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Ja das Variolube ist wirklich zu empfehlen. Teuer im Vergleich zu 0815 Kettenölen, aber wirklich gut. Nö, hab nur auf Touren Komoot mitlaufen, sonst nix. Im Alltag sowieso nicht. Ich schreibe mir halt die Gesamtkilometer auf wann ich was wechsle.

So siehts aus! Mache ich genau so. Alle ca. 200KM reinige ich die Kette einfach mit einem Mikrofasertuch (ohne Mittelchen). Kette wird einfach mehrere Umdrehungen durchgezogen. Danach schmiere ich mit Variolube, kurble einige Umdrehungen, und zieh die Kette nochmal durch ein Mikrofasertuch...

Ist zumindest bei der Pinion MGU so. Es bleibt dafür immer eine Reserve übrig. Wenn der Akku leer ist, lässt sich trotzdem noch ca. 1.000 mal schalten.

5er Inbus in die Kettenblattschraube, Rückwärtsdrehen bis die Kurbel anliegt, und schon dreht sich die Kette.

Interessant, wie ist das denn passiert? Interessiert mich, weil ich auch einen PW-X fahre.

Bremsscheibe schützen? Gar nicht... Nach der Bike Reinigung mit dem Druckstrahler wie die Bremsscheibe einfach mit gereinigt. Zur Not nochmal mit Bremsenreiniger drüber.

Das ist aber die Zukunft denke ich. Integrierte Schaltung und Riemen. Spart Geld, und ist vor allem Wartungsfrei sofern alles einwandfrei funktioniert.

Händler empfiehlt das immer, ist ja einfaches & schnell verdientes Geld. Wichtig ist einfach nur die Sicherheitsrelevanten Dinge zu prüfen. - Alle Schrauben fest? - Bremsbeläge noch genug Belag? - Druckpunkt in den Bremshebeln ok? Lässt sich nicht bis zum Griff ziehen? - Reifen ok? Profiltiefe...

Danke euch! Die Gabeltaschen sehen interessant aus. Preislich auch voll ok. Bräuchte dann die optionale Halterung. Das die großen Trekking Rucksäcke nicht optimal sind, habe ich mir schon gedacht. Es passt halt sehr viel rein & ich bin sehr gut trainiert, nicht nur durch Fahrrad, sondern auch...

Aloha! ich schaue mich aktuell nach großen Rucksäcken für Einkäufe um. Plan ist, das Auto einfach mal stehen zu lassen, und auch mal größere Einkäufe mit dem eMTB zu machen. Natürlich keine Wasserkisten o.Ä sondern alles was man eben gut in einem Rucksack verstauen kann. Nun gibt es ja die...

Jetzt bist du aber der Held. Machst uns alle nass mit deinem 1000W Mopped 🥶

Sehe ich genau so. Ich meinte damit nur, dass es teilweise den erhöhten Anschaffungspreis eines Bikes mit MGU relativiert. Die MGU ist absolut Wartungsfrei (wenn alles funktioniert wie es soll). Wenn ich mir mal anschaue, was ein kompletter 12 fach Antrieb kostet, SRAM AXS o.Ä kommt da recht...

Ausnahmen bestätigen die Regel. Mir ist in 20 Jahren MTB / eMTB auch noch nie eine Kette gerissen. Bekannten hingegen schon sehr oft.

Was man noch erwähnen sollte: Auch die vielleicht höheren Kosten in der Anschaffung amortisieren sich mit der Zeit. Durch den Wegfall von Schaltwerk, Kette, Kassette, Züge / Leitungen etc. muss halt auch nicht gewartet oder durch Verschleiß getauscht werden. Über die Jahre kommt da ein hübsches...

Teuer ist eher die MGU. Es gibt nicht wirklich viel billigere Bikes mit der Pinion. Schaltung ist halt einfach godlike. Hier gibts nen netten Test Abgesehen von Bremsen und Laufräder, wird es eigentlich nur gelobt. Hoffentlich finde ich in nächster Zeit mal eines zum Probefahren.

Das ist verdammt sexy! Sieht echt Hammer aus- Die Farbe ist mega geil! Endlich MGU bei Haibike. UVP ist wie bei fast allen Bikes ein Witz, zahlt aber sowieso kaum jemand. Das könnte ernsthaft mein neues werden! Aber erst wenn es das Ding in einem Sale mal -50% gibt :D Wartungsfreiheit der MGU...

Merke: Mache es selbst, dann weißt du das korrekt gemacht ist! Meine Erfahrungen decken sich mit dem was ich hier lese. Viele (sicher nicht alle!) Mechaniker taugen leider keinen Schuss Pulver. Daher schraube ich alles selbst, auch in der Garantie des Rades (sofern kein Motorschaden o.Ä).

Ist doch nur eine ;-) Smartphone muss halt mit, ohne Halterung dann doch eher schlecht.

Ich würde mir da keine großen Sorgen machen. Mein XT 10 Fach Schaltwerk ist 8 Jahre alt. Hat 10.000KM gesehen, und der Yamaha mit 80NM ist jetzt auch nicht unbedingt schwach. Schaltet noch immer einwandfrei. Wichtiger ist wie schon erwähnt, der Zustand des Antriebs bzw. die regelmäßige Pflege...

Das ist ein Punkt. Mein örtlicher Händler hier bei mir hat so ziemlich alles da (DJI noch nicht) und ich bin erst gestern auf meiner Tour wieder vorbei gefahren um mir die Räder anzuschauen. Bei vielen aktuellen Bikes, oft Bosch, sind die Motoren so klobig und hässlich integriert, das unten im...