Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

Mondraker Zendit im Test: Überarbeitete Forward-Geometrie, neuer Carbonrahmen, weiterentwickelte ZERO-Kinematik und Avinox-Motorsystem.

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Mondraker Zendit E-Bike – Test: Spanisches E-Enduro mit Avinox-Motor

Wie gefällt dir das neue Mondraker Zendit mit dem neuen Avinox M2S?

 

[BSTY]

Welche Karkasse und Mischung meinst du bei welchem Druck?


So lange hält ein Reifen bei dir? Also zwischen +/- 4-20 Tagen?


Meinst du die DH oder die neuen Enduro? Competion dürfte am VR deutlich zu wenig Schutz haben bei deinem Gewicht.

Hey, hatte seit 2 Jahren keine Maxxis mehr da nur Probleme hatte. Bin dann auf die Schwalbe umgestiegen u keine Probleme mehr.
Keine Ahnung wieso alle sagen Maxxis. Ich kanns nicht beurteilen. Auch vom Grip da geht einfach nichts für mich. Neu gut nach 3 ausfahrten aus schluss vorbei.

Wie meinst du Tage, im Schnitt sind die Reifen zwischen 15 maximal 20k Hm fertig. Das kann mal ein monat sein aber auch 2 monate
Dementsprechend wie oft u wss gefahren wird. Ic fahre meist nur hoch bzw alpine technische Trails rauf u runter. Ende saison sind es meist 8 bis 10 Reifen. (hauptsächlich hinten)

 

[Joehigashi80]

Super!
Ich kann leider so leid es mit tut mit Maxxis seit jahren nichts mehr anfangen. Ab 96kg Gewicht sind die einfach zu träge geworden u bauen keinrn Grip auf. Hab Seit geraumer Zeit vorne Gib Betty u hinten Shredda alle Radial.
Ich komm da circa 15.000hm. Aber im Alpinen Gelände einfach Top. Wo ich nochmals drüber schauen würde wären die Michelin die waren mal 1a

Betty in Radial? Geil, wo kann man den bestellen?
Macht vor allem als Vorderreifen so Mal gar keinen Sinn.

 

[Harry.K]

.... der Meinung, dass Reifen die günstigste und gleichzeitig ziemlich stärkste Tuning Möglichkeit sind.

Na, so günstig es es auch nicht.
Ab 100€ pro Paar und funktioniert nur so lange, bis die Reifen die ersten Verschleißerscheinungen bekommen 😅
Und bis man sie alle durchprobiert hat, kostet auch ein Vermögen 🫣

 

[Mankra]

Na, ja Reifen brauchst sowieso und 15,-/Stück NoNameDraht Reifen wird auf dem Level der Zendit Käufer wohl eh Niemand fahren.
Also ist das Delta schon mal deutlich kleiner. Schätze so um die 20,-/Stück aller in Frage kommender Reifen.

Vs. Tuning bzw. Upgrade/Tausch beim Fahrwerk, Laufrädern oder gar ganzen Radl-Tausch ist es schon die günstigere Variante. Und Reifen sind halt die einzige Verbindung zum Boden, deshalb IMHO das wichtigste Bauteil.

Ok "günstigste" hab ich nun auf "günstigere" abgeschwächt. z.B. Griffe sind auch wichtig, ein Tuningteil uns günstiger.

 

[Orby]

Hey, hatte seit 2 Jahren keine Maxxis mehr da nur Probleme hatte. Bin dann auf die Schwalbe umgestiegen u keine Probleme mehr.
Keine Ahnung wieso alle sagen Maxxis. Ich kanns nicht beurteilen. Auch vom Grip da geht einfach nichts für mich. Neu gut nach 3 ausfahrten aus schluss vorbei.

Reifen sind immer was persönliches und subjektives. Mit deinen Angaben, erschwerend wenn ein Modell offiziell nicht existiert, wenig hilfreich.

 

[Mankra]

Diese Woche nicht zum fahren gekommen........jetzt nur auf die Schnelle die 600er Feder in den DHX eingebaut und kurz daheim getestet.
Dürfte nun gut passen.

