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meiner meinung hat sportident nicht zum ersten mal probleme. ich habe öfters mal komische ergebnisse ... die anhand meiner garmin aufzeichnungen verifizieren kann. aber was nutzt das einen tag später am rechner? leider ist man der sache ziemlich ausgeliefert. allerdings gab es dieses ja wohl...

haben sie! zumindest bei einigen modellen, so heißt es.

genau! du musst es schließlich wissen! du weißt es doch eh, was soll dann diese rhetorische frage? ach blödsinn. warum überhaupt über irgendetwas nachdenken. alles unfug und nach dir die sinnflut!

da bist du aber eine absolute ausnahme. die meisten fahren: höchste unterstützungsstufe vollgas bis akku leer, ggf. zweitakku rein, weiter - ende. ich bin absolut bei dir, dass man ein ebike auch gezielt einsetzen könnte. nur wozu? der saft kommt doch aus der dose und ist eh da. man könnte immer...

darf ja jeder pendeln wie er will, aber ich drückte meine verwunderung darüber auch schon aus. ich sehe das ähnlich ... mir ist eh nicht klar womit man bei hai mit dem hobel wirklich hin will. für mich nicht fisch, nicht fleisch. zum pendeln, eher nicht. fürs gelände sind da sachen dran, die ich...

you makes me wonder!

ab und an mal hier

Zensur?

zb https://www.electricridepark.de/

das glaube ich kaum. das ist ein menschheitsproblem!

das betrifft ja nicht nur die rohloff. der unterschied ist, das eine rohloff schalten unter starker last gar nicht zu lässt. sprich sich selbst begrenzt. klar lassen sich kettenschaltungen unter last schalten, aber nur unter erhöhtem verschleiß bis hin zu ausgebrochenen zähnen. alles schon...

https://www.rohloff.de/de/shop/speedhub-50014/bremsscheiben/

me

schon. verschleißt aber ebenso … ergo lieber etwas 'positivere' preisgestaltung.

25kg vermutest du. das ist dann nicht unbedingt schwerer. sinn im sinne von schnell auf 25+? unterhalte dich mal mit denen, die das ebike für schnelle abendrunden zb einsetzen. da macht ein brose oder bosch motor mit 70nm schon genug verschleiß im antriebsstrang. selbst 90nm dürften schon...

nö, ich rege mich doch nicht auf. und sportlich ambitioniert muss du nicht unterwegs sein. der tq sorgt schon dafür. wenn dieser nicht 'gezähmt' eingesetzt wird werden über kurz (bis sehr kurz) oder etwas länger nahezu alle antriebskomponenten in die knie gehen. das ist auch keine neue erkenntnis...

cool. für die jungs die meist im höchsten modus unterwegs sind mit viel zug auf der kette dürften damit die wechselintervalle bei +/- 500km liegen. die ersatzteilbranche jubelt ...

du darfst behaupten, was du willst. ich halte mich an: rohloff gibt seit anbeginn die nabe für den renneinsatz frei, sonst niemand. rohloff gibt ebenso die nabe im tandemeinsatz (+race!) frei, sonst niemand. gäbe es damit probleme, wäre das wohl so nicht. oder dank des www hinreichend bekannt...

also mal im ernst: du monierst, dass rohloff grundsätzlich im ersten gang ähnlich klein untersetzt, wie die ks auch? wenn das noch nicht klein genug ist bei e, dann bin ich definitiv raus, denn selbst im non-e bereich reicht das in aller regel mehr als aus. aber auch hier: ja, hersteller...

wieso ich? nicht mein job. die industrie bringt diese dinge auf den markt. ich fahre noch nicht mal emtb. aber ich bin technisch interessiert ... bei faktor 1,9 kommen dann noch eingangsseitig <60mn an. also nicht kritisch zu sehen. was soll ein hersteller machen? klar grenzt er die bereiche...