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Nein

Könnte ne Nummer größer sein.

Wenn ich mal alt bin gibts vielleicht ein RR mit E. Aber so lange muss es ohne E gehen und es wird sich gequält was auch Spaß macht! Bei meinem EMTB sieht’s anders aus das macht richtig Fun hoch ins runter. Hab mir jetzt sogar noch ein neues RR ohne E gekauft.

Ich würde auf jeden Fall auch mit der Breite runter gehen egal was es wird an Reifen.

Ja vielleicht einfach nur nen Spacer dazwischen vergessen?

Glaub es gibt für die Bremse auch nen Bolzen anstatt Splint zum einschrauben. Der wird dann zusätzlich nochmal mit nem Splint gesichert.

Naja bekomme das Ritzel nicht ab da fehlender Schlüssel sonst sehe ich nichts. Der innere Teil der Kettenführung ging auch nicht ab obwohl der äußere ab war. Weiß nicht ob das normal ist und dafür das Kettenblatt ab musss. Egal zum Glück läuft es wieder.

So danke an alle die geholfen haben. Mir hat es gestern keine Ruhe gelassen und ich hab nochmal alles, soweit Werkzeug vorhanden, auseinander gebaut. Gerüttelt geschüttelt und irgendwann fiel etwas auf den Boden. Ein kleiner harter Stein der auch teils mit Metall eingeschliffenes war. Wo er...

Ah Ok so gehts zu öffnen/schließen Danke. Muss ja zuerst mal schauen obs wirklich der Motor ist.

Hab ca. 2500 Km runter. Grundsätzlich wenn ich die Lockringschraube oder Kettenblatt Schrauben löse/festziehe wie kontere ich denn dann die Kurbel/Welle da ich ja einen Freilauf nach hinten habe. Festhalten der linken Kurbel geht ja nicht?

Super danke für den Tipp. Also Kurbel ab gehabt und die Lockschraube des Kettenblatt ist fest. Werd mir trotzdem mal son Werkzeug besorgen um dahinter zu schauen. Mit wieviel Nm ziehe ich die denn danach fest? Baue jetzt wieder mal zusammen. Mit wieviel Nm ziehe ich denn die beiden Kurbel...

Heute auf einer kurzen Tour, nur Waldautobahn, wurde das Treten auf einmal ganz schwer. Ich war im Modus ohne Unterstützung etwas bergab. Hab schon gedacht es wäre was in der Schaltung, Hinterrad oder Kettenführung gekommen. Angehalten und geschaut aber nichts gesehen/gefunden. Alles im Bereich...

Was sagt der Händler?

Wie baut/schraubt man denn den Motor denn eine damit er nicht unter Spannung steht?

Würd mich auch Interessieren was das kleine Ding bringt? Ob ich beim ausrichten auf der Scheibe mit den Belägen Druck ausübe oder noch die kleinen Blättchen beidseitig dazwischen sind ist doch egal oder?

XT Schaltwerk und den Hebel umgelegt für Kettenspannung?

Was muss man denn lösen wenn man ihn nur kurz kippen will? Will auf DI2 umbauen und muss einmal mit dem Kabel von rechts zum linken Motoranschluss.

Firmwareupdate von allem?

Ich hab den 8000 Schalter bei mir schon gegen den 7000 getauscht bevor ich ne DI2 einbauen wollte. Hab mir jetzt nen zweiten 7000 für die andere Seite geholt, an nen Schaltwerk XT DI2 günstig ran gekommen und noch nen langes Kabel für Schaltwerk zum Motor gekauft. Bin aber jetzt wirklich noch am...

Würde sagen falsches Rad für dein Profil. Das ist ne Rennsemmel und kein Tourenrad.