Fürs Erste knarzt die H&R Feder nicht. Hab aber alle Hülsen an den Auflageflächen mit Montagefett dünn bestrichen.

Schnell meinen Testhügel daheim ausprobiert. Also bergauf merk ich den Unterschied zum Luftdämpfer am stärksten.
War es mit dem Giant eine 20:75 Quote, ob ich überhaupt hoch komme, nur mit guten Reifen, ist es mit dem Motor nun eh recht einfach, mit Schwung über die Wurzeln drüber, wo man kaum Grip hat, weils Hinterrad halt bißerl gesprungen ist.
Nun hat das HR auch über diese Wurzeln drüber deutlich mehr Grip. Wenn mir kurz davor das VR hoch kommt und ich in die Bremse greife, war es schwierig, noch über die Wurzeln zu kommen. Jetzt genau das nach gestellt, einfach drüber, geil.

Jetzt bin ich Ready, brauch nur wieder mehr Zeit zum Fahren (nächste Woche zumindest bis Freitag wieder nix).

Ich habe gebrauchte Sram organisch, nagelneue Sram organisch und neue Swissstop Gelb getestet.
Sobald die Beläge halbwegs eingebremst sind rubbelt es so extrem das alles rappelt.

Vorhin übersprungen:

Nein, zum Glück nicht. Am RR der Chefin hab ich auch die 203mm Scheiben montiert. Mit den orig. organischen Belägen komplett unauffällig. Paar mal eingebremst. Richtig viel ist sie zwar noch nicht gefahren, sicher noch keine 500km. Nix, auch nicht, wenn ich kurz damit fahre, was probiere.

Bei mir auch nicht, außer nach Petzen dürften die Beläge leicht verglast gewesen sein. Da hat es bißerl geruppelt. Ging mit der nächsten Ausfahrt weg.

Was ich schon hab, bei beiden Rädern, mit orig. Organisch, dem gesinterten Belag und auch jetzt mit den Elvedes Organischen: Das typische "Singen", bei leicht bis mittleren Bremsen und geringeren Geschwindigkeiten. Bei hohem Tempo oder starken Bremsen ist es weg.
Nicht optimal, aber strick mir jetzt keinen Traktor deswegen.

 

[andi.]

Reifen sind immer was persönliches und subjektives. Mit deinen Angaben, erschwerend wenn ein Modell offiziell nicht existiert, wenig hilfreich.

Sicherlich sind Reifen persönlich und subjektiv.

Was aber generell meiner Meinung nach gilt - man kann mit der Art der Reifen den Charakter des Bikes mehr in die ein - oder andere Kategorie verschieben.

Bspw.: 700g XC vs. 1000g Trail/AM vs. 1300g Enduro/DH Reifen

Je nachdem was auf einem LRS aufgezogen wird, fühlt sich das Rad deutlich unterschiedlich an im Gelände vorallem im Bezug auf Effizienz, Rollverhalten, Grip und Dämpfung!

 

[Orby]

Sicherlich sind Reifen persönlich und subjektiv.

Was aber generell meiner Meinung nach gilt - man kann mit der Art der Reifen den Charakter des Bikes mehr in die ein - oder andere Kategorie verschieben.

Bspw.: 700g XC vs. 1000g Trail/AM vs. 1300g Enduro/DH Reifen

Je nachdem was auf einem LRS aufgezogen wird, fühlt sich das Rad deutlich unterschiedlich an im Gelände vorallem im Bezug auf Effizienz, Rollverhalten, Grip und Dämpfung!

Was du schreibst ist korrekt. Selbst von 490gr bis 1,4kg Reifen durchprobiert und im Einsatz.
Schwarzer Reifen mit weißem Logo gut, schwarzer Reifen mit gelben Schriftzug nix gut, macht wenig Sinn.

