Avinox DP200: Neues Display bringt die Bedienung an den Lenker

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Re: Avinox DP200: Neues Display bringt die Bedienung an den Lenker
Erst versucht man über Jahre hinweg, die Bedieneinheiten zu optimieren und das Cockpit möglichst clean und aufgeräumt zu bekommen.

Und wenn die Sau dann endgültig geritten ist, heißt es plötzlich: alles auf Reverse! 🤣

Also tackern wir uns einfach wieder einen Fernseher an den Lenker.
Hauptsache, das Cockpit ist wieder schön voll. 😂

Ich hätte den allerdings gerne noch ein bisschen größer – am besten gleich mit Internetempfang,
damit man während der Fahrt gemütlich YouTube-Videos schauen kann.
 
Erst versucht man über Jahre hinweg, die Bedieneinheiten zu optimieren und das Cockpit möglichst clean und aufgeräumt zu bekommen.

Und wenn die Sau dann endgültig geritten ist, heißt es plötzlich: alles auf Reverse! 🤣

Also tackern wir uns einfach wieder einen Fernseher an den Lenker.
Hauptsache, das Cockpit ist wieder schön voll. 😂

Ich hätte den allerdings gerne noch ein bisschen größer – am besten gleich mit Internetempfang,
damit man während der Fahrt gemütlich YouTube-Videos schauen kann.
Ruhig Blut. ;-)
Wie Prrave schon sagt, ist das wohl eher für E-Bikes, wie das Amflow TL.
 
Erst versucht man über Jahre hinweg, die Bedieneinheiten zu optimieren und das Cockpit möglichst clean und aufgeräumt zu bekommen.

Und wenn die Sau dann endgültig geritten ist, heißt es plötzlich: alles auf Reverse! 🤣

Also tackern wir uns einfach wieder einen Fernseher an den Lenker.
Hauptsache, das Cockpit ist wieder schön voll. 😂

Ich hätte den allerdings gerne noch ein bisschen größer – am besten gleich mit Internetempfang,
damit man während der Fahrt gemütlich YouTube-Videos schauen kann.
Denke auch das ist was für die gediegenderen Bikes mit Avinox. Ganz praktisch hab ich das gerade am Nicolai S16 mit Pinion MGU gemerkt, dass Oberrohrdisplay nicht immer geil sind. Bin auch Fan davon, aber im Alltag, wenn meine Tochter mit dem Hotshots Pro drauf sitzt, hätte sich das mit dem Display erledigt. Da ich aber noch die alte Version mit kleiner Controller/Displaycombo am Lenker habe, klappt das einwandfrei.
Sicher nicht das Problem Nummer 1, aber man weiß es zu schätzen. ^^
 
Finde das ist richtig gut gemacht, müsste ich in live sehen und probieren wie gut es sich bedienen lässt, inwieweit meine alten Augen es gut lesen können ist eine andere Frage.
 
Erst versucht man über Jahre hinweg, die Bedieneinheiten zu optimieren und das Cockpit möglichst clean und aufgeräumt zu bekommen.

Und wenn die Sau dann endgültig geritten ist, heißt es plötzlich: alles auf Reverse! 🤣

Also tackern wir uns einfach wieder einen Fernseher an den Lenker.
Hauptsache, das Cockpit ist wieder schön voll. 😂

Ich hätte den allerdings gerne noch ein bisschen größer – am besten gleich mit Internetempfang,
damit man während der Fahrt gemütlich YouTube-Videos schauen kann.
zwingt dich jemand zu kaufen??
 
Irgendwie kann ich mich mit der Idee, der Schaltung an der Bedieneinheit nicht anfreunden. Auf den ersten Blick sieht das überhaupt nicht ergonomisch aus. Wahrscheinlich habe ich aber auch einfach zu viele Schaltvorgänge.

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Müsste man ausprobieren aber links schalten kann ich mir auch schwer vorstellen, wenn schon müsste das Ding auf die rechte Seite. Auf den AXS Pod verzichten können wäre aber schon sehr schön.
 
