Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

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[biker_86_ch]

Ein paar beherzte Schläge mit dem Gummihammer helfen nicht?

hab ich mich nicht getraut

 

[kopis]

Hier ist meine SRAM XX-Kurbel am Avinox M2S:

1. Erstes Bild: In dem Moment, in dem die Kurbelschraube gerade anfängt, ins Gewinde der Motorachse zu greifen.
2. Zweites Bild: Mit 54 Nm angezogen, gemäß SRAM-Vorgabe.

Die Kurbel wird beim Anziehen etwa 8–10 mm auf die ISIS-Verzahnung gezogen.

Es bleibt zwar ein kleiner Spalt zwischen Kurbelarm und Sicherungsring (unter 1 mm), aber alles scheint fest zu sitzen. Kein Spiel und keine ungewöhnlichen Geräusche.

Sieht das für euch normal aus? Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit den SRAM XX-Kurbeln am Avinox M2S gemacht?

Sieht bei mir genau gleich aus und fahre ich so die dritte Ausfahrt ohne Probleme

 

[remux]

Hat im wild eigentlich jemand Erfahrung mit dt Swiss df bzw Sidekick? Gegenüber ohne spürbar?
Beim vala ist es ja eher weniger merklich, bei meinem nomad dagegen deutlich

 

[joerghag]

Drücke mal im Stand deinen Dämpfer/Hinterbau zusammen und achte darauf, was deine Kurbel macht.
Viel Bewegung > könnte leicht helfen.
Wenig Bewegung > lohnt nicht.

 

[remux]

Meine Frage war aber nach konkreter Erfahrung und nicht der Pedalkickback im Stand...

 

[EBikeFirst]

Einfach mal anböbeln, wenn jemand Hilfe anbietet. Nett.

 

[remux]

Das hat nichts mit anpöbeln zu tun. Ich hatte nach konkreter erFAHRung gefragt. Ausm stand lässt sich ja auch bspw ein Fahrwerk 0 beurteilen. Das bringt mir daher keinen Mehrwert bzw denjenigen mit der gleichen Frage.

 

[joerghag]

Meine Frage war aber nach konkreter Erfahrung

Und was erwartest dir davon? Jeder, der sich eine teure Nabe oder einen Spider einbaut, wird das natürlich
total dolle spüren, sonst wäre das Geld ja umsonst ausgegeben.

Ausm stand lässt sich ja auch bspw ein Fahrwerk 0 beurteilen.

Das ist falsch, gerade so etwas läßt sich sehr gut aus dem Stand beurteilen. Wenn du keinen Kickback hast, dann bringt auch eine Nabe gegen Kickback nichts, außer, daß du dir andere Probleme einhandelst.

Wenn du schon so eine Nabe hast, beim Vala und Nomad, probier es doch einfach aus, dann weißt du es sicher für dich.

Aber sorry, wollte dir einfach nur einen Denkanstoß geben, wenn nicht gewünscht, dann halt nicht.

 

[Bogdan Chirodea]

Für diejenigen, die auf den T-Typ umgebaut haben: Welches Kabel sollte ich für das motorbetriebene Heckgetriebe besorgen, und wo bekomme ich es?

 

[ZXR_Power]

Hat im wild eigentlich jemand Erfahrung mit dt Swiss df bzw Sidekick? Gegenüber ohne spürbar?

Das was @joerghag vorgeschlagen hat, ist nicht verkehrt. Ich habe mein 24iger Wild in einem Gang den ich meist downhill verwende geschaltet, und dann mal im Stand eingefedert. Die Kurbel bewegt sich so gut wie gar nicht. Ist auch kein Wunder, denn bei Orbeas Concentric Boost Hinterbau längt die Raderhebungskurve die Kette nur sehr wenig beim Einfedern.
M. M. nach ist bei diesem Rad eine Sidekick-Nabe o. ä. sinnlos.

