Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Das neue Santa Cruz Vala kommt mir Bosch Gen5 und verlässt die kinematische Komfortzone des VPP-Designs. Das leichte Full-Power-E-MTB setzt auf einen Viergelenker-Hinterbau und 160/150 mm Federweg. Wie sich das neue Vala schlägt, haben wir in Kalifornien getestet!

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Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Was sagt ihr zum neuen Santa Cruz Vala?

 

[PhilBoss]

Wieso lauter?
Sollte sie nicht eher leiser werden?

Laut pinkbike nicht...

 

[PhilBoss]

Hey zusammen
hat wer von euch schon auf die V3 Motorbuchsen gewechselt?! Ich hab die V2 drin und über ein Kumpel mitbekommen, dass es schon wieder was neues gibt. Kennt jemand den Hintergrund ? Woher weiß man, welche Version verbaut ist?
Danke

 

[neonjesus]

Größenberatung: Größe 1,76m, Schrittlänge 83cm, Rahmengröße M. Die Beratung von 2-Cycle war prima und das Bike passt mir perfekt. Ist länger als mein Hightower LT in Größe L und damit auch bergab im groben Geläuf gut beherrschbar. Ich bin soweit ganz begeistert.

 

[jensschultheiss]

Ich brauche eure Meinung.
Ich habe richtig scheiße gebaut. Habe über Kleinanzeigen einen Vivid Air eingebaut. Allerdings mit Eyelet Bearings. Genau das hat meinen Rahmen beschädigt.
Bild ist vom Händler, Anfrage bei Santa läuft.

Ist der Rahmen zu retten? Weiß jemand wie viel so ein Crash Replacement kostet?
Garantie wirds vermutlich nicht oder?

 

[COLKURTZ]

Ich plädiere für. Weiter fahren und keinen Kopp machen. m.M.n. hast Du damit oberflächlige Kratzer produziert, die mich nicht jucken würden.
Jedenfalls, ich wünsche Dir viel Glück mit deiner Anfrage. Hauptsache ist es, Du fühlst Dich sicher auf deinem Bike

 

[Nook1e]

Hey zusammen
hat wer von euch schon auf die V3 Motorbuchsen gewechselt?! Ich hab die V2 drin und über ein Kumpel mitbekommen, dass es schon wieder was neues gibt. Kennt jemand den Hintergrund ? Woher weiß man, welche Version verbaut ist?
Danke

Anhang anzeigen 108100

Ich glaube die letzte Version ist schon einige Monate draussen... Bei mir hält das bisher auch...
Bei der Version ist der Kopf der Bolzen anders und die Buchsen sehen fast aus, als wäre es nur ein einfacher Gummi Zylinder. Schau doch mal in dem separaten thread dazu, da gibt es die Details.

 

[E-Lok]

Ich brauche eure Meinung.
Ich habe richtig scheiße gebaut. Habe über Kleinanzeigen einen Vivid Air eingebaut. Allerdings mit Eyelet Bearings. Genau das hat meinen Rahmen beschädigt.
Bild ist vom Händler, Anfrage bei Santa läuft.

Ist der Rahmen zu retten? Weiß jemand wie viel so ein Crash Replacement kostet?
Garantie wirds vermutlich nicht oder?

Garantie wird es mit Sicherheit nicht 😉 Ich plädiere auch für weiterfahren. Kannst ja mal mit dem Fingernagel auf die Stelle drücken ob es spürbar weich ist. Sieht für mich aber „in Ordnung“ aus. Wichtig, Stelle mit Klarlack versiegeln.
Für‘s subjektive Wohlbefinden, habe an meinem Transition Sentinel einen üblen und tiefen Kratzer am Unterrohr aus dem La Palma Urlaub mitgebracht, geprüft, versiegelt und seit weiteren 800km keine Probleme (optisch schrecklich, da ist das nix bei dir 😊).

 

[jensschultheiss]

Garantie wird es mit Sicherheit nicht 😉 Ich plädiere auch für weiterfahren. Kannst ja mal mit dem Fingernagel auf die Stelle drücken ob es spürbar weich ist. Sieht für mich aber „in Ordnung“ aus. Wichtig, Stelle mit Klarlack versiegeln.
Für‘s subjektive Wohlbefinden, habe an meinem Transition Sentinel einen üblen und tiefen Kratzer am Unterrohr aus dem La Palma Urlaub mitgebracht, geprüft, versiegelt und seit weiteren 800km keine Probleme (optisch schrecklich, da ist das nix bei dir 😊).

Ich hab’s nicht mal gemerkt. Hab das Rad einfach zum Händler gebracht für Lager Service.
Der Kollege meinte es sind Rillen im Carbon und der Lack reist weiter auf.
Mehr weiß ich nicht 😭
Ich fahre auf alle Fälle die Tage mal hin ..

