Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Das neue Santa Cruz Vala kommt mir Bosch Gen5 und verlässt die kinematische Komfortzone des VPP-Designs. Das leichte Full-Power-E-MTB setzt auf einen Viergelenker-Hinterbau und 160/150 mm Federweg. Wie sich das neue Vala schlägt, haben wir in Kalifornien getestet!

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Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Was sagt ihr zum neuen Santa Cruz Vala?

 

[fluchttaxi]

Wie sieht denn bei euch das Verhältnis km zu hm aus?

Weiß gerade nicht, wie ich das bei mir einschätzen soll..

 

[bad-ghost17]

Wie sieht denn bei euch das Verhältnis km zu hm aus?

Weiß gerade nicht, wie ich das bei mir einschätzen soll..

Meinst du bei ner einzelnen Tour?
Letzten Sonntag 37km, 1400hm, 30% Restakku.

 

[Treschi]

Wie sieht denn bei euch das Verhältnis km zu hm aus?

Weiß gerade nicht, wie ich das bei mir einschätzen soll..

Ich nutze das Vala ähnlich wie Du, versuche soviel wie möglich Abfahrten zu machen. Topographisch bedingt von 150 - 420hm auf den Hometrails mit 2 km Anfahrt zu dem Trailgebiet mache ich weniger Strecke. Ansonsten mit dem Auto zu den Trailparks und dann ist das Vala mein Shuttleersatz. Bei Tourenfahrern sieht es sicher anders aus 🤘😎

 

[fluchttaxi]

Meinst du bei ner einzelnen Tour?
Letzten Sonntag 37km, 1400hm, 30% Restakku.

Grundsätzlich; hab die Tage die 2k Kilometer voll gemacht und hab die HM zusammen gerechnet.

Natürlich nutzt jeder sein emtb anders.
- bei mir ist es wirklich "nur" Shuttle. Alles andere mache ich mit einem Analogen Rad

Ist reine Neugier

 

[Mantranaut]

Liegt hier schon 😉 die Tage kommt die lange Bremsleitung für hinten und das Entlüftungskit, sobald dann die Maven den nächsten Druckpunktverlust hat, kommt die Hayes dran 🤘😎

Geil. Du wirst begeistert sein...

 

[Treschi]

Geil. Du wirst begeistert sein...

Mal ne OT Frage wegen der Hayes. Es gibt hier auch eine Olive und Pint - also 2 Teile - und das ganze in einem. Habe mir jetzt mal beide Optionen bestellt. Welche Option hast Du verbaut?

 

[Mantranaut]

Beide, konnte keine Vor- oder Nachteile feststellen. Hab auch noch chinesische Noname Derivate, als die von Hayes nicht lieferbar waren. Die sind auch in einem Stück und funktionieren auch. Hab schon 4 Dominions auf allen Bikes.

 

[neonjesus]

Ich habe mir gerade ein Vala bestellt. Der Preis war top, leider mit Shimano XT di2. Die soll raus, dafür eine SRAM ran. Dafür müsste ich an der Hinterradnabe den Freilaufkörper tauschen. Verbaut ist eine DT Swiss 350 DEG DF, 12x148, MiscroSpline. Nun gibt es da von DT Swiss ein e-bike Freilaufkörper (60 Einrastpunkte) und einen "normalen" mit 90 Einrastpunkten, (Keramiklager gäbe es auch noch, fällt aber erstmal raus). Welchen müsst ich denn nehmen? Welcher ist denn verbaut ab werk? Oder gingen beide? Oder ab ins Laufradforum?

Dank Euch für eure Hilfe!

 

[Umber]

Wie sieht denn bei euch das Verhältnis km zu hm aus?

Weiß gerade nicht, wie ich das bei mir einschätzen soll..

anbei mal die Werte meiner Vala Fahrten...

 

[Dämon__]

 

[JohnnyMacKnife]

Hi,
ich denke hier fahren sicherlich einige die Reserve-Laufräder...ich frage mich ob es sich lohnt auf die DEG-HR-Nabe zu wechseln…macht das einen großen Unterschied in Sachen Laufruhe?
Grüße

 

[Flo7]

Hi,
ich denke hier fahren sicherlich einige die Reserve-Laufräder...ich frage mich ob es sich lohnt auf die DEG-HR-Nabe zu wechseln…macht das einen großen Unterschied in Sachen Laufruhe?
Grüße

den Unterschied macht ja der DF Kit und den kannst du bei "alten" ratchet Naben auch verbauen.

 

[JohnnyMacKnife]

den Unterschied macht ja der DF Kit und den kannst du bei "alten" ratchet Naben auch verbauen.

Habe in meinen Reserve-LR naben von e13. Ich meine die kann ich nicht „Hochrüsten“…Frage ist aber ob es sich lohnt ?

 

[jensschultheiss]

den Unterschied macht ja der DF Kit und den kannst du bei "alten" ratchet Naben auch verbauen.

Man braucht DEF Naben von DT

 

[Flo7]

Habe in meinen Reserve-LR naben von e13. Ich meine die kann ich nicht „Hochrüsten“…Frage ist aber ob es sich lohnt ?

Ohne DT Swiss Naben gehts natürlich nicht. Ob es sich lohnt kann ich noch nicht sagen, verbaut hab ich es mal aber bin noch nicht unterwegs gewesen.

Man braucht DEF Naben von DT

Nein, gibt seit letzter Woche ein Ratchet DF Kit. Ist aber nicht kompatibel mit Ratchet EXP.

 

[remux]

So, erste Fahrt mit dem DF Upgrade hinter mich gebracht. Man spürt einen freigängigeren Hinterbau und noch ruhigere Lage auf dem Untergrund. Allerdings ist der Effekt nicht derart groß, dass man das zwingend verbauen müsste. Der vala Hinterbau ist mit coil ohnehin schon extrem sensibel.

Wie es auf langen Abfahrten aussieht, kann ich aber noch nicht sagen. Da soll es ja hinsichtlich Schonung der Beine mehr ausmachen.

 

[PhilBoss]

So, erste Fahrt mit dem DF Upgrade hinter mich gebracht. Man spürt einen freigängigeren Hinterbau und noch ruhigere Lage auf dem Untergrund. Allerdings ist der Effekt nicht derart groß, dass man das zwingend verbauen müsste. Der vala Hinterbau ist mit coil ohnehin schon extrem sensibel.

Wie es auf langen Abfahrten aussieht, kann ich aber noch nicht sagen. Da soll es ja hinsichtlich Schonung der Beine mehr ausmachen.

Und kette lauter geworden ?

 

[remux]

Nö

 

[jensschultheiss]

Und kette lauter geworden ?

Wieso lauter?
Sollte sie nicht eher leiser werden?

 

[Dämon__]

Beim Vala klappert nix, auch nicht ohne Vorspannung