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Mehr Leistung + mehr Akku = mehr Gewicht.
Für mich war es eine Entscheidung für TQ, dass es von allem weniger hat.
Sonst hätte ich auch einen anderen Motor wählen können.
Jetzt ist es halt Mainstream, wie fast alle eBikes.
Kann es sein, dass Scott zukünftig keine Bikes mehr mit TQ anbietet?
Auf der Webseite sind alle Voltage Bikes im Sale.
Das Lumen findet man nur noch über die Suchfunktion, auch hier nur noch 3 Modelle.
Nach meiner Auskunft von TQ und Händler ist das Update an das Bike gebunden.
Ein einmal ausgeliefertes mit 50er kann zwar den 60er einbauen und bekommt dann auch die 60Nm,
aber nur max. 300 Watt Leistung.
Ich fahre mit dem Rennrad Quäldich Reisen, da sind Motore nicht erlaubt.
Nicht nur deshalb stellt sich die Frage für mich nicht (TQ erstmal sowieso nicht).
Bin 64 und kann noch Level C fahren.
Aber vielleicht in ein paar Jahren?
Das was kaputt geht, damit kann ich gut leben.
Wenn es in relativ kurzer Zeit passiert, ok damit kann ich auch mit umgehen.
ABER wenn ein Hersteller weder dem Händler, noch dem Endkunden antwortet,
wie die weitere Vorgehensweise ist und den Endkunden „im Regen stehen lässt“,
diese Beurteilung...
Nach ca. 600km.
Dieses Video wurde TQ nun schon 2mal gesendet, ohne Reaktion.
Mein Händler hat mit mir schon vorsorglich einen Termin vereinbart, aber auch hier reagiert TQ nicht.
Ich war ein großer Fan von TQ, was man hier im Forum in meinen vergangenen Beiträgen in anderen Threads nachlesen...
Es kommt darauf an, was man unter Defekt versteht.
Mein erster HPR50 lief bis zum Schluss (ca. 2.500km) einwandfrei von der Funktion her.
Aber mit steigender Laufleistung haben die (Schnarr)Geräusche stark zugenommen,
so dass dieser sich nach „Kaffeemühle“ anhörte.
Der zweite HPR50 läuft auch...