Suchergebnisse

Wenn’s nur 300km wären…

Für mich wird´s auch knapp, gibt gerade gute Angebote..

aktueller Baustand? 🧐

Ja, das Rad sieht so bullig aus wie Ritchey Rude Jr. - äh - Moment :D

Bosch hat auf Wunsch der Hersteller 1. 600er und 800er gleich lang gemacht und austauschbar 2. beide kürzer, damit auch sehr kleine Räder (xs) bestückbar sind (dann wir der Akku halt dicker) 3. erhöhte Stabilität und natürlich Wasserdichtigkeit 4. das Schloss drin gelassen. Akku-Diebstahl ist...

Ja, das wäre auch mein Plan gewesen, oder dann doch einen 2ten 600er im Rucksack. Müsste ich mal ausprobieren. Bei dem Interview bei M1 hat der Entwickler ja schön ausgeführt, dass man da einen Adapter 400-> 600 konstruieren KÖNNTE, der den Stecker dreht usw., dass M1 das aber aus Kostengründen...

Oh, schönes Projekt, mich würde die Summe aller Teilekosten interessieren. Solch einen Premiumaufbau kann/will ich mir nicht leisten. Bin auch mal auf die Preise für die verschiedenen Optionen der Komplettaufbauten gespannt.

p.s. Innovation ist nicht nur möglich, wenn es klare Grenzen gibt, sondern wird sogar befördert! Ansprechverhalten, Schlupfregelung, Akkuverbrauch (und -größe, -gewicht...) wären hier Beispiele, die mir sofort einfallen. Bitte, bitte... bleibt sachlich und das heißt bei den Fakten...!

Habt ihr auch brav alle das Originaldokument gelesen? PAC’s Drive Unit that apply for UCI competition approval, until further notice, must not advertise, or be measured, as delivering more than 750W maximal mechanical output at the rear wheel Mitnichten muss der "Motor" als solcher weniger als...

Akku entnehmbar?

War und ist ein schickes Bike, die Vorgängerversion ohne R, aber schon mit Update durfte ich probefahren. Die wird jetzt dann wohl noch bezahlbarer? (p.s. hat mir wie gesagt fahrerisch gut gefallen, aber der 800er Akku ist mir viel zu groß+schwer, und bei 750 Watt fühle ich mich wie auf dem...

Wenn die Ausnahmegenehmigung für 25km/h fällt, dürfen wir alle uns ein Nummernschild kaufen, (Helm trägt hier sowieso jeder, aber das ist dann auch Pflicht), aber viel schlimmer: nicht mehr auf dem Radweg fahren. Von Waldwegen oder gar Trails ganz zu schweigen. Als Fahrer eines S-Pedelcs muss...

Toll, dass sich weiter um den SX gekümmert wird. Hatte insgeheim auf eine klapperfreie Variante nach dem Vorbild des SX gehofft, aber die Entkopplung des Getriebes erfordert dann wohl doch eine grundlegende Umkonstruktion... so aber auch nicht schlecht, kann man zumindest per Softwareupdate...

Es war mal gesellschaftlicher Konsens, dass Regulierungen wichtig sind. Verkehrsregel, Zulassungsbedingungen, Lärmvorschriften usw. Unsere Freiheit besteht nun mal nicht darin, dass jeder machen kann was er will, sondern dass auf alle Interessen so gut wie möglich Rücksicht genommen wird. Diese...

Das ist genau richtig! Ich hätte die Grenze noch tiefer angesetzt. Gerade bei Uphill-Trails "krabbeln" die starken Gefährte doch sehr stark den Trail weg. Bei extra angelegten Uphill-Trails mag das noch angehen, aber die Wanderwege leiden doch sehr. Und dort sind wir eh nicht beliebt...

+1 Ich hätte auch gerne einen entnehmbaren Akku. Dabei darf es gerne ein Lösung sein, wo man den Akku herausziehen kann, z.B. unten an der Motorklappe. Also silide-in/out. Man schaue sich Moustache an.

Ich wüsste gerne, ob der Akku entnehmbar ist. Der Knick im Unterrohr könnte bedeuten, dass man ihn nach Entfernen des Motorcovers nach unten rausziehen kann. Diese Lösung würde ich feiern (siehe Moustache)

Eine DLC-Schicht? Bei der Größe der Zahnräder dann schnell sehr teuer..

Quelle?

... bitte auch mit noch flacherem Lenkwinkel und K.I.S., damit das beim langsamem Fahren (uphill flow) nicht zu kippelig wird und aber bergab vollgasfähig.