Conway E-Bike Neuheiten 2027: Avinox M2S & Fox Factory-Fahrwerk – unter 6.000 €!

Conway E-Bike Neuheiten 2027: Avinox M2S & Fox Factory-Fahrwerk – unter 6.000 €!

Conway stellt zwei neue Bikes vor – zu starken Preisen, mit Avinox oder Bosch!

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Conway E-Bike Neuheiten 2027: Avinox M2S & Fox Factory-Fahrwerk – unter 6.000 €!

Volle Leistung (Ryvon) oder maximale Kapazität (Xyron) – was wäre für euch das passende Bike?

 

[JT23]

Brauche unbedingt einen Testbericht vom Ryvon!

 

[Joehigashi80]

Lenker mit 55mm Rise beim Ryvon, warum? Da hätte es auch etwas weniger getan.

Die Preise beim Ryvon sind schon Mal sehr interessant.

 

[Marco_82]

Sattelstütze mit 125mm Hub (durchgängig laut Tabelle). Das nächste warum?

 

[Flo7]

Mit paar % könnt man echt überlegen… finde das Pinke nicht verkehrt!

 

[S.Turner]

Wow, die Preise sind echt super! Vor allem wegen den kleinen Details wie bereits verbautem Fidlock.

Der Aufpreis vom Ryvon 6.0 zum 8.0 ist eigentlich ein No Brainer.
Zwei Meckerpunkte habe ich trotzdem: es dürfte gerne ein Float X anstatt dem kleinen DPS verbaut sein. Und die XT könnte man auch durch eine Transmission S1000 ersetzen um die Avinox-Vorteile voll mitzunehmen.

Sofern die Sattelstütze wirklich in jeder Größe nur 125 mm Hub hat, wäre das ein echter Fail.

Ansonsten schönes Bikes.

 

[Alles "Trek"]

Conway ist ja immer noch (Gott sei Dank) Hartje.
Mit einer angeblichen Entwicklung in Weiden. Sitzt da nicht auch Cube? Gleiche Entwicklungsabteilung?

Carbonrahmen hoffentlich immer noch wie vor Jahren aus Taiwan und nicht aus einem " sonstigen" asiatischen Fertiger.
Was aber wohl eher die guten Preise erklärt.

Dieser Satz passt doch zu 98% aller hier agierenden Radfinisher.

Bedeutet dieser Satzt beim Vorgängermodell klapperte permanennt der Deckel und fiel aus dem Unterrohr? Warum betont das die Conway Marketingabteilung so?

 

[Boardi05]

11fach Schaltung beim Avinox?!?

 

[h_beale]

11fach Schaltung beim Avinox?!?

Wieso nicht? Linkglide ist die einzige Option bei Shimano und sollte wahrscheinlich auch ganz gut funktionieren.

 

[Stollenflug]

Mmhhm komische Konfigurationen, finde ich. Das Ryvon hat den Avinox Motor und Mullet aber zuwenig Federweg. Das Xyron Federweg gut aber Bosch und nur 29Zoll finde ich nicht so gut.

 

[CONWAY_Bikes]

Sattelstütze mit 125mm Hub (durchgängig laut Tabelle). Das nächste warum?

Hi Marco,
der Hub variiert von Rahmengröße S 125mm bis Rahmengröße XL 200mm.

 

[Flo7]

Hi Marco,
der Hub variiert von Rahmengröße S 125mm bis Rahmengröße XL 200mm.

Medium hat dann 150mm? Wäre auch nicht viel…

 

[fntms]

Kettenstreben leider wieder nur in Einheitsgrössen. Bei dem Rad mit Avinox sehr kurz in L und insbesondere XL. Bei dem mit Bosch zu lang für S und M, finde ich.
Eine robuste 11 fach Schaltung macht mMn. am Avinox mehr Sinn als eine filigrane high-end 12 fach

 

[Marco_82]

Hi Marco,
der Hub variiert von Rahmengröße S 125mm bis Rahmengröße XL 200mm.

Vielen Dank für die Info! 170-180mm in M wäre perfekt. Dann wird es zu einem interessanten Rad mit attraktivem Preis Die 11-fach Linkglide ist auch ne gute Entscheidung.

 

[robzo]

Ich hab's an anderer Stelle schon moniert:

Es bleibt für mich schleierhaft, warum man ausgerechnet das bisherige leichte Light-Assist Ryvon beim Modellwechsel zum Full-Power-Boliden mit 3 Kg Mehrgewicht gemacht hat.

Da wäre ein Motorwechsel beim Xyron wesentlich naheliegender und sinniger gewesen.

 

[h_beale]

Ich hab's an anderer Stelle schon moniert:

Es bleibt für mich schleierhaft, warum man ausgerechnet das bisherige leichte Light-Assist Ryvon beim Modellwechsel zum Full-Power-Boliden mit 3 Kg Mehrgewicht gemacht hat.

Da wäre ein Motorwechsel beim Xyron wesentlich naheliegender und sinniger gewesen.

Weil Light E-MTBs gerade wie Blei stehen (mit wenigen Ausnahmen) und man wohl lieber auf zwei Full Power Bikes mir zwei Antriebssystemen setzt.

 

[Alles "Trek"]

ja sage was @CONWAY_Bikes

Eure Carbonrahmen. Wer macht sie?

 

[robzo]

Weil Light E-MTBs gerade wie Blei stehen (mit wenigen Ausnahmen) und man wohl lieber auf zwei Full Power Bikes mir zwei Antriebssystemen setzt.

Das erklärt nicht, warum man den Namen des LA-Bikes verwendet.
Zudem es das Ryvon mit Bosch SX zumindest nach der Homepage parallel auch noch gibt.

Da hätten sie doch besser 2 Xyron FP-Modelle mit unterschiedlichen Motoren genommen.
Cube hat es ja auch so gemacht.

 

[Marius22]

Ich hab's an anderer Stelle schon moniert:

Es bleibt für mich schleierhaft, warum man ausgerechnet das bisherige leichte Light-Assist Ryvon beim Modellwechsel zum Full-Power-Boliden mit 3 Kg Mehrgewicht gemacht hat.

Da wäre ein Motorwechsel beim Xyron wesentlich naheliegender und sinniger gewesen.

Und dazu noch 10mm Federweg wegnimmt, den Lenkwinkel steiler macht und insgesamt alles in Richtung All-Mountain schiebt.

Aber da wird die Antwort sein, dass man es nie allen Recht machen kann. So gibts halt nur einen Rahmen der alles abdecken soll. Der Kompromiss zwischen Trailbike und Enduro ist größer geworden.

Um noch was positives zu sagen:
Der Rahmen meines Ryvon LT ist wirklich top. Sehr robust. Die Lager machen keine Probleme. Der Rahmen ist nachwievor ohne Seitenspiel. Das hat schon einiges mitgemacht. Die Teile sind robust mit ordentlichen Querschnitten. Das steht in nichts nach zu meinem Bronson V4.