Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

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[Flo7]

Ist ein Bosch Gen4. Bike hat 26,5 Kilo und ist schon ein Bomber. Habe gute 70 Kg fahrfertig und komme immer zwischen 1200 und 1800 Hm je nach Modusnutzung.
Daher ziehe ich schon sehr in Betracht ein leichtes Bike zu haben, was gerade im steilen und engen Gelände einfach zu manövrieren ist.

Selbst ein M20 mit 800WH hat ca 3kg weniger als dein jetziges BIke.

 

[biker_86_ch]

nach nun 6 Wochen, 600km und 20'000hm bin ich bei jedem Ride immer begeisterter vom Bike.
in der Zwischenzeit habe ich auf die Transmission Schaltung umgebaut und den kompletten Rahmen mit RideWrap geschützt.

 

[biker_86_ch]

Ab Werk: 120 Glieder, Setup Key B (identisch zum bisherigen Wild 202


Die Setup Key Angabe ist im SRAM Konfigurator leider häufig falsch. In vielen Fällen kannst man davon ausgehen, dass Fullys auf B und Hardtails (immer) auf A stehen.

ich habe letzte Woche von Shimano Schaltung auf Transmission umgebaut. Da das Wild LT mit Avinox nicht im SRAM Chain Calculator ist, habe ich die Werte manuell eingegeben und mir wurde A empfohlen.
Funktioniert einwandfrei in jedem Gang.

 

[Bogdan Chirodea]

Ich werde beide Einstellungen ausprobieren, aber ehrlich gesagt – die einen sagen A, die anderen B; es ist also etwas unklar, wo man am besten anfangen soll.

Kannst du mir außerdem die Kettenlänge bestätigen? Ich habe eine Kette mit 120 Gliedern vorbereitet, habe aber auch noch ein paar zusätzliche Glieder da – ich frage mich also, ob ich sie auf 122 Glieder erweitern muss oder nicht.

Und noch eine Frage: Hast du das originale Kettenblatt beibehalten? Ich überlege, mir das von Avinox zu holen, aber...

120 Euro? Was zur Hölle?!
Und lieferbar erst im Jahr 2032...

 

[biker_86_ch]

Ich werde beide Einstellungen ausprobieren, aber ehrlich gesagt – die einen sagen A, die anderen B; es ist also etwas unklar, wo man am besten anfangen soll.

Kannst du mir außerdem die Kettenlänge bestätigen? Ich habe eine Kette mit 120 Gliedern vorbereitet, habe aber auch noch ein paar zusätzliche Glieder da – ich frage mich also, ob ich sie auf 122 Glieder erweitern muss oder nicht.

Und noch eine Frage: Hast du das originale Kettenblatt beibehalten? Ich überlege, mir das von Avinox zu holen, aber...

120 Euro? Was zur Hölle?!
Und lieferbar erst im Jahr 2032...

120 Glieder passt.
Kettenblatt habe ich das e13 gelassen

 

[erstmal404]

A im Sag; B ausgefedert.

Kettenblatt:
wenns mal verfügbar ist das Sram.
Alu Kettenblatt macht bei dem Motor halt nur sehr kurz Spaß.

SRAM Kettenblatt Direct Mount XX T-TYPE für AVINOX M1 & M2 12-fach

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[biker_86_ch]

A im Sag; B ausgefedert.
Anhang anzeigen 108026





Kettenblatt:
wenns mal verfügbar ist das Sram.
Alu Kettenblatt macht bei dem Motor halt nur sehr kurz Spaß.

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das mit SAG kannst du vergessen, hat mir jemand gesagt, der bei SRAM arbeitet.
und der Unterschied von A zu B sei auch marginal klein

 

[erstmal404]

hab anfangs a genommen und jetzt b. geht minimal besser. (hatte leichtes rattern in kleinen gängen)
unterschied ist wirklich minimal

 

[erstmal404]

Gibt es hier jemand der auch die Orbea Sattelstüze mit der elektrischen ansteuerung hat / Orbea remote.
gerne mal PN.

Falls jemand die Orbea Remote und Sattelstüze will kann man sich auch gern bei mir melden. günstig ab zu geben...

 

[Flo7]

Gibt es hier jemand der auch die Orbea Sattelstüze mit der elektrischen ansteuerung hat / Orbea remote.
gerne mal PN.

Falls jemand die Orbea Remote und Sattelstüze will kann man sich auch gern bei mir melden. günstig ab zu geben...

Doch besser eine Reverb AXS?

