Neue Magura Race Pro Bremse: Komplett aus Alu & mehr Power als die Gustav Pro

Neue Magura Race Pro Bremse: Komplett aus Alu & mehr Power als die Gustav Pro

Die neue Magura Race Pro‑Bremse besteht komplett aus Alu und hat mehr Power als die Gustav Pro. Alle Infos dazu gibt's hier!

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Neue Magura Race Pro Bremse: Komplett aus Alu & mehr Power als die Gustav Pro

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[Mankra]

Wo liest Du das raus?

Indem Du schön redest, dass nur 2,0mm Scheiben rein passen (nach aktuellen Erkenntnisstand), mit (Einzel) Beispielen ergänzt, wie ausreichend doch 1,75er Scheiben seien.

Die Trails kenne ich nicht, bin dort im Westen schon ewig nimmer gewesen.
HM pro Tag sagt wenig aus, selbst pro Abfahrt. Die Frage, ist, wie steil ist es durchgehend, über einige 100hm.
1000hm flach sind thermisch weniger ein Problem, als steile 500hm, wo die Meisten nun mal kaum die Bremse auf bekommen.

Kann natürlich jeder Anders sehen, aber 1. Besser haben und nicht brauchen, als umgekehrt und 2. ist es nun mal eine technische Einschränkung, wenn dickere Bremsscheiben nicht passen.
Ob es Einzelne wollen oder brauchen, darf jeder selbst für sich entscheiden.

 

[KalleAnka]

Indem Du schön redest, dass nur 2,0mm Scheiben rein passen (nach aktuellen Erkenntnisstand), mit (Einzel) Beispielen ergänzt, wie ausreichend doch 1,75er Scheiben seien.

Wo soll ich das gesagt haben? Was soll das? Ich habe mich nirgendwo dazu geäußert, dass da nur 2mm Scheiben reinpassen. Weiß auch gar nicht, ob das so ist.

Die Trails kenne ich nicht, bin dort im Westen schon ewig nimmer gewesen.

HM pro Tag sagt wenig aus, selbst pro Abfahrt. Die Frage, ist, wie steil ist es durchgehend, über einige 100hm.
1000hm flach sind thermisch weniger ein Problem, als steile 500hm, wo die Meisten nun mal kaum die Bremse auf bekommen.

Kann natürlich jeder Anders sehen, aber 1. Besser haben und nicht brauchen, als umgekehrt und 2. ist es nun mal eine technische Einschränkung, wenn dickere Bremsscheiben nicht passen.
Ob es Einzelne wollen oder brauchen, darf jeder selbst für sich entscheiden.

Habe ich nirgendwo bestritten. Du greifts mich an und legst mir hier Dinge in den Mund, die ich weder gesagt noch gemeint habe. Mir völlig unbegreiflich, was das soll. Mit dem falschen Bein aufgestanden?

 

[eennddee]

Aber nicht im deindustrialisierten Deutschland. Hier wird künftig gar nichts mehr produziert. Energiekosten + Bürokratie + Lohnnebenkosten + Vorschriften + Arbeitnehmermentalität = macht keinen Sinn mehr. Maximal noch Dienstleistungen, für wen auch immer...

Naja bei dem Verkaufspreis sollte doch noch genug für Magura und die Händler übrig bleiben damit man in Europa produzieren kann

 

[Technician]

Naja bei dem Verkaufspreis sollte doch noch genug für Magura und die Händler übrig bleiben damit man in Europa produzieren kann

Kommt darauf an wo in Europa. In der DACH Region wird das wohl schwierig bei der UVP.

Aber lasst uns zurück zum Thema kommen

 

[loko]

Warum eigentlich die Bremse nicht erstmal so probieren? Jahrelang wird hier über die Kunststoffgeber hergezogen und jetzt wo wahrscheinlich ordentliche Geber aus Aluminium dabei sind wird gleich wieder der Shigura Mist erwähnt.

Shigura ist doch ehr die Billo Lösung für Leute die keine Kohle für ne ordentliche MTB Bremse haben. Zu kleiner AGB usw.

Da man z.B. nur den Sattel tauschen kann, keine neue Leitung verlegen muss. Vielleicht gibt es Leute, die gewisse Hebel ergonomisch bevorzugen. Vielleicht gibt es Leute, die bewusst eine "billo" Bremse fahren möchten und keine 1000€ Bremse brauchen? Soll sogar Leute geben, die fahren eine 9,50€ Strom HC Scheibe und sind zufrieden

 

[ClisClis]

gestern nun mal die ersten 1200hm hoch und runter bewältigt mit der Bremse.

Vorneweg, für mich wars bisher eine MT5 mit TRP RS05E und Sinter Green Beläge das, was am ehesten funktioniert hat. Das Problem der Standhaftigkeit war damit behoben, Dosierbarkeit war auch gut. Druckpunkt eigentlich nicht so gut wie man es Magura nach sagt, und ich hätte gerne mehr Bremskraft durch weniger Handkraft gehabt.
Im übrigen ist mir scheissegal, ob da jetzt Plastik Hebel dran sind oder ob das Alu ist. Und ob das Design jetzt Modern genug ist. Eine Bremse muss in erster Linie Bremsen. Kaputt ging das Plastik an der MT ja eigentlich auch nicht.

Wir waren gestern auf nicht übermässig technischen Trails unterwegs, aber der feuchte Jurakalkstein und das viele Laub machten es auch nicht all zu einfach. Nicht ultra steil, dafür halt lange abfahrten, was das System warm werden lässt.

Was Dosierbarkeit und Kontrolle angeht, ist die Bremse wirklich ein absoluter Traum. Das ist Präzision.
Der Druckpunkt hat bei mir auch sehr zuverlässig immer am gleichen Ort gelegen, super!
Power hat die Bremse auf jeden Fall auch.
Das Thema mit dem weniger Kraft brauchen ist noch so eine Sache. Ist spürbar besser, ungefähr wie erwartet, nicht so viel wie erträumt
Bei der Standhaftigkeit bin ich noch unsicher. Hat gehalten gestern, aber man hats auch gerochen. Ich bin einfach kein Fan der 2mm Scheibe mit so wenig Löchern drin. Und ich glaube der Originale Magura Belag mag auch nicht all zu viel Hitze vertragen. Dafür ist er Kalt recht schnell da, die Kraft wird schnell aufgebaut. Gut für Spätbremser und leichtere Fahrer.

Ich gebe dem System aber noch etwas mehr Zeit.
Und dann gibts da wohl noch gelbe Beläge von Magura für die Bremse die etwas besser sein sollten. Werde ich sicher auch mal noch testen.
Und vielleicht kommt ja Sinter noch mit etwas um die Ecke

Zu mir:
111kg + Rucksack ca. 6kg und ein Trekk Rail 9.8 (24kg?)