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Ist an den wichtigsten Stellen beklebt.

Also zum Thema Bullhorn Montage oder sattelstützen klemmung. Ganz klar Bullhorn. Ich hab für die Montagearbeiten die Sattelstützen klemmung verwendet, da meine klemmung den Bullhorn Lenker nicht gerade halten konnte. Heute 2 M5 schrauben durch den Lenker gebohrt... Kein Problem mehr. Zum Thema...

Verdammt..... Da hätte ich eigentlich selber drauf kommen können... Danke. Aber wenn wir sChon dabei sind. Hier sind ein paar Kleinteile über.... Wer kann mir sagen wofür die gedacht sind?

Wofür soll der hier gut sein??? Muss ja was besonderes sein wenn ein tolles Label "For You" drum war.

Interessant. Ist meine erste Bremse mit DOT Bremsflüssigkeit. Hatte ich vorher noch nie was von gehört....

Ja. Wenn du privat eine bremse kaufst werden die zu 100% gefüllt geliefert. Hier handelt es sich um eine OEM bremse. Die Code RS kannst du nicht im Handel kaufen. Die werden geliefert wie der Kunde es wünscht. Oder hast du die Info von Canyon. Und ja... Ich habe schon vor 25 Jahren Bremsen...

Kann es sein das die bei der Gabel von dem CF9 viele Tokens in der Luftkammer habe? Die kommt mir zumindestens mit meinem Fliegengewicht sehr progressiv vor.

ich hab mir nen Bullhorn lenker geholt um den mit der Klemme zu fixieren und hab das gleiche Problem. Der Verdreht sich weil der Ständer vor 20 Jahren sehr günstig war.

ACHTUNG!! Was der da macht mit dem Bremsenreiniger... auf keinen Fall bei einem Carbonrahmen. Der ist zwar lackiert und lacke sind meistens 2 Komponentig und sehr lösemittelbeständig, aber Aceton kann das Bindemittel des Karbonrahmen angreifen, also den Kleber der die Fasern zusammenhält. Darauf...

Das hatte ich genau so vor. Hatte das Video oben mal angeschaut und das entspricht deiner Beschreibung. Ich habe allerdings einen etwas schwammigen druckpunkt, der nach mehrmaligem pumpen 1-4 mal deutlich knackiger wird. Auch wandert er dann etwas weiter vom Lenker weg. Und zwar bei beiden...

Das meinte ich. Den ganzen Kalipper wirst du wohl nicht durch die führungen bekommen. Von daher macht es auch sinn bei den großen Stückzahlen die Bremsen eben nicht befüllt zu beliefern. Das würde bedeuten, dass Canyon das ganze auseinander Nehmen, die olive wegwerfen, neue Olive drauf, Leitung...

ich bin mir nicht sicher ob das ding vernünftig entlüftet wurde. durch die Innenverlegung denke ich das die die bremsen ohne Öl bekommen. Ich wiege 67,5 kg . Normaler Weise müsste das ding bei mir ankern.... aber ich hab die Bremsbeläge auch noch nicht wie im obigen video eingefahren.

Hier gibt es ein paar tips genau zu meinen Problemen- Hebel etc. https://www.mtb-news.de/forum/t/seid-ihr-mit-sram-code-r-zufrieden.878466/

Mann. Bin gestern die ersten 600 Meter mit dem CF9 gefahren und die Bremsleistung von den Code RS ist echt unterirdisch. Wird das noch besser? Kann man da noch etwas mit anderen Bremsbelägen rausholen? Wenn ja mit welchen? Ich bin es gewohnt mit meiner Shimano XT Baujahr 2005 ohne Anstrengung...

Jo, hattest recht. Nach einem Update stand da das EP 800 dann da. Mit dem Dämpfer schlägt da was an... Bei mir ist das nicht. Ich hab aber auch ein CL9. Da ist ein anderer Dämpfer verbaut.

Kann es sein, dass die Shimano Etube App keinen EP8 zur Auswahl hat???

Hm. Glaube ich druck mir nen Schwarzen Stopfen aus TPU. Möchte nicht das falsche Gewinde reinschneiden.

Bin mir aber nicht sicher was das für ein Gewinde sein soll. M4 geht nicht sauber rein.... wobei ich am Vorbau 2 Gewinde nachschneiden musste. Die waren seeeehr unsauber.

Gerade mein cf9 bekommen..... Gibt es eigentlich in dem Schraubenpaket eine die hier reinpasst? Wollte den Zugang für die Wasserkühlung gerne zuschrauben. Oder muss das so??

Vielen Dank, aber 5 mm machen denke ich den Kohl nicht fett.