 

[rich4RD]

Hallo zusammen,
ich brauche mal euren Rat bzw. die Einschätzung der Mondraker-Experten hier in der Runde.
Ich habe mein Mondraker Zendit RR Mitte April bestellt. Ursprünglicher Liefertermin war Juni, dann August, dann Mitte September und aktuell sieht es nach nochmals 3–4 Wochen Verzögerung aus (wenn es hoch kommt vielleicht 2 Wochen).
Das Problem: Bei mir auf 1.600 m.ü.M. ist die Saison in spätestens 4 Wochen vorbei. Wenn das Bike da ist, wandert es im Prinzip direkt von der Schachtel in den Keller / Winterpause.
Jetzt bin ich extrem am Hin- und Herüberlegen, wie ich mich gegenüber dem Händler verhalten soll:
Stornieren und auf MJ 2027 warten?
Gibt es beim Zendit für die nächste Saison Kinderkrankheiten / Kinderkrankheiten-Updates beim Rahmen oder der Software des DJI Avinox-Systems, auf die es sich zu warten lohnt?
Fahrwerk / Komponenten:
Das RR kommt ab Werk mit dem Fox Float X. Wer auf ein XR schielt, hat den Float X2 verbaut. Hattet ihr schon Gelegenheit zu vergleichen? Bringt der Float X2 im Zendit-Hinterbau im echten Enduro-Einsatz spürbar mehr Mehrwert, dass man gleich das Modell upgraden bzw. abwarten sollte?
Neues / Überarbeitetes Modell (z.B. ein „MG“ oder Sonderedition)?
Wisst ihr, ob Mondraker fürs nächste Frühjahr bereits Nachbesserungen, neue Ausstattungsvarianten oder Preisanpassungen im Line-Up hat?
Oder einfach Zähne zusammenbeißen, jetzt nehmen und auf den Frühling freuen?
Wie würdet ihr in der Situation entscheiden? Stornieren und neu orientieren, oder die Kiste jetzt sichern, weil Verfügbarkeiten im Frühjahr eh wieder ein Glücksspiel werden?

Zusatzfrage zur Größe M/L
Zu den Lieferzeiten kommt bei mir noch eine Unsicherheit bezüglich der Rahmengröße dazu.
Ich habe das Bike in ML bestellt.
Körpergröße: 174 cm
Schrittlänge: 80 cm (mit Five Ten Schuhen gemessen ca. 82 cm)
Da man bei Neuvorstellungen oft nicht probehalten konnte: Fährt jemand das Zendit bei ähnlichen Maßen? Liege ich mit ML genau im Sweetspot (agil, aber laufruhig) oder schlägt das Zendit wegen der langen Mondraker-Geometrie (Forward Geometry / langer Reach) doch sehr lang aus, sodass ein M spürbarer/verspielter gewesen wäre?
Freue mich über Erfahrungen von Fahrern mit ähnlichen Körpermaßen!
Danke für eure Meinungen

 

[Mankra]

Nur auf die schnelle:

Auch ML bei ca 174, 175cm.

Ich würde stornieren, im April hast wahrscheinlich ziemlich Vollpreis bezahlt, inzwischen stehen bei den Händlern schon freie Räder herum. Glaub nicht dass es im Frühling schon neue Modelle gibt, aber bessere Konditionen.

 

[Joehigashi80]

Hallo zusammen,
ich brauche mal euren Rat bzw. die Einschätzung der Mondraker-Experten hier in der Runde.
Ich habe mein Mondraker Zendit RR Mitte April bestellt. Ursprünglicher Liefertermin war Juni, dann August, dann Mitte September und aktuell sieht es nach nochmals 3–4 Wochen Verzögerung aus (wenn es hoch kommt vielleicht 2 Wochen).
Das Problem: Bei mir auf 1.600 m.ü.M. ist die Saison in spätestens 4 Wochen vorbei. Wenn das Bike da ist, wandert es im Prinzip direkt von der Schachtel in den Keller / Winterpause.
Jetzt bin ich extrem am Hin- und Herüberlegen, wie ich mich gegenüber dem Händler verhalten soll:
Stornieren und auf MJ 2027 warten?
Gibt es beim Zendit für die nächste Saison Kinderkrankheiten / Kinderkrankheiten-Updates beim Rahmen oder der Software des DJI Avinox-Systems, auf die es sich zu warten lohnt?
Fahrwerk / Komponenten:
Das RR kommt ab Werk mit dem Fox Float X. Wer auf ein XR schielt, hat den Float X2 verbaut. Hattet ihr schon Gelegenheit zu vergleichen? Bringt der Float X2 im Zendit-Hinterbau im echten Enduro-Einsatz spürbar mehr Mehrwert, dass man gleich das Modell upgraden bzw. abwarten sollte?
Neues / Überarbeitetes Modell (z.B. ein „MG“ oder Sonderedition)?
Wisst ihr, ob Mondraker fürs nächste Frühjahr bereits Nachbesserungen, neue Ausstattungsvarianten oder Preisanpassungen im Line-Up hat?
Oder einfach Zähne zusammenbeißen, jetzt nehmen und auf den Frühling freuen?
Wie würdet ihr in der Situation entscheiden? Stornieren und neu orientieren, oder die Kiste jetzt sichern, weil Verfügbarkeiten im Frühjahr eh wieder ein Glücksspiel werden?

