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Ja, eben jeder wie er mag. Ich will hier auch keine Diskussion ausprobieren, was der Motor kann oder nicht, nur so wie es die Firma kommuniziert ist es ziemlich intransparent und nur weil die Leistung immer noch über dem liegt, was das Gros der Zielgruppe benötigt, gab es darüber keine großen...

Ja, ich weiß, das hat es bei Tests auch die übliche Prüfstandmessung verhindert. Von TQ finde ich es dann allerdings ein wenig unseriös, dazu keine Stellung zu beziehen, also keine nachvollziehbare Messmethode offenzulegen bzw. einen vergleichbaren Beweis für die behauptete Leistung zu...

Soweit ich weiß, wird der Drehmoment immer am Motor, also der Tretlagerachse gemessen bzw. wenn ein Exzenter die Tretkurbel antreibt, dann wird dessen Hebelarm und der Eigenwiderstand der Messeinrichtung entsprechend berücksichtigt. Alles andere wäre auch nicht direkt vergleichbar. Das RX 375...

Das schrieb einst bike-magazin zum HPR 50: "Auf stärkeren Fahrerinput reagiert er deutlich und setzt dann seine maximale Leistung von gut 280 Watt frei. Mit seinem gemäßigten Drehmoment von 38 Nm (gemessen EMTB Test auf dem Prüfstand im Labor PT Labs) gibt er bei geringer Trittfrequenz nur...

Je nach Hersteller und Modell sind in den Lagern der Händler immer noch ganz gute Posten an Vor- und Vorvorjahresmodellen. Nun kommt bald die Eurobike und danach die neuen Kollektionen, welche die Händler vorordern müssen, damit sie zum Anfang nächster Saison vorrätig sind. Bis dahin wird...

Das ist so nicht ganz korrekt. Musser hat das Spannwellengetriebe mit elastisch verformendem Innenring/Rotor entwickelt. Beim TQ HPR 50 verformt sich der Rotor allerdings nicht, sondern läuft plastisch stabil und exzentrisch im Stator/Getriebegehäuse umher. Korrekter ist das HPR-Getriebe daher...

Der Kalorienwert könnte bei nem schweren Fahrer und der Strecke vielleicht auf nem Biobike stimmen, mit nem CX unterstützt allerdings nicht. Der Sigma Rox 11.1 hatte bis zum letzten Update auch immer extrem hohe Kalorienwerte berechnet, sogar mit Eingabe von Geschlecht, Alter und Gewicht und...

Die Specs der Bikes sind aber nicht für den inneren (und äußeren) Schweinehund verantwortlich, so ganz objektiv gesehen...

Wenn man vergleichbare Konfigurationen nimmt, kann das so sein, die UVPs der LA liegen aber da schon meist über dem FP-Pendant. Allerdings gibt es bei den FP zumindest auch so gut wie über alle Marken einen preislichen Einsteigerbereich mit niedriger UVP, die im Straßenpreis und Abverkauf...

Ich persönlich habe nichts gegen Light Assist, im Gegenteil finde ich, es ist gut dass es auch sowas gibt denn jeder sollte fahren können was er will, dementsprechend bin ich auch gegen den aufkommenden Regulierungswahn. Fahre selber mein (schweres) GC:ON mit EP8 auf 27Nm im ECO und bin fast...

Klar, im Luxussegment sind Aufschläge auf den Selbstkostenpreis von teils mehreren hundert Prozent ein Bestandteil der Exklusivität. Da kann man nix reduzieren, wenn man sich das Geschäftsmodell nicht ruinieren will. Allerdings sind, mit Verlaub gesagt, Light Emtbs aus serieller Fertigung von...

Vielleicht haben die Light - Fans auch einfach zuviel Kohle über, diese Möglichkeit fehlt mir in den aufgeführten Gründen noch. Spaß beiseite, ich habe für Light durchaus Verständnis, allerdings finde ich die Preisgestaltung dieses Segments in den Meisten Fällen...sagen wir mal...substanzarm...

Gibt es denn überhaupt Berichte von anderen Bikemarken in relevanter Zahl über die selben Probleme? Falls nicht, scheint es ja eher ein Problem des Vala zu sein. Finde jedenfalls das Prinzip schwimmende Aufhängung/Entkopplung vom Rahmen zum Reduzieren des Lasteintrags auch gut, die Umsetzung...

Servus, Dein Profi klingt nach -AllMountain (ca. 150 Heck, 160 Front) -Relativ ausgewogene Geo- gut klettern, passabel bergab (Sitzwinkel auf der moderneren Seite, ca. 76-77°, Lenkwinkel nicht zu extrem, ca. 65°, Kettenstreben nicht zu kurz, ca. 450-470mm) -Rahmen vielleicht eher Alu (bei Sturz...

Zu den verlinkten Bikes kann ich nicht raten, die Giants sind 2022er, da gab/gibt es das Thema mit den Motorproblemen, abgesehen davon sind die TranceX durch ihren flachen Stack sowieso nicht so vielseitig, gehen besser bergauf als bergab, für Touren hat man zuviel Druck auf den Händen. (selber...

Natürlich werden viele hier klar auf Fully plädieren, nach dem Motto "wird sowieso später eins werden, kannste also auch gleich kaufen". Mag sein, aber Hardtails haben eben auch ihre Vorteile, sie sind wartungsfreundlich, robust, man muss sich nicht zwischen den verschiedensten...

Klar, für Schotterwege und leichte Trails taugt es auf jeden Fall. (und natürlich auch für mehr, je nachdem wie man fahren kann) Kommt auch fast überall hin, nur nicht überall schnell hinunter. Zb das aktuelle Canyon Grand Canyon:ON 7 oder 8 mit Bosch CX 5 und bis 800Wh wäre da einen Blick wert...

Einfach irgendwelche Modelle nennen, die so ungefähr aussehen wie das Cube ist nicht ganz zielführend. Besser, man setzt bei deinem Nutzungsprofil an. Deiner Beschreibung nach wird dein Einsatzbereich also Tour und Trail sein. Dementsprechend wäre ein Bike mit einer für Touren geeigneten...

Ich meinte, bzgl. Gabel/Dämpfer sollte man gleich ein Bike mit etwas "ordentlichem" wählen, zumindest Mittleklasse, da der spätere Austausch des Fahrwerks kostspielig ist. (außer man hat entsprechende Teile schon da). Meistens lohnt es sich auch nicht recht denn, abgesehen von Premiumbikes, wo...

Servus, Mit 2,5k Budget wirds schwierig, ein ordentliches Fully zu finden, noch dazu aktuell und neu. Genauer gesagt wird es kaum möglich sein. Ganz konkret, es geht nicht. Refurbished scheint mir allerdings auch nicht gerade die beste Alternative zu sein, denn auf Gebrauchtbikes hast du nur 1...