleitung prüfen. Auf Kettenrad und grösstes Ritzel legen, ohne Schaltwerk. Muss mind. 2 Glieder überlappen. Hinten auf dem kleinsten Ritzel, mit Schaltwerk, muss die Kette noch Spannung haben. Dann nach der AXS Anleitung - genau befolgen - montieren, Anschläge und...

Läufts so schlecht bei den Ersatz-Motoren für CX, muss man die Leistung hochschrauben? Auf das der Turbo-Knopf-Schalter zuverlässigen Umsatz generiert. Während die Sportler das Upgrade nie bemerken werden.

Bei den dicken Scheiben klar der Preis-Leistungssieger, die R01.

Ich denke das ist "Täuschung" weil deine Icetech + Resin wahrscheinlich flüsterleise ist. Die Sinter Green machen etwas Geräusche, aber beiweitem nicht so laut und kratzig wie manche semi/metallic. Und das Design der Scheibe produziert unweigerlich etwas rattern durch die großen Aussparungen...

SX bis GX sind vor allem als Kette schnell weg. Und wenn man da nicht aufpasst auch die Kassette mit. Ist nichts neues und muss man nicht benutzen. "Schrott" ist ziemlich undifferenziert. Ich hab XT und SLX von Shimano sowie GX und X01 von SRAM - sehe weder bei den Schaltungen noch bei den...

Cube -> Garantie -> Scheibengröße der Auslieferung darf nicht überschritten werden. Nur so als Einwurf wenn einem das wichtig ist. Die Gabel könnte für mehr gut sein, Cube macht es sich halt einfach an dem Punkt. @da Schos da müsstest du ggf. von PM+23 auf PM+40 als Adapter wechseln für die...

Na hoffentlich tut sich ein Hersteller hervor so ein Design zu machen. Der Preis ist ja gezahlt worden. Ein paar Nennungen aus dem Thema, die du ansehen könntest: Hope Vented TRP R01 und R05 Hope Standard 2.3mm Lewis Bike Scheiben

Habe noch 30kg mehr Systemgewicht und die RS05 in 203mm und Sinter Green bisher nicht zur Verfärbung gebracht. Finde das eine extrem leistungsfähige Kombi. Bin zuvor vorne noch 220 gefahren, glaube aber das kann ich mir nun sparen. Zuletzt bin ich ca. 1000hm Singletrails schnell runter. Da...

Die Leitung nach hinten kann es manchmal sehr schwer machen. Wenn du einen Montageständer hast, kannst du das Rad fast senkrecht drehen, Bremsgriff oben waagerecht und Trichter mit Öl drauf, Bremssattel unten ab und hängen lassen. Das ganze dann 12-24h so stehen lassen. Es geht drum evtl. Bögen...

Die Fillmore sind optimal wenn du sie schon hast. Zum kaufen sind die recht teuer als komplette Ventile, werden nur mit einem Fuss angeboten und passen nicht in alle Felgen.. halt ein spezielleres Produkt.