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Da muss man sich keine Sorgen machen. Hatte bei meinem Stevens drei Jahre lang die Stromversorgung für das Schaltwerk über den Motor. Mehrfach den Akku komplett leer gefahren. Für das Schaltwerk bleibt immer noch genug Restspannung um die Gänge zu wechseln.

Ich habe ehrlich gesagt immer noch nicht geschnallt, wo da jetzt welches Gewinde im Anus sein soll.

Guter und absolut valider Punkt. Und ja, ist mit Schraubensicherung befestigt. Ergo muss ich da zunächst mal nix prüfen. Danke für den guten Impuls.

Nee. Das reicht nicht. Maximal mit nem zurecht geschnittenen Inbusschlüssel. Aber dann kann ich es auch gleich bleiben lassen.

Ausbohren.

Für die Flattopkette der Transmission brauchst du ne „eigene“ Kettenlehre. Die anderen sollen nicht passen.

Und dann hast du dir nix dabei gedacht und mit den anderen Schrauben einfach weitergemacht? Ich meine das sieht man doch.

Moin, möchte demnächst mal die Schrauben meines Crafty kontrollieren. Dabei frage ich mich gerade, wie ich wohl an die beiden Schrauben rankomme, die die Wippe mit dem Hinterbau verbindet. So wie ich das sehe, muss ich dafür wohl den Dämpfer oben/vorne von der Wippe lösen oder ggf. mindestens...

Du hättest die richtigen Bits nehmen sollen. Ob nun Torx oder Inbus läßt sich nur noch erahnen.

Hier beispielsweise: https://www.easy-frame.com/produkt/specialized-turbo-levo-4-s-works-2025/ Habe vor kurzem bei denen einen Folienkit für mein Crafty gekauft und verklebt. Die einzelnen Folien waren ordentlich passgenau. Man muss aber schon Geduld und Muße dafür haben.

Verstehe deinen zweiten Satz leider nicht.

Ich wiederhole mich gerne. Helicoil könnte hier helfen. Bspw. wenn das defekte Gewinde direkt in den Alurahmen geschnitten wurde, sollte der Einsatz eines Helicoils grds. funktionieren. Man muss halt genug Fleich haben, da für den Helicoil Platz geschaffen werden muss. Ich habe solche...

Vielleicht ein kleines Edelstahlplättchen zurechtschnitzen und -feilen und dann mit nem 2k Kleber oder Kaltmetall da drauf kleben. Das muss dann der Zug erstmal durchscheuern.

Verstehe nicht, was da befestigt ist. Ich sehe da ein Lager, keine Schraube, kein Gewinde. Vielleicht läßt sich was mit nem Helicoil oder ähnlichen Gewinderepsätzen machen.

Die Frage ist zunächst mal nicht dämlich. Probieren geht aber bekanntlich über studieren. So halte ich es mit Reifen. Bezüglich unterschiedlicher Profile und Gummimischungen frage ich auch gerne mal nach. Den Luftdruck finde ich dann aber selber heraus. Nix einfacher als das und bedarf nur der...

Patent, Schutzrechte für VPP sind ausgelaufen. Das ist der ganze Budenzauber.

Ein Ligh eMTB heißt nicht light, weil es leicht ist, bspw. aufgrund des kleineren Akkus sondern Light steht für "light assist". Also weniger Unterstützung als bei einem sog. Fullpower eMTB. Selbstverständlich ist ein Bike mit nem kleineren Akku und kleinerem Motor auch leichter.

600er und 800er Bosch Akku haben nahezu die gleichen Abmessungen. Einbaulänge ist identisch:

Für das Gravelbike - mal sehen wie ich damit klar komme. Das letzte mal vor 30 Jahren mit Klickpedalen gefahren.

Yep hast Recht. Möglicherweise aber als OEM Gabel tatsächlich davon abweichend. Ist aber auch egal. Die werden kein 12 Mille Bike mit der low end Gabel auf den Markt werfen.