Danke für das ausführliche Feedback und freut uns sehr, dass dir gerade der dezente und feinfühlige Charakter des HPR60 so gut gefällt. Genau diese Eigenschaften sind für uns zentral. Das Fahrradfahren und ein natürliches Fahrgefühl sollen im Vordergrund stehen, nicht der Motor. Auch Leichtbau, kompakte Integration und geringe Geräuschentwicklung werden deshalb weiterhin eine wichtige Rolle spielen.
1. Wo geht die Reise hin?
Light Assist bleibt für uns ein wichtiges Thema. Gleichzeitig sehen wir natürlich, was sich im Full Power Bereich entwickelt und beschäftigen uns intensiv damit. Dass wir auch deutlich mehr Leistung können, haben wir bereits vor rund zehn Jahren mit dem HPR120 gezeigt.
Unser Ziel ist aber nicht, einfach möglichst hohe Zahlen aufs Datenblatt zu schreiben. Wir wollen Leistung, Gewicht, Bauraum, Geräuschentwicklung und Ansprechverhalten zu einem stimmigen Gesamtsystem verbinden. Was dabei für zukünftige Produkte herauskommt, dürfen wir aktuell noch nicht verraten. Was hier im Forum bereits gemunkelt wird, verfolgen wir aber durchaus mit einem Schmunzeln. 😉
2. Updates und Kompatibilität
Nachrüstbarkeit und Kompatibilität sind wichtige Anforderungen für uns. Der Wechsel vom HPR50 auf den HPR60 und die Kompatibilität unserer Displays zeigen, dass so etwas grundsätzlich möglich ist. Wie es letzendlich von unseren Bikepartnern eingesetzt wird, überlassen wir ihnen.
Eine Garantie, dass jede zukünftige Generation rückwärts kompatibel sein wird, können wir aber nicht geben. Manchmal erfordern technische Fortschritte Änderungen an Mechanik, Befestigung oder Elektronik. Wir wägen hier immer zwischen technischer Weiterentwicklung und einer möglichst kundenfreundlichen Lösung ab.
Das gilt auch für zukünftige Batterietechnologien. Gerade beim Akku steckt viel Potenzial, das Gewicht des gesamten E Systems weiter zu reduzieren. Deshalb schauen wir nicht nur darauf, wie der Motor leichter werden kann, sondern betrachten immer das Gesamtbike.
Auch Themen wie Wireless Remote, Schnittstellen zu anderen Komponenten oder zusätzliche Anschlüsse finden wir spannend. Unser minimalistischer Ansatz bedeutet nicht, dass wir technologische Weiterentwicklung vermeiden wollen. Entscheidend ist, dass neue Funktionen einen echten Mehrwert fürs Fahrerlebnis oder die Integration am Bike bieten.
3. Software
Beim Thema OTA gibt es gute Nachrichten. Die Funktion wird schrittweise für unsere Antriebssysteme ausgerollt. Beim HPR40 müsst ihr euch nicht mehr allzu lange gedulden. 😉
Auch eine Nachlauffunktion ist bereits in Arbeit und soll mit einem der kommenden Updates kommen. Gerade bei technischen Uphills sehen wir hier einen echten Mehrwert.
Grundsätzlich trifft dein letzter Punkt unsere Philosophie ziemlich gut: Wir möchten Systeme nicht nur beim Launch gut machen, sondern sie möglichst sinnvoll weiterentwickeln. Wenn sich Funktionen per Software ergänzen oder Komponenten sinnvoll nachrüsten lassen, ist das sowohl aus Kundenperspektive als auch mit Blick auf Nachhaltigkeit ein großer Vorteil. Gleichzeitig muss die technische Weiterentwicklung möglich bleiben.
Danke für die vielen konkreten Anregungen. Genau solche Diskussionen helfen uns zu verstehen, was euch bei der nächsten Generation wirklich wichtig ist. 🙌
Ask Me Anything – TQ-Systems: HPR40, HPR50, HPR60 – Fragen an TQ? Hier könnt ihr sie stellen, hier werden sie beantwortet.