 

[erstmal404]

Doch besser eine Reverb AXS?

150%ig...

 

[erstmal404]

ich versuche gerade ob ich irgendwie mit orbea direkt kontakt herstellen kann.

Würde gerne wissen ob das Teil ein Bug oder Feature ist....

- nach gut 2 Wochen auf Reklamation eine neue Kartusche bekommen.
- eingebaut und das Teil ist trotzdem genauso weich. Wenn man sich draufsetzt ist das wie eine BY mit Luft. gibt 5-15mm nach.
beim treten oder fahren über wurzeln fühlt sich das an wie sumpfarsch.
- Man kann das Teil einfach aus dem Rahmen ziehen. Kabel ist lang genug und stecker kann man rausmachen. aber bau die Stüze mal wieder ein. Also ohne das Kabel zu falten. Entweder hoffen das das dünne Teil nicht kaputt geht oder Motor raus zum wieder einbauen.🤦‍♂️

Die Remote nervt mich auch. einmal weil + und - vertauscht sind und man das in der App nicht anpassen kann.
Laut Orbea ist das so gewollt und richtig.
Naja alle anderen (Bosch, Shimano, Brose, Avinox !) machen es wohl falsch. nervt halt wenn man verschiedene Bikes fährt.

Die ergonomie der Remote ist ja an sich gut. baut nur sehr breit (hätte Bremshebel gerne näher am Griff) und hat ein unnötiges Kabel.
Klar wenn man kein Display hat sind die LEDs super. Aber wenn man ein Display hat komplett redundant und dafür ist ein Kabel dran.

Geplante Änderungen
- AXS 250er Reverb
- Avinox funk Remote
- vermutlich dann auch Vorbau und Lenker tausch
- Steuersatz Spacer ausm 3D Drucker ohne Kabel in schön.

-> Remote für AXS... was nimmt man da. noch so einen globigen Pod will ich eigenltich nicht.


und dann hab ich eine teure Remote und Stütze die praktisch unverkäuflich sind. passen ja nur zu genau diesem einen Bike...

 

[Stylo77]

ist die Stütze ausgefahren starr ? oder is "sumpfarsch" immer ?

 

[erstmal404]

fast immer.

manchmal auch auf halber strecke fest oder ganz draußen fest. wird mal mehr mal weniger.

wenn man die Kartusche ohne stütze nimmt kann man die auch wenn sie ganz draußen ist komprimieren.

 

[Zettler-Motions]

Hey Leute,
ich habe gerade beim Ausbau meines Dämpfers Festellen müssen das mehrere Lager im Hinterbau fest sind und sich nicht mehr drehen lassen.
Einige der Lager hab ich mit viel Kraft wieder locker bekommen aber ich kann mir nicht vorstellen das diese davor wirklich gearbeitet haben.
Habt ihr so etwas auch schon festgestellt?
Lager:
-linkes Dämpfer Lager Wippe
-main Pivot Wippe links und rechts
-Lager im Rahmen zur Kettenstrebe

 

[ZXR_Power]

wenn man die Kartusche ohne stütze nimmt kann man die auch wenn sie ganz draußen ist komprimieren.

Dann ist die Kartusche doch definitiv defekt. Eine neue funktionsfähige Kartusche ist bretthart. Die kann man unmöglich komprimieren, ohne das Ventil/den Aktuator zu betätigen.
Also da muss es eine innere Undichtigkeit geben.

 

[ededisson]

ich habe gerade beim Ausbau meines Dämpfers Festellen müssen das mehrere Lager im Hinterbau fest sind und sich nicht mehr drehen lassen.

War bei meinem 25 gen5 Modell auch. Umbau nach ca 6Monaten nach Kauf..
Wurde immer ohne Hochdruck gewaschen usw.
Ich hab mir die Nr besseren Bestellt und Verbaut.. ✌️

 

[Stylo77]

fast immer.

manchmal auch auf halber strecke fest oder ganz draußen fest. wird mal mehr mal weniger.

wenn man die Kartusche ohne stütze nimmt kann man die auch wenn sie ganz draußen ist komprimieren.

hm was soll dann ne axs reverb bringen ? die hat "ActiveRide" als feature 🤦‍♂️

 

[erstmal404]

hm was soll dann ne axs reverb bringen ? die hat "ActiveRide" als feature 🤦‍♂️

die ist fix wenn sie ganz oben ist. das wäre ja schon deutlich besser

 

[Stylo77]

und 2mm weiter unten das gleiche spiel