 

[Treschi]

Ich brauche eure Meinung.
Ich habe richtig scheiße gebaut. Habe über Kleinanzeigen einen Vivid Air eingebaut. Allerdings mit Eyelet Bearings. Genau das hat meinen Rahmen beschädigt.
Bild ist vom Händler, Anfrage bei Santa läuft.

Ist der Rahmen zu retten? Weiß jemand wie viel so ein Crash Replacement kostet?
Garantie wirds vermutlich nicht oder?


Anhang anzeigen 108263

Auf dem YT Kanal von Jordan Hugo gibt es einen Vlog da hat er seinen Carbonrahmen - mit einem viel heftigeren Riss - zur Reparatur gegeben, dieser Typ hat das professionell gefixt. Ich meine das ist einer von den Typen von Dedicated Bikes. Die Kosten sind im Vergleich zum CR überschaubar - Ich würde den Typ kontaktieren. - siehe beigefügten Screenshot

 

[jensschultheiss]

Auf dem YT Kanal von Jordan Hugo gibt es einen Vlog da hat er seinen Carbonrahmen - mit einem viel heftigeren Riss - zur Reparatur gegeben, dieser Typ hat das professionell gefixt. Ich meine das ist einer von den Typen von Dedicated Bikes. Die Kosten sind im Vergleich zum CR überschaubar - Ich würde den Typ kontaktieren. - siehe beigefügten Screenshot Anhang anzeigen 108264

Danke für den Tipp!

 

[jensschultheiss]

Was ich noch dazu erwähnen möchte:

Ich habe damals bevor ich den Dämpfer gekauft habe den RiderSupport angeschrieben und nach Meinung gefragt ob der Dämpfer zugelassen ist. Ich bin mir nicht sicher, ich glaube ich hatte sogar die Anzeige gesendet.
Ich habe mich gestern nochmal selber an den RS gewandt um nach der TicketID von damals zu fragen.
Der Kollege hatte mir geschrieben das man den Dämpfer grundsätzlich fahren darf und kann, allerdings mit Roller Bearings.
Ob wir damals beim ersten Ticket aneinander vorbei geredet haben weiß jetzt keiner, ärgerlich ist es dennoch. Beim Einbau habe ich jedenfalls nichts gemerkt, auch das ändern des Flipchips ging problemlos.

Ich bin echt gespannt was raus kommt. Hoffe auf Grund des Tickets von damals natürlich auf ein Entgegenkommen von Santa. Der Händler ist sich auch nicht sicher ob das Carbon überhaupt defekt ist, ein Außendienst von Santa soll wohl auch vorbei kommen.

Lets see..

 

[Mantranaut]

Habe über Kleinanzeigen einen Vivid Air eingebaut. Allerdings mit Eyelet Bearings. Genau das hat meinen Rahmen beschädigt.

Wie sehen die aus? Und welche wären richtig gewesen? Ich will nicht denselben Fehler machen...

 

[jensschultheiss]

Wie sehen die aus? Und welche wären richtig gewesen? Ich will nicht denselben Fehler machen...

 

[Flo7]

Die lagerabdeckungen hast du verwendet?

 

[jensschultheiss]

Die lagerabdeckungen hast du verwendet?

Yes das Problem ist dass das Eyelet Lager direkt am Rahmen anlag. Beim montieren merkte ich davon nichts weil Bolzen einwandfrei durch ging.
Denke durch Vibration hat sich das Teil bis aufs Carbon gebohrt

 

[jensschultheiss]

UPDATE

Anruf vom Händler....
Ich bekomme seitens Santa Cruz einen komplett neuen Rahmen! Aufgrund Beständen der Rahmen sogar ein Upgrade auf CC
Ob es Garantie oder Kulanz war kann ich aktuell nicht sagen. Ich bin wirklich mega happy!

DANKE!

 

[davez]

UPDATE

Anruf vom Händler....
Ich bekomme seitens Santa Cruz einen komplett neuen Rahmen! Aufgrund Beständen der Rahmen sogar ein Upgrade auf CC
Ob es Garantie oder Kulanz war kann ich aktuell nicht sagen. Ich bin wirklich mega happy!

DANKE!

Glückwunsch, das ist mal vorbildlich! 🎉

 

[Christian1]

UPDATE

Anruf vom Händler....
Ich bekomme seitens Santa Cruz einen komplett neuen Rahmen! Aufgrund Beständen der Rahmen sogar ein Upgrade auf CC
Ob es Garantie oder Kulanz war kann ich aktuell nicht sagen. Ich bin wirklich mega happy!

DANKE!

Tja, ich vermute du hast Glück, weil du nachgefragt hast und die offensichtlich falsche Antwort schriftlich bekommen hast. Immerhin steht man zu den Fehlern. Bislang hat mir persönlich der Ridersupport nicht weiterhelfen konnen, aber schön zu sehen, dass es nicht immer so ist.