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Hey Micha, was stört dich da genau? Ich hatte ein 140 SL mit eben der Kombi und fand das gar nicht so übel, auch auf den Rundkursen im Odenwald. Hab fahrfertig so 85 Kilo. Du muss halt auch sehen, dass die SM-RT64 in der Ersatzteilhaltung wesentlich günstiger ist, als die höherwertigen...

ja sie sind extrem teuer, ob sie überteuert sind ist die Frage. Man muss halt sehen wie und in welcher Stückzahl sie hergestellt werden. Geht in eine ähnliche Richtung wie die Trickstuff Bremsen, wobei da auch noch ein gewisser Hype dazukommt Fazit: cooles Nischenprodukt für Liebhaber, die...

@Decolocsta so hätte ich mir das auch vorgestellt. Hast du mir ne Artikelnummer der Scheiben? Ich hab die schon einmal irgendwo gesehen, find sie aber nicht mehr

Hi zusammen, mal ne Frage zum Thema Magnet. Was habt ihr für Magneten an euren Bremsscheiben montiert? Mein Händler hat mir den Bosch Centerlockmagnet draufgemacht. Der geht allerdings recht knapp am Sensor vorbei. Mit den RT-MT800 geht das gerade so. Mit dem SM-RT64 schleift das Ganze schon...

korrekt Länge solltest halt nicht abmessen, sondern Glieder zählen ;-) Die SX Komponenten waren zu Anfang den OEM´s vorbehalten. Inzwischen sind einzelen Komponenten auch im Aftermarkt erhältlich, bloß eben noch nicht alles.

so mach ichs ja gerade, bin aber immer auf der Suche nach Alternativen

so doof es sich anhört ja. Halt mich für verrückt, aber ich wechsel während der Jahreszeiten die Schutzbleche und die Abdrücke auf der Folie sehen halt net toll aus. Klar ist es ein Gebrauchsgegenstand, aber wenn es sich vermeiden lässt... Jetzt aber genug Offtopic Den M02 werd ich auch mal an...

mir geht es eher um den Schutz meiner Rahmenfolie. Hab mein Bike mit easyframe abgeklebt, wenn man hier dann mit Kabelbindern draufgeht gibt des teilweise unschöne Abdrücke.

und die hast denn über den Kabelbinder gezogen so wies aussieht

@Bernhard_J was sind das für Kabelbinder, die du da verwendest? Sind die von Haus aus gummiert oder hast du da was drüber gezogen? Wenn ja was?

persönlich fahr ich im Winter nen Mudhugger und im Sommer nen Riesel Koloss

den kannst mal angucken https://www.sicomtbproducts.com/product/cube-stereo-160-140-mudguard/

von der Erwärmung her hast du hier sicherlich Reserven, da es ja ein gedrosselter regulärer EP8 ist. Das heißt Kühlung sollte genug vorhanden sein Du wirst halt im Verhältnis mehr reintreten müssen. Der Motor könnte dich mehr unterstützen, macht er aber nicht, weil die Software zumacht

Ein paar gescheite Bits für den Drehmomentschlüssel

also das andauernde Leuchten hab ich bei meinem Rise H15 auch noch so gut wie nie gesehen. ZUm Schutz vorm Entladen verwende ich einen Timer vorgeschaltet vor dem Ladegerät. Ich schätz dann je nach Balken grob ab wieviel Stunden ich einstelle. Den Ladezustand kontrolleiere ich mit der ST Ride...

nur das Vorschaubild...

das wären ja dann die hier https://www.bike-discount.de/de/sram-ex1-1x8-fach-kurbel-isis-e-bike

Hi, also beim CX4 sind die Kurbel und das Kettenblatt getrennt zu betrachten. Die Kurbel kannst du weiterverwenden. Wenn es ein SRAM Kettenblatt sein soll kannst hier schauen. https://www.bike-discount.de/de/sram-x-sync-2-eagle-kettenblatt-fuer-bosch Das wird unabhängig von den Kurbeln...

Das Schaltauge wirkt sich eher auf die großen Ritzel aus, auf den kleinen merkst das weniger, wo ja hier das Problem liegt @X-Trailer aber du hast natürlich recht, ein fluchtendes Schaltauge ist auf jeden Fall ein wichtiger Bestandteil guter Schaltperformance

Dreh ruhig mal, mit einem Klick versaust du dir nicht die komplette Kassette (mit 3 oder 4 in der Regel au net) Merk dir einfach wieviel du in welche Richtung gedreht hast