Gestern hat es mir fast wieder die Kette gefressen. Die selbe Stufe, wie damals, wo es die Kette richtig verbogen hat.
Ich weiß aber nicht, warum. Es ist eine breitere Stufe, seitlich ist da nix, was ans Schaltwerk ran kommen könnte.
Ich denk, ich hab das Problem gefunden, die Stufe ist zu hoch und schlängt auf die Kette!
Vergessen dort ein Foto zu machen, aber unbelastet liegt die Kette schon minmal auf. Im Sag, hinten ca. 50-60mm tiefer, dann schon richtig. Kommt man dort schneller hin und schlägt das HR gegen die Stufe, wirds noch weiter einfedern.
D.h. hoher Kettenzug oben, unten schlägt die Stufe + Einfederbewegung auf die Kette. Das wird das Schaltwerk nicht nur genau längs zum Fahrrad belasten, sondern seitlich verwinden oder auslenken lassen.
Das ASX Schaltwerk gibt ja bei seitlichem Druck nach (hatte ich heute später auch, schmale Rille, da ist es angestoßen und hat danach aktiv wieder zurück schaltet.
Wie schaut das bei Euch aus im 2. Gang? Ist es normal, dass trotz des großen Ritzels der Käfig kaum nach vorne steht?
Ja, mehr Bodenfreiheit würde wohl für ein 29er HR sprechen, so ist das doch recht wenig.
Aber:
Jetzt nochmal nach gemessen, 34 bis 35mm auf den stark abgefahrenen DHR2. Neuer Reifen hat 3-4mm mehr Stollenhöhe.
19mm mehr Radius, bleiben dann knapp 10mm Luft, wenn der Reifen gleich hoch baut.
Deshalb meinte ich, dass es wohl knapp wird mit der Reifenfreiheit und für 29" auch Flipchips bei der Achsaufnahme sinnvoll gewesen wären.
Baut der Conti ev. weniger hoch?
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