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Wie weit ist es km/hm mäßig vom Vinschgau Tal zur Uina hoch - hast Du irgendwo nachgeladen?

Ein bissl offtopic: Ich werfe einmal die TRP Evo pro in den Raum. Was haltet Ihr von der. Ich suche etwas Neues. Und nachdem ich mit allen potenten Bremsen (Maven, Hope 4V4, Dominion, etc.) näher beschäftigt habe, gibt es an allen etwas auszusetzen. Gerade bei der Hope scheint die der Wahl der...

Ich bin von 12 Grad weg, da ich mit 9 oder 10 Grad ebenfalls zurecht komme. Die Reduktion der Hand Gelenk Probleme werden eher durch den passenden Rise erzielt.

Interessantes Thema vielleicht können die BoschAvinox Fahrer Input geben

rAlso wenn DJI keine Nachteile beim Schnellladen sieht braucht man doch keine Anpassungen - das Ladegerät wiegt gerade mal 200gr. mehr als das vom Levo Gen2/3

Wer an der „Droge“ Schnelladegerät gekostet hat, will nichts anderes mehr. Bei langen Tagestouren mit Mittagspause ist das einfach geil, dass man da fast genauso viel Akku hat, wie am Anfang.

Ich habe beide Lenker, die Du vorgeschlagen hast gefahren, da ich ebenfalls immer 12 Grad Backsweep wollte. Der SqLab baut trotz 45mm Rise sehr niedrig. Wenn dann musst auf das Ergotec Model mit 35mm Klemmung gehen, Seit ein paar Jahre fahre ich Lenker mit 9 Grad Backsweep und komme gut zurecht...

Hi @remux wenn Du auf die Trp Bremsscheiben gewechselt hast, könntest Du wieder berichten, wie es mit der Lautstärke ausschaut. Ich liebäugle selber mir die Hope Tech V4 zuzulegen. Aber ich bin mir wegen Bremsscheiben und Belägen unsicher. Auf laut habe ich keinen Bock.

Das kann ich technisch nicht beurteilen, aber es funktioniert. Bei eBay habe ich mir den Wachserwärmer für 25,-€ gekauft. Der hat den Charme, dass er die notwendige Temperatur aufbaut bzw. hält. Im großen Fluss für Kleingeld 3 x Kettenwachsringe zum Aufhängen und natürlich Silca im Angebot...

Ich bin 2 Jahre mit dem Flowerpower Mariposa Flüssigwachs gefahren, was gut funktioniert hat. Jetzt habe ich mir einen günstigen Heißwachserwärmer und das Silcawachs inkl. Entfettungsadditiv besorgt. Eigentlich habe ich immer den Aufwand gescheut. Aber das funktioniert bei neuen Ketten wirklich...

Die habe ich genommen sehr stabil und mit 1880gr dazu leicht - meine Naben sind schwarz (evtl mal bei komking nachfragen - das berühmte Geräusch der Naben ist da aber nicht infernalisch laut: https://komking.de/produkt/industry-nine-hydra-classic-enduro-s-29-laufradsatz/

Im Grunde steht alles solide da, sogar die Dämpfung - man kann aber auch alles tauschen wie ich, aber nur weil ich alles schon hatte

Man muss das immer in Relation zu einem z.B. Bosch Bike nehmen. Wenn da eine Zeb, ein Coil und dicke Reifen drauf sind, dann bist Du wahrscheinlich bei 26kg. Also ist die Amflow „Enduro“ Variante wieder 3kg leichter, als die üblichen Wettbewerber.

Hi @el_amflow auf der Eurobike hat Amflow das Konzeptbike mit 160mm Federweg am Heck gezeigt - das wurde glaube ich durch einen anderen Yoke erreicht - wird man an sowas herankommen?

Fährt jemand schon die Zeb? Ich liebäugle im Winter mit einem Umbau. Oder ist das over the top.

Das war ein Lob keine Kritik

Beim Automodus bin ich jetzt von 4-9 (50NM, 500 Watt) auf 6-10 gewechselt. Bei meinem Alpencross bin ich oft kupiertes und welliges Gelände gefahren. Da kam ich super mit zurecht. Der Trailmodus ist mein technischer uphill Modus, da gönne ich mir ein wenig mehr. 7-11, 85NM und 600Watt. Beim...

Man muss einfach ausprobieren. Ich bin das erste halbe Jahr 29“ gefahren und kam gut zurecht. Jetzt kurz vor meinem Saalbach Trip habe ich auf Mullet umgestellt und war echt begeistert. Es ist dadurch einfach drehfreudiger. Aber beim technischen uphill merkt man natürlich weniger Bodenfreiheit...

Auf jeden Fall ist der Neuseeland/USA Modus noch möglich - wobei ich das nur interessehalber kurz ausprobiert habe - da ich keine Verwendung dafür habe

Was ich schon einmal herausgefunden habe ist die Optimierung des Real Tune - wird beim Drücken im Display gezeigt - sehr gute Verbesserung