Du kannst den Unterstützungsmodus natürlich im Eco Modus nach oben drehen sei es NM oder Watt kein Problem. Ich finde aber wenn du den Auto Modus optimal eingestellt hast, je nach Einsatzzweck ist das die beste Einstellung. Zwar im Schnitt etwas mehr Verbrauch aber eine sehr gleichmässige Fahrweise.
Wieso kauft man dann ein Bike mit diesem Motor?
wegen des extrem tollen Anprechverhalten, der Motor lässt sich sehr natürlich einstellen, wegen des grossen schlanken akku, und wegen gelgentlichen Einsätzen in dene die Motorpower gebraucht wird, wie technischer uphill, oder einfach auch mal die Kinder hochziehenWieso kauft man dann ein Bike mit diesem Motor?
. Dieser Motor ist aktuell der flexibelste auf dem Markt.
Sehr gut umschrieben, ich sehe das genauso. Ich fahre aktuell auch mit meinem Ebike selten Turbo aber manchmal braucht man ihn, bei extremen Uphills aber die meisten können das gar nicht fahren deswegen brauchen es auch die meisten nicht.wegen des extrem tollen Anprechverhalten, der Motor lässt sich sehr natürlich einstellen, wegen des grossen schlanken akku, und wegen gelgentlichen Einsätzen in dene die Motorpower gebraucht wird, wie technischer uphill, oder einfach auch mal die Kinder hochziehen
Eco für natürliches gemütliches Tretten
Trail für spass im Gelände und alles darüber für den Wahnsinn
Das trifft vermutlich auch auf "die meisten" zu, die den Motor haben.
Hört sich gut an . Wie wären denn hier deine Eco Einstellungen , für ein natürliches,gemütliches Treten ? ;-)wegen des extrem tollen Anprechverhalten, der Motor lässt sich sehr natürlich einstellen, wegen des grossen schlanken akku, und wegen gelgentlichen Einsätzen in dene die Motorpower gebraucht wird, wie technischer uphill, oder einfach auch mal die Kinder hochziehen
Eco für natürliches gemütliches Tretten
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Das liegt ziemlich sicher am Video… falscher Weißabgleich und/oder warmer filter...
Ich bewerte das Fahrwerk eher als poppig/direkt und nicht wie ein Sofa. Jedoch von Natur aus ist es nicht verspielt nur schon wegen des langen Radstand und flachen Lenkwinkel. Das intressante ist jedoch, dank der Steifigkeit, dem kurzen Vorbau und dem direkten poppigen Fahrwerk, ist es sehr agil. Dadurch lässt sich mit einer sauberen Technik doch ein Spieltrieb wecken. Gleichzeitig generiert es extrem viel Sicherheit was sxhnelles Fahren zulässt.
Aktuell 150watt 2. unterste unterstützung und 30Nm, bin aber noch am ausprobieren
CRB01, 36er Grip x2, M1 motor. Die HXC1501 Laufräder stuffe ich zudem auch als eher steif ein. Der einfluss der Laufräder wird meist unterschätzt, ich behaupte sogar wichtiger als der Rahmen. Kann mir vorstellen dass die günstigeren Modelle gerade wegen den Laufrädern bedeutend mehr Flex haben (was nicht schlecht sein muss, je nach Vorlieben)
L finde ich korrekt bei Dir.
