Bremsscheiben Design vs. Funktion

[Tirolbiker63]

Riesiger Vorteil bei deinem Werkzeug: Man sieht deutlich mehr und kann auch noch via Lichtspalt ausrichten.

ja, das ist bei ganz exakter Ausrichtung ein Vorteil, und auch die bessere Ausrichtmöglichkeit zwischen innen und aussen, wenn man eine leichte Korrektur möchte, dann verrutscht der Bremssattel nicht immer an der anderen Seite weil man da ja das Zentrierteil drinnen lässt (weiteres die universelle Verwendbarkeit z.B. auch für 2K und Magura)

die Herstellung vom mittigen 2,3mm Schlitz war halt sehr schwierig, Fräser geht bei mir erst ab 3mm, ich musste das manuell mit Dremel heraus schleifen

ich hab da auch noch eine weitere Idee für variable Scheibendicken (die dicken Scheiben nutzt man ja auch ab)

einfach keinen Schlitz machen sondern V förmig im Bereich 1,5-2,5mm

werd das mal an meinem letzten Modell provisorisch testen (V förmig ausgeschnittenes Blech provisorisch mittig anbringen) durch die hin her Bewegung am Bremssattel fällt das schwere Eisenteil automatisch so weit nach unten bis der Bremssattel zur Scheibe im Konus vom V Ausschnitt mittig zentriert ist (zumindest theoretisch)

Lg Tirolbiker 63

 

[Gurkenpaul]

einfach keinen Schlitz machen sondern V förmig im Bereich 1,5-2,5mm

Das ist ne geniale wie einfache Idee 👍

Ich hänge für Interessierte mal mein gedrucktes Teil als .f3d-Datei (Autodesk Fusion) und als .step-Datei an. Kann benutzen und ändern wer möchte. Alle Fasen, Übergänge, Bohrungen etc sind so entworfen, das man das Teil problemlos ohne Stützen drucken kann, wenn man es wie im Bild auf die grüne Fläche stellt. Nähte bitte an die Seite, damit diese nicht im Bereich der Scheibe oder des Sattels laufen.

Der Spalt für die Bremsscheibe ist per Parameter in Fusion änderbar (ändern -> Parameter ändern), das restliche Modell passt sich dann entsprechend an. Passend ist das sicher für ne TRP Evo Pro und DHR Evo, Shimano sollte auch passen, sind ja identische Beläge. Weiss aber nicht ob da die Kolben woanders stehen.

 

[erstmal404]

@Gurkenpaul echt cool. Werde das mal auf meine trinity und maxima anpassen. Nicht weil ich es brauche, aber mir gefällt die idee und Umsetzung.

 

[Tirolbiker63]

Das ist ne geniale wie einfache Idee 👍

ja, hab die V förmige Bremsattelzentrierung jetzt mal praktisch umgesetzt

durch das V zentriert sich der Bremssattel bei jeder Scheibendicke von selbst, durch die zweiteilige Konstruktion mit der Nutführung kann man das ziemlich genau anfertigen (und auch mit verschiedenen Zentrierstiften experimentieren (der Grundkörper bleibt gleich)

die Zentrierung funktioniert jetzt mit jeder Scheibendicke und passt in Shimano 4K, 2K, Magura MT5
da die Tiefe je nach Scheibendicke und Bremssattelmodell variiert, hab ich dazu ein neues zweiteiliges System aus Alu gefräst

der Grundkörper wird bei gelockerten Bremssattel soweit es geht eingeschoben, und dann kann man wie bei einer Schiebelehre den am Ende V förmig geschlitzten Zentrierstift einschieben

der Grundkörper hat nur minimal Spielraum, man muß jetzt nur beim fest ziehen schauen dass man diesen Spielraum danach noch hat (durch leicht hin und her bewegen vom Grundkörper) wenn das passt dann ist die Zentrierung immer perfekt, wenn es den Bremssattel beim festziehen verschiebt dann fehlt es aber auch nur minimal (~0,1mm)

danach kann man noch eine Sichtkontrolle machen (siehe Video), beim einschieben vom Zentrierstift sollte sich die Scheibe nicht seitlich bewegen (dann ist es perfekt)

Lg Tirolbiker 63

Bremssattelzentriertool für variable Scheibendicke

in Shimano 4K

in Shimano 2K (zur besseren Sichbarkeit nur links eingesteckt)

in Magura

Sichtkontrolle (die Scheibe sollte sich nicht seitlich bewegen)

 

[Ernst63]

Ab wann bestellbar ? 😁

 

[Axel1981]

Einfach sau gute Idee und Umsetzung!!

 

[swarly]

Das ist ne geniale wie einfache Idee 👍

Ich hänge für Interessierte mal mein gedrucktes Teil als .f3d-Datei (Autodesk Fusion) und als .step-Datei an. Kann benutzen und ändern wer möchte. Alle Fasen, Übergänge, Bohrungen etc sind so entworfen, das man das Teil problemlos ohne Stützen drucken kann, wenn man es wie im Bild auf die grüne Fläche stellt. Nähte bitte an die Seite, damit diese nicht im Bereich der Scheibe oder des Sattels laufen.

Der Spalt für die Bremsscheibe ist per Parameter in Fusion änderbar (ändern -> Parameter ändern), das restliche Modell passt sich dann entsprechend an. Passend ist das sicher für ne TRP Evo Pro und DHR Evo, Shimano sollte auch passen, sind ja identische Beläge. Weiss aber nicht ob da die Kolben woanders stehen.