Bald ist eh alles sprachgesteuert.
"Anni: Hochschalten!"
Das wird super! Wenn Dich einer Überholen will, "Anni: Full Throttle, Berta: Vollbremsung"

Und zum Thema: Ich hätte gerne eine Anzeige des aktuellen Ganges im Sichtfeld. Das ist etwas, was ich im Moment tatsächlich vermisse. Allerdings weiß ich nicht, ob oder wie das gegenwärtig bei Avinox gelöst ist.
 
Wie fühlen sich die Knöpfe/Taster in freier Wildbahn an? So wenn man mal auf etwas ruppigerem Untergrund drücken möchte?

Also das Bosch Nyon Bedienelement mit dem Joystick war grausam. Und die Knöpfe waren auf dem Level einer 4,99€ Gamingmaus.

Bafang war auf Level fest drücken, keinerlei Rückmeldung - meistens tat es.

Shimano... mh... war jetzt auch nicht so dolle.

Brose... ja... es tut.
Wenn es dumm läuft bis in das 3. Untermenü.
Kann eigentlich gar nicht sein - ist aber reproduzierbar.

Ich will einfach ein wertiges (!!!) Bedienelement am Lenker. Nicht so Plastikzeugs mit 2ct Schaltern ohne Druckpunkt.
Display brauche ich nicht unbedingt.
Ich spüre welche Fahrstufe am Hinterrad drückt.

Ich schalte sowohl sehr fleissig, als auch dass ich die Unterstützung nur so nutze - wie ich es benötige.
Mir macht Energieeffizienz Freude.
Auf Boost drücke ich wenn es mir zu anstrengend wird. Mit fettem Grinsen im Gesicht!

Es nervt wenn man dies mit so Plasteknöpfen tun will.
Ich möchte korrekten Männerscheiss!
(Wollen Frauen auch!)

Und? Kann Avinox liefern was ich wünsche? :(
 
Zuletzt bearbeitet:
damit man während der Fahrt gemütlich YouTube-Videos schauen kann.
Nicht Lachen... habe jetzt schon Kandidaten mit 10 Zoll Tablet am Lenker ernsthaft (!) beobachtet.
Enkel guckt Disney auf dem Mittelstangensitz, Opa hat nen Navi.

Das Bosch Nyon war schon das krasse Mäusekino... aber die haben es ja nicht hinbekommen es wirklich cool zu machen.
Navi war mega! Rest war völlig bekloppt.
Habe Tönfolie auf das Ding geklebt weil man es nicht richtig dunkel stellen konnte... 🙄
Volle Jahrmarktbeleuchtung im Gesicht bei nacht.
Die Narbe bleibt vom Sturz.
 
Müsste man ausprobieren aber links schalten kann ich mir auch schwer vorstellen, wenn schon müsste das Ding auf die rechte Seite. Auf den AXS Pod verzichten können wäre aber schon sehr schön.
Sehe ich auch so, entweder die Schaltfunktion muss nach rechts (oder der Daumen der rechten Hand muss mit nach links).
Die linke Seite ist mit Hoch- Runterschalten, Unterstützung plus und minus (für den Daumen hier wahrscheinlich superschlecht zu erreichen) sowie der Remote für die Dropper ziemlich überfrachtet.
 
Ich möchte korrekten Männerscheiss!
Dann sollte man besser kein eBike fahren.

Sehe ich auch so, entweder die Schaltfunktion muss nach rechts (oder der Daumen der rechten Hand muss mit nach links).
Ihr seid doch schon älter, ist die Erinnerung verblasst, dass man links und rechts schalten kann.
Und auch heute gibt es bei Fahrrädern Mehrfachkurbeln die diese Fähigkeiten erfordern.
 
Ihr seid doch schon älter, ist die Erinnerung verblasst, dass man links und rechts schalten kann.
Und auch heute gibt es bei Fahrrädern Mehrfachkurbeln die diese Fähigkeiten erfordern.
Aber klar doch! Nur waren es damals drei sachen, aber keine fünf 😊. Und diese drei Drücker saßen (meistens) unterhalb des Lenkers in guter Errreichbarkeit für den Daumen und nicht wie hier teilweise obenauf.
Ich schrub übrigens ja auch nicht, dass es nicht ginge, sondern dass ich es für unergonomisch halte.
 
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