Zusatzfrage zur Größe M/L
Zu den Lieferzeiten kommt bei mir noch eine Unsicherheit bezüglich der Rahmengröße dazu.
Ich habe das Bike in ML bestellt.
Körpergröße: 174 cm
Schrittlänge: 80 cm (mit Five Ten Schuhen gemessen ca. 82 cm)
Da man bei Neuvorstellungen oft nicht probehalten konnte: Fährt jemand das Zendit bei ähnlichen Maßen? Liege ich mit ML genau im Sweetspot (agil, aber laufruhig) oder schlägt das Zendit wegen der langen Mondraker-Geometrie (Forward Geometry / langer Reach) doch sehr lang aus, sodass ein M spürbarer/verspielter gewesen wäre?
Freue mich über Erfahrungen von Fahrern mit ähnlichen Körpermaßen!
Danke für eure Meinungen

Nach deinen Schilderungen, speziell die Aussage "In 4 Wochen ist die Saison rum", würde ich an deiner Stelle auch stornieren.

Wer weiß was nächstes Jahr kommt.

 

[MEGA]

Also ich würd definitiv drauf warten. Hier bei mir warten auch immer noch Leute auf ihre Zendits und auch Amflows. Avinox kommt mit der Produktion nach wie vor hinten und vorne nicht nach. Auch im Konfigurator von Propain ist der Knackpunkt immer die Avinox Komponenten.

Das Zendit ist neu und extrem gefragt und gehyped. Das wird meiner Einschätzung nach für 2027 unverändert weiter laufen. Wenn dann wird Avinox auf den Hype rauf die Preise nach oben schrauben. Ich denke nicht, dass 2027 ein Avinox Bike billiger werden wird. Generell wird nichts billiger werden bei der aktuellen Wirtschaftslage. Wenn dann korrigieren alle Teilehersteller wohl nur nach oben.

Die Riemenbikes sind noch Jahre entfernt, andere Technologiesprünge seh ich nicht.

Am Ende ists eine Bauchentscheidung. Ich würd drauf warten und mich dann freuen wenns da ist. Und wenns erst im Frühwinter kommt - auch egal. Dann kannst im Frühling jederzeit damit starten und wartest nicht wieder monatelang auf dein neu bestelltes Bike. Ich denke der Run auf Avinox wird nächstes Jahr sogar noch deutlich größer - noch mehr hersteller switchen von Bosch und co um und die anfängliche Skepsis vieler Leute über den Chinesischen Newcomer schwindet auch immer mehr.... Also.... Ich würd auf jeden Fall noch weiter drauf warten!

 

[rich4RD]

Danke dir @MEGA für die super Einordnung! Das deckt sich 1:1 mit dem, was mein Händler mir gesagt hat. Dem Spediteur und den Händlern sind da schlicht die Hände gebunden, weil die Nachfrage nach dem Avinox-System absolut durch die Decke geht.
Selbst hier bei uns in der Region (Engadin) hat gestern erst ein bekannter Biker mit extrem guten Vitamin B sein Amflow geliefert bekommen. Das zeigt einfach, wie eng der Flaschenhals bei DJI aktuell noch ist.
Wenn ich jetzt storniere, fange ich das Spielchen für die Saison 2027 nur wieder von vorne an.

