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Und was ist mit der Hardware.... Motor, remote, Akku etc?

Interessantes Konzept. Ich mag Modularität und die verschiedenen Akku Optionen. Würde gern mal ein bike mit dem Motor probefahren.

Aber diese Zielgruppe braucht dann auch keinen 64,8 lenkwinkel und auch keinen 77grad sitzwinkel fürs bequeme fahren in der Ebene...

An sich sieht das alles wirklich gut aus, aber ich kapier einfach nicht warum scott immer noch so lange sitzrohre verbaut. Vorallem weil die sitzrohre jetzt ja auch noch gerade sind

Ich weiß auch nicht ob sich das Konzept für orbea bezahlt macht, wenn man ähnliche Leistungsdaten wie beim bosch hat und die geo quasi gleich bzw sehr ähnlich zum Vorgänger ist, dann ist es für mich quasi nur eine optische verschlankung des Rahmens durch den Akku.... Deswegen das alte wild...

Stimmt modulares frameset mit verschiedenen Akkus wäre echt mal ne feine Sache

Jetzt braucht mahle nur noch genügend Marketing Budget, für alle Youtube influencer damit endlich auch mal n paar bike Brands den Motor verbauen und nicht nur den dji / bosch

Die Frage ist doch ob die Motoren in Zukunft noch große technologische Potenziale bieten oder ob es am Ende nur noch um den Preis geht den die Radhersteller bereit sind für die Komponenten zu bezahlen....Dann wird auch bosch seine Arbeitsplätze nach Fernost verlagern um den Preiskampf...

Also, ich bin den dji im original setting nur im direkten Vergleich zum gen 4 und gen 5 bosch (ohne race) am selben Tag auf den selben trails in und um Freiburg gefahren und da war in technischen engeren Kehren bergauf die Kraftentfaltung (trail modus) alles andere als gut modulierbar mittels...

War Standard setting weil man am testbike nix verstellen durfte..

Ich hab beide Systeme letztes Jahr im Gelände probegefahren. Und was mir hier im Test fehlt ist das umsetzen von Pedalkraft in Vortrieb. Da fand ich den bosch deutlich besser zu dosieren, was in technischen Anstiegen mit engen kehren wirklich wichtig ist. Und für meinen Geschmack war mir der...

Ja an das Thema Modularität hab ich auch gedacht ( weniger an die turbosüchtigen Rentner) . Du hast ein Fahrrad als Plattform und ermöglichst es dem Endkunden aka Nutzer die Peripherie nach seinen Präferenzen zu gestalten. Ich bin z. B. relativ leicht, fit und fahr meistens nicht länger als 2,5...

Ja kann sein, aber wenn man halbwegs fit ist, fährt man halt auch nicht nur turbo und kommt aufgrund der Eigenleistung besser hoch und müsste dafür kein so schweres Schiff manövrieren

Ich versteh nicht warum es keinen kleineren Akku gibt um etwas Gewicht zu sparen....

In xl fand ich es in engen technischen Anstiegen schwer zu beherrschen, ging schnell aufs hinterrad aufgrund der Motorpower und der kurzen kettenstrebenlänge.