Neues Yeti LTe E-Bike im ersten Test: Sechsgelenker für pures Vergnügen

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Re: Neues Yeti LTe E-Bike im ersten Test: Sechsgelenker für pures Vergnügen
Der Mudguard ist ein gutes Stichwort. Bei mir sammeln sich darin innerhalb 1-2 Ausfahrten neben Dreck auch Steine und die klappern auf dem Trail. Teilweise sind die gar nicht so klein. Ich vermute die kommen da von hinten rein, wo dieser kleine Schutz den Spalt zwischen Hauptrahmen und Heckrahmen abdecken soll. Habt ihr das nicht, oder habt ihr Abhilfe geschaffen?
 
Der Mudguard ist ein gutes Stichwort. Bei mir sammeln sich darin innerhalb 1-2 Ausfahrten neben Dreck auch Steine und die klappern auf dem Trail. Teilweise sind die gar nicht so klein. Ich vermute die kommen da von hinten rein, wo dieser kleine Schutz den Spalt zwischen Hauptrahmen und Heckrahmen abdecken soll. Habt ihr das nicht, oder habt ihr Abhilfe geschaffen?
Im englischen Foren werden Schwämme dort reingesteckt. Ich werde das auch probieren beim nächsten Mal reinigen.
 
Das habe ich auch so. Teichfilter-Schwamm und einen Schmutzabweiser an den hinteren Streben
vor dem „Loch“.

IMG_4416.png
 
Auch ein Upgrade..😊Dämpfer und Jackie Chan vorn und hinten, Radial in Gravity. Die Mary in Trail war mir zu wabblig.
merkt man schon beim demontieren, wie leicht sich die trail karkasse abziehen lässt, Bin gespannt wie der Tacky speziell am Vorderad performt. Aber heut nicht mehr.1 regnets 2. muss ich noch auf den Postboten warten, Milch war alle...

1787653500580.png
.
 
Zufrieden mit der Reifenkombination?
Habe ich auch als Nächstes im Blick - die IBEX-Idee wäre mal besser eine Idee geblieben. 😄

Ansonsten bin ich super happy mit dem Intend Upgrade, läuft supersmooth auch wenn es den Dämpfer wirklich nicht gebraucht hätte, kann keinen Unterschied zum X2 feststellen.
 
Zufrieden mit der Reifenkombination?
Habe ich auch als Nächstes im Blick - die IBEX-Idee wäre mal besser eine Idee geblieben. 😄

Ansonsten bin ich super happy mit dem Intend Upgrade, läuft supersmooth auch wenn es den Dämpfer wirklich nicht gebraucht hätte, kann keinen Unterschied zum X2 feststellen.
Ja, schon zufrieden, vor allem mehr Stabilität an der Front durch die Gravity Karkasse. Bin Ende September am Gardasee, dann wird sich zeigen, was der Tacky kann. 🙂Auf meinen Hometrails ist der meistens unterfordert. Allerdings wenn der Motor aus ist ,treten sich die Radial halt ziemlich schwer, in der Ebene geht es noch aber sobald Steigungen kommen, wirds hart...Ich bin vor 2 Jahren mit dem Eddy Current Teilstücke am Tremalzo relativ locker hochgefahren , um Akku zu sparen. Denke das würde mit den Radial Reifen sehr anstrengend werden und keinen Spass machen. Aber vielleicht muss ich mal mit mehr Luftruck probieren. Momentan Vorne 1,7 Bar hinten 1,8 bei 87kg Fahrergewicht. Oder einen Romy Diagonal hinten probieren, leider gibts den wieder nicht in 2,5. oder mehr trainieren..

Hätt Ich den X2 drin gehabt, hätt Ich den Dämpfer wahrscheinlich auch nicht getauscht. (oder doch ?, Ich wollte den ja schon immer haben 😂) Coil vorn und hinten ist halt schon geil, war halt schon immer Stahlfeder Fan.
Zwar noch mehr Gewicht aber dafür Superkomfortabel und geerdet. Passt halt zu meinem Fahrstil, so schnell wie möglich durch Stein und Wurzelstrecken ,aber mit Komfort. Für alles andere hab Ich noch mein Bio TrailHardtail.
 
Und? wie ist der Hover im Vergleich?
Ich kann von der Funktion eigentlich keinen Unterschied feststellen. Mit viel Goodwill kann man sagen, dass der Intend nochmal ein klein wenig sensibler anspricht.
Das ist nicht als Kritik am Hover zu verstehen sondern als Lob an Yeti / Fox die den X2 wirklich gut abgestimmt haben.
Würde den Wechsel aufgrund der Optik aber immer wieder machen und die Flash 38 ist im Vergleich zur Podium doch nochmal was anderes.
 
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