 

[Zettler-Motions]

Frage in die Runde, wie zieht ihr die Bolzen zwischen Wippe und Sitzstrebe mit dem richtigen Drehmoment an. Konstruktions bedingt ist der Platz ja recht begrenzt.

 

[erstmal404]

Hat im wild eigentlich jemand Erfahrung mit dt Swiss df bzw Sidekick? Gegenüber ohne spürbar?
Beim vala ist es ja eher weniger merklich, bei meinem nomad dagegen deutlich

Meinst deg ? Bei mir waren die dt 350 deg naben drin. Hatte erst 0° fix. Und dann 10° eingestellt. Hab ehrlich gesagt keinen unterschied beim fahren gemerkt. Außer das es lauter ist wenn es "einrasted". Werde wieder auf 0 gehen. Hatte aber mit den 10 keinen Nachteil beim fahren gemerkt. Grundlegend hat das lt sehr wenig kettenrückschlag
Umbau 30 sekunden

 

[AlsbachRyder]

Hier auch keinerlei Kettenschlag am Wild LT und dem Oquo 32 MC Team Laufrädern mit den DT Swiss 350er Naben beim Standardsetting ( ich nehme an: 0 Grad)

 

[erstmal404]

Die deg laufräder werden mit 0° ausgeliefert. Ändern ist super einfach.
Kassette mit freilaufkörper abziehen . Einfach mit beiden Händen nehmen und ziehen . Dann die zahnscheibe in der nabe nach wunsch einsetzen. Kassette wieder drauf fertig.
Ich sehe beim lt keine Notwendigkeit für die 10°, aber es hat sich jetzt auch nicht schlechter verhalten.

Einfach mal probieren

 

[remux]

Doofe Frage. Ich war natürlich naiv und hab mir diesen 6-loch Sensorring bestellt um meine rs05e verbauen zu können. Jetzt geht die Scheibe aber am Sensor an. Gibt's da Scheiben, bei denen das funktioniert? Ansonsten hätte ich den Ring wohl abzugeben... Hab wieder die galfer rein

 

[EBikeFirst]

Doofe Frage. Ich war natürlich naiv und hab mir diesen 6-loch Sensorring bestellt um meine rs05e verbauen zu können. Jetzt geht die Scheibe aber am Sensor an. Gibt's da Scheiben, bei denen das funktioniert? Ansonsten hätte ich den Ring wohl abzugeben... Hab wieder die galfer rein

Du musst die Unterlegscheibe unter dem Sensor wegnehmen. Dann passt es. Zumindest war es bei mir so.

 

[remux]

Ah OK danke. Ist offenbar so n ganzer spacer, der da verbaut ist. Beim nächsten Mal checken

 

[Windy133]

Moin,
Hab mein Team Rs jetzt auch bekommen, bin mega zufrieden.
Nur die Reichweite begeistert mich nicht.
1100hm mit 44km und 18% Restakku beim 800er ist nicht gerade zufrieden stellend.
Bin 70% Eco und 30% Auto und Trail gefahren, kein Turbo. Mein Levo schafft da mehr.
Wie sind Eure Erfahrungen?

Gruß Thomas

 

[Windy133]

Das sind meine aktuellen Einstellungen…

 

[Bogdan Chirodea]

Moin,
Hab mein Team Rs jetzt auch bekommen, bin mega zufrieden.
Nur die Reichweite begeistert mich nicht.
1100hm mit 44km und 18% Restakku beim 800er ist nicht gerade zufrieden stellend.
Bin 70% Eco und 30% Auto und Trail gefahren, kein Turbo. Mein Levo schafft da mehr.
Wie sind Eure Erfahrungen?

Gruß Thomas

Wie schwer bist du? Hier ist meine heutige Fahrt: 86 % Akkuverbrauch, sehr kalt (0 bis 5 Grad), 60 % AUTO-Modus / 40 % Trail-Modus (Standardeinstellungen). Fahrergewicht: 83 kg.