Vielen Dank, passt wunderbar bei einer TRP Evo Pro 👌

 

[Tirolbiker63]

Wie prüfe ich den Sitz bzw. die rechtwinkligkeit vom Anschraubpunkt bzw. der Auflagefläche?

hab dazu noch Messversuche gemacht (nur hinten gemessen)

mein hinterer Bremssattelflansch hat eine leichte Abweichung

ein billiges Winkelmessgerät meint dass es um 0,4-0,5° wären
Berechnungen ergeben um 0,34° (mit Schlosserwinkel und Spaltmessung und dann KI rechnen lassen)

lt. Berechnungen wären zur Korrektur ca. 0,07mm beim Flansch abzutragen (innen)

ich werde das aber nicht machen da es bei mir hinten absolut keine Probleme gibt

Lg Tirolbiker 63

Messgerät an planer Platte befestigt

es zeigt Abweichungen im Bereich 0,4-0,5°an

0,9mm Spalt auf 150mm Länge bei angelegten Schlosserwinkel (ergibt rechnerische Abweichung von ca. 0,34°)

 

[Tirolbiker63]

hab jetzt vorne und hinten Beläge getauscht, der Sinter Blue hatte gegen Ende schon leichte Überhitzungsanzeichen, der abgefahrene Sinter Green war noch Top

Sinter Green war vorne 1300Km im Einsatz (bremse vorne eher mehr)
Sinter Blue war hinten ca. 3200Km im Einsatz

im Zuge vom Belagtausch hab ich mir wegen der Winkelabweichung (hinten um 0,4°) die Beläge mal angesehen, man kann die leichte Schieflage (hinten) an der Belagabnutzung sogar erkennen, rechnerisch macht es auf die Belagbreite gesehen 0,1mm aus

da es zumindest theoretisch auch die Laufleistung reduziert (um ~5%) wenn der Belag schief abträgt, hab ich dann doch den Flansch plan abgezogen (hatte aber sonst keine Probleme)

hab dazu auch einige Bilder angehängt

vorne war nur eine minimale Winkelabweichung um 0,1° , hier hab ich aber auch auf 0° Abweichung egalisiert
(aber nicht am Flansch sondern direkt am Adapter weil der schon mal etwas bearbeitet wurde und es nur minimal gefehlt hat)

praktisch sind die Schleifblöcke mit 150x50x25mm mit ~150/320 Körnung (oder ähnlich) zum Winkel korrigieren, und zum normal reinigen oder leicht korrigieren gehen die Vierkantfeilen sehr gut (hab 16x16 von Tyrolit verwendet)

Lg Tirolbiker 63

Flansch mit Marker vorher schwarz gefärbt (man sieht dann gut wo es abträgt und ob man vollflächig plan ist)

Feilstrich nach einigen Schleifbewegungen, es trägt innen mehr ab (da Winkelkorrektur hinten um ~ 0,4° nötig)

Winkel passt jetzt hinten perfekt

Reinigung oder leichte Korrektur geht auch mit Tyrolit 16x16 Vierkantschleiffeile sehr gut

vorne passt jetzt auch exakt (hat nur 0,1° gefehlt)

alte Beläge hinten (man sieht die vertikal schiefe Abnutzung ein wenig)

Schleifblock anliegend gegen die Scheibe hin und her bewegen (Klebeband zum Schutz gegen Kratzer an Scheibe)

 

[ededisson]

Hallöchen in die Runde.

Hat wer die Reibringbreite der neuen Hope Evos parat?

 

[EBikeFirst]

Hallo zusammen, kleine Frage. Ich habe heute meine neue Hope GR4 fertig montiert. Kabel gekürzt, entlüftet, ausgerichtet. Bremsscheibe gewechselt. Eingebremst ist es, bei dem Wetter natürlich, bisher nicht. Ein kleines Schleifen habe ich noch. Ist das normal, wenn alles neu ist?

 

[ededisson]

@ EbikeFirst Welche Scheibe hast du denn montiert? Ich Such immer noch eine Angabe zur Belagringbreite? Kannst du evtl mal Nachmessen?

 

[EBikeFirst]

Ich bin mir nicht sicher, ob ich verstanden habe was du meinst?

Hilft dir das?

 

[hotchili1]

Die Reibringbreite sollte bei der Hope Gr4 ab 15,5mm sein...genau wie bei der V4

 

[ededisson]

Also die original Scheiben..

Nur als Beispiel..

 

[ededisson]

Danke für die Info @ hotchili1.

 

[hotchili1]

Gerne, die Auswahl ist leider nur etwas begrenzt, gut funktionieren die Hope Massiv Scheiben in 2,3mm , Brakestuff mit einem Reibring von 16mm bis 18mm oder auch Sram HS Scheiben...und Trickstuff sind auch recht passend Bei der Gr 4 passen auch Scheiben bis 2,5mm breite rein, auch wenn Hope 2,3mm angiebt ...

 

[ededisson]

Gute Infos. Werd vermutlich die Hope HeavyD zuerst Testen.
Wird aber noch bisschen dauern bis ich alles da hab 😅

 

[hotchili1]

Die Funktieren gut und sind nicht zu teuer 👍

 

[h_beale]

Hallo zusammen, kleine Frage. Ich habe heute meine neue Hope GR4 fertig montiert. Kabel gekürzt, entlüftet, ausgerichtet. Bremsscheibe gewechselt. Eingebremst ist es, bei dem Wetter natürlich, bisher nicht. Ein kleines Schleifen habe ich noch. Ist das normal, wenn alles neu ist?

Naja, was heißt normal..Meiner Erfahrung nach lohnt sich penibles Einstellen erst wenn man die Bremse mal richtig eingebremst hat. Insofern würde ich es erstmal so lassen und dann später evtl. nochmal feinjustieren