E-MTBs vom Sea Otter Europe: eCVTs und geschmiedete Carbon-Rahmen

E-MTBs vom Sea Otter Europe: eCVTs und geschmiedete Carbon-Rahmen

Drei E-MTBs, drei Ansätze: vom eCVT-Antrieb über den geschmiedeten Carbon-Rahmen bis zum bewatt für den Einsatzdienst.

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E-MTBs vom Sea Otter Europe: eCVTs und geschmiedete Carbon-Rahmen

Würdest du dich auf eine so junge Technologie an deinem Bike verlassen?

 

[FiftyPlus]

Geschmiedet? Niemals! 😡

 

[Zilla]

Spannendes Fertigungsverfahren beim carbotronics! Denke, da geht noch was in Sachen Wandstärken.

 

[Jon Chickenway]

@MSTRCHRS könntet ihr noch ein paar Sätze zum Fahrverhalten der ECVT Schreiben? Ich platze vor Neugierde ob sich das "wie ein echtes" Rad fährt - und wie es sich fährt.

 

[MSTRCHRS]

@MSTRCHRS könntet ihr noch ein paar Sätze zum Fahrverhalten der ECVT Schreiben? Ich platze vor Neugierde ob sich das "wie ein echtes" Rad fährt - und wie es sich fährt.

Der Kollege Jan von Rennrad-News war auf dem Sea Otter und hat den Fahreindruck mitgebracht – das war nur ein kurzer Loop. Wir sind aber dran, dass wir möglichst flott mal eine eCVT für einen ausführlichen Test bekommen.

 

[hja]

Geschmiedet? Niemals! 😡

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Mit Hitze gepresst ist wohl Technik besser erklärt wie geschmiedet. Eigentlich ist das ein uraltes Verfahren von früher wie bei faserverstärktem Duroplast. Es wurden Zahnräder, Platinen und Gehäuseteile damit hergestellt. Als Faserverstärkung nahm man Stoffe oder Papier das mit Phenolharz getränkt und gebacken wurde. Heute ist es halt Kohlefaser und zähere Kunstharze. Aber das bemerkenswerte an dem Projekt ist, dass eine Motorgehäusehälfte der Bike-Rahmen bereitstellt.