 

[rich4RD]

Nach deinen Schilderungen, speziell die Aussage "In 4 Wochen ist die Saison rum", würde ich an deiner Stelle auch stornieren.

Wer weiß was nächstes Jahr kommt.

Genau das ist eben die andere Seite der Medaille, die mir schwer durch den Kopf geht.
Ein fabrikneues Bike direkt für 5 Monate ungenutzt in den Keller zu stellen, während das Geld blockiert ist, fühlt sich einfach falsch an. Auch wenn die kalendarische Alterung bei richtiger Lagerung minimal ist – es bleibt ein Neubike, das ab dem ersten Tag an Wert verliert, ohne dass ich einen Meter gefahren bin.
Dazu kommt genau die Ungewissheit: Wer weiß, was nächstes Jahr bringt – sei es bei Ausstattungen, Modellpflege oder eigenen Plänen.
Ich bin aktuell wirklich stark am Abwägen.

 

[MEGA]

Ich versteh dein Dilemma komplett. 🤭

Das ist es auf den Punkt gebracht:
Siehst du das Bike als Leidenschaft und willst es einfach haben und nächstes Jahr fix damit starten können und gefällt dir die Ausstattung/Farbe - bleib beim 2026er.
Siehst du das Bike als mittel zum Zweck mit möglichst geringem Wertverlust und stört es dich nicht, wenn du nächstes Jahr womöglich wieder die halbe Saison drauf wartest und spekulierst mit einer neuen Farbe und evtl. zusätzlicher Ausstattungsvariante und willst pokern dass die Preise vielleicht doch sinken - switch aufs 2027er.

Also ich bin klar Variante 1 - aber mir ist klar, es wird genau so viele Leute geben die Variante 2 klar bevorzugen würden. 🙃

 

[rich4RD]

Ich versteh dein Dilemma komplett. 🤭

Das ist es auf den Punkt gebracht:
Siehst du das Bike als Leidenschaft und willst es einfach haben und nächstes Jahr fix damit starten können und gefällt dir die Ausstattung/Farbe - bleib beim 2026er.
Siehst du das Bike als mittel zum Zweck mit möglichst geringem Wertverlust und stört es dich nicht, wenn du nächstes Jahr womöglich wieder die halbe Saison drauf wartest und spekulierst mit einer neuen Farbe und evtl. zusätzlicher Ausstattungsvariante und willst pokern dass die Preise vielleicht doch sinken - switch aufs 2027er.

Also ich bin klar Variante 1 - aber mir ist klar, es wird genau so viele Leute geben die Variante 2 klar bevorzugen würden. 🙃

Biken ist für mich zwar reine Leidenschaft, aber ob am Ende wirklich das Zendit mein absolut "perfektes" Bike wird, muss sich auf dem Trail erst noch zeigen.

Deine Argumente haben mich aber überzeugt, mit einer Stornierung erst mal noch abzuwarten. Es dauert jetzt ohnehin noch mindestens 2 bis 4 Wochen – die Option wegzulaufen läuft mir also nicht davon, und ich halte mir den Platz in der Warteschlange frei.

Und mal aus Interesse: Welches Zendit fahrt ihr eigentlich und wie lange musstet ihr am Ende darauf warten?

 

[MEGA]

Ich glaub du wirst es nicht bereuen - und am Ende ist Zustand, Laufleistung und Bikemodell das was zählt. Obs jetzt 4 monate jünger oder älter is, macht beim Wiederverkauf erfahrungsgemäß nicht den Unterschied. ☝️
Und wenns dir wirklich zu doof wird, kannst immer noch abspringen.

Ich hab ein RRS in L bei 187
Bestellt wurde mein Bike vom Shop direkt nach Veröffentlichung - ich hab dann mitte April dafür zugesagt. Geliefert wurde meines dann ende Juli. Angekündigte Liefertermine wurden aber bei mir auch ein paar mal nach hinten geschoben... Anfangs war KW20 angekündigt, geworden is in wirklichkeit dann KW31.

Nur so zum Vergleich:
Meiner Frau wollten wir ~KW32 dann ein Amflow PR kaufen... Keine Chance. Angekündigt war eine Lieferung für KW35. Das wurde nichts, dann hieß es im September mal, aber das wurde dann relativ schnell auf November verschoben. Wir sind dann abgesprungen und haben aufs Propain Ekano umgeswitcht. Dort sind aber die Avinox Teile auch Mangelwahre. Wir haben zum glück einen M2 und den 600er Akku ergattern können. Zwischenzeitlich war sogar der M2 nicht lieferbar und aktuell ist der 600er Akku nicht lieferbar. Die Propains sollen jetzt Ende September montiert werden - mir völlig klar, dass dann die Saison für uns auch vorbei ist. Aber über den Winter kann mans dann ein bisserl pimpen und startklar für den Frühling machen. 😉


Aktueller stand von meinem Zendit: 🤩

 

[IIII]

Ich habe das RRS, ebenfalls in L bei knapp 190cm und Schrittlänge 94cm.

„Geordert“ habe ich nach der Erstvorstellung des Rades und konnte es direkt am 09.04. abholen.

 

[rich4RD]

Ich habe das RRS, ebenfalls in L bei knapp 190cm und Schrittlänge 94cm.

„Geordert“ habe ich nach der Erstvorstellung des Rades und konnte es direkt am 09.04. abholen.

Bist du etwa schon auf der Suche nach etwas Neuem? 😆😉
Bist du immer noch zufrieden damit? Welche Tipps hast du für einen Neukäufer? Hast du das Bike eigentlich abgeklebt?
Ich sehe, dass fast alle auf den DHX-Dämpfer gewechselt haben. Enduro und DPX passen optisch einfach nicht wirklich zusammen, aber insgesamt ist es sicher ein gelungenes Gesamtpaket!

 

[rich4RD]

Ich glaub du wirst es nicht bereuen - und am Ende ist Zustand, Laufleistung und Bikemodell das was zählt. Obs jetzt 4 monate jünger oder älter is, macht beim Wiederverkauf erfahrungsgemäß nicht den Unterschied. ☝️
Und wenns dir wirklich zu doof wird, kannst immer noch abspringen.

Ich hab ein RRS in L bei 187
Bestellt wurde mein Bike vom Shop direkt nach Veröffentlichung - ich hab dann mitte April dafür zugesagt. Geliefert wurde meines dann ende Juli. Angekündigte Liefertermine wurden aber bei mir auch ein paar mal nach hinten geschoben... Anfangs war KW20 angekündigt, geworden is in wirklichkeit dann KW31.

Nur so zum Vergleich:
Meiner Frau wollten wir ~KW32 dann ein Amflow PR kaufen... Keine Chance. Angekündigt war eine Lieferung für KW35. Das wurde nichts, dann hieß es im September mal, aber das wurde dann relativ schnell auf November verschoben. Wir sind dann abgesprungen und haben aufs Propain Ekano umgeswitcht. Dort sind aber die Avinox Teile auch Mangelwahre. Wir haben zum glück einen M2 und den 600er Akku ergattern können. Zwischenzeitlich war sogar der M2 nicht lieferbar und aktuell ist der 600er Akku nicht lieferbar. Die Propains sollen jetzt Ende September montiert werden - mir völlig klar, dass dann die Saison für uns auch vorbei ist. Aber über den Winter kann mans dann ein bisserl pimpen und startklar für den Frühling machen. 😉


Aktueller stand von meinem Zendit: 🤩

Ich werde es sicher nicht bereuen! Momentan bin ich noch mit dem Orbea Rallon MY21 unterwegs. Man liest ja so einiges – die einen haben es schon seit April, andere behaupten fast, dass sie die Bikes nicht loswerden, und ich muss immer noch warten... 😡
Auf jeden Fall danke für eure Meinungen, besonders dir, @MEGA ! Was hast du bei deinem Zendit eigentlich alles gemacht? Schutzfolie (sieht aber nicht immer gut aus, sorry😬), DHX-Dämpfer und was noch?