Nicolai R20 MGU AON Edition: E-Downhiller mit World-Cup-Heck

Nicolai R20 MGU AON Edition: E-Downhiller mit World-Cup-Heck

Das Nicolai R20 MGU AON Edition kombiniert 200 mm Federweg mit Pinion MGU, Gates-Riemen und bis zu 1.060 Wh.

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Nicolai R20 MGU AON Edition: E-Downhiller mit World-Cup-Heck

Self-Shuttle-Downhiller mit 29,5 kg und bis zu 1.060 Wh – wäre das für Euch die ideale Lösung für Abfahrten ohne Lift, oder gehört ein Downhill-Bike möglichst leicht und ohne Motor aufgebaut?

 

[Maffin_]

Für die meisten dieser Trails braucht man aber sicher kein reines DH-Bike, schätze ich mal ?

Man kann jede worldcup DH strecke mit einem Enduro oder sogar trailbike fahren. Es gab sogar schon Enduros bei der Hardline.
Dennoch fahren leute Downhill bikes. Es geht nicht immer darum nur das unbedingt nötige zu haben.

Es ging ja um die Frage, ob der Akku an dem DH Bike reicht... ist und bleibt für mich aber ein absolutes Nischen-Rad.

Natürlich ist es ein nischenrad. Das hat niemand bestritten. Aber was hat das mit dem akku zu tun?
wenn man ein rad, egal ob enduro oder DH, als shuttleersatz nutzen will braucht man viel akku. Wieso sollte das bei einem Enduro anders sein als bei einem DH bike?

 

[Gipfelbier]

Mit riskanten Tempo irgendwelche Trails runter zu fahren macht auch keinen Sinn, meist gibt es einfache Waldwege oder gar Straßen
Hobby macht selten wirklich Sinn!

Also ich mach das:
Ne gute Kombi aus Cardio Training und Spaß bergab.
Mit weniger Abfahrten pro Tag werden die Strecken der beiden Parks in der Nähe nicht zu schnell öde.
Spart Kohle
Bei dem einen Park sind am Wochenende die Schlangen beim Lift schon öfters recht lange.
....

Da hast Du Recht.
Aber mit Bikaeprk meine ich nicht solche wie Beerfelden oder Albstatt. Die spare ich mir auch.
Sind mittlerweile auch recht teuer im Verhältnis zur Gondelzeit vs Abfahrtstrecke.

Da dann lieber Pfalz und co und für das Geld Bratwurst und Weinschorle…

Bikepark sind für mich die Alpinen mit Streckenlängen 5-15km.

 

[nenoflow]

Das Pinkbike Video dazu ist echt empfehlenswert, um die Idee hinter dem Rad besser einordnen zu können.
1. Es ist definitiv an eine absolute Nische an Kunden orientiert... das wird neben ein paar anderen Aspekten ein Grund für den hohen Preis sein
2. Ja, mit einem Enduro kommt man definitiv auch richtige Downhillstrecken runter... in geübten Händen (hier nochmal der Hinweis auf die absolute Nische) kann man mit einem Downhiller einfach nochmal später Bremsen, mehr Schwung in grobe Sektionen mitnehmen, größere Sprünge...
3. Die Daseinsberechtigung hat das Rad am ehesten dort, wo es knackige Strecken gibt und Lifte entweder nicht oder zumindest nur saisonal offen sind. Einem richtigen Lift wird ein EBike auf absehbare Zeit definitiv keine Konkurrenz sein... aber in einem Gebiet ohne solche Infrastruktur kommt man mit so einem Rad zumindest rustikalen Liftanlagen (wie das Beerfelden-Beispiel) schon etwas näher, mit zwei Akkus kommt man sicherlich auf eine ähnliche Bilanz wie eine 4h Karte in besagtem Bikepark.
4. Preis und Gewicht sind eben die ganz harten Kompromisse, für diesen "Luxus" abseits von Liftinfrastruktur oder außerhalb der Saison die entsprechende Menge und Qualität an Abfahrten absolvieren zu können.

Sehr sympathischer Auftritt von Nicolai, Gamux und AON Racing als Vermittler zwischen den beiden, um so ein Projekt auf die Beine zu stellen.
Mögen sich ein paar dieser Nischenkunden finden und maximalen Spaß an dem Teil haben

 

[KalleAnka]

Mögen sich ein paar dieser Nischenkunden finden und maximalen Spaß an dem Teil haben

Das ist doch auf jeden Fall eine bessere Einstellung, als an Sinn und Zweck des Bikes zu zweifeln. Es geht doch um ein Hobby und da ist es vollkommen irrelevant, wo und wie der zukünftige Eigner das Bike einsetzt, solange er Spaß dabei hat.

Und in Punkto Shuttle-Ersatz, da gibt es doch nicht nur die Variante "immer wieder rauf und runter auf dem gleichen Trail". Vielleicht nutzt man einen Lift und fährt dann von oben einen anderen Trail an, oder man strampelt im Tal zum nächsten Lift. Oder gar ins nächste Tal, da gibt es vielfältige Möglichkeiten der Nutzung. Nicht nur schwarz und weiß.

 

[madre]

Das Rad wure tatsächlich insbesondere auf Wunsch von DH Profis aus dem Worldcup entwickelt .

Vermutlich haben die aber einfach nicht so viel Ahnung wie die Foren Profis, denen sofort klar ist, das ist absolut nicht fahrbar und nur was für die Eisdiele . Das Rad wird es genau 1 Monat zu kaufen geben laut Nicolai, ansonsten halt nur für die Teamfahrer.

Zum Thema Nische: Das Rad ist fast identisch zum Getriebe Worldcup Dh BIke Gamux Sego konstruiert um dein möglichst identisches Fahrverhalten für das Training zu erhalten. Es ist bewusst auf absolute Niesche konstruiert .Hier könne sich dann ja mal alle melden die das GAMUX Sego hier fahren.....

Aus dem Pinkbike Video :
Ziel war es, ein echtes Downhill-Fahrgefühl zu erhalten und gleichzeitig unabhängig von Liften, Gondeln oder Shuttle-Diensten wieder nach oben fahren zu können. Besonders für Wintertraining und Regionen mit wenigen Liftangeboten soll das Konzept Vorteile bieten.

Das R20 nutzt die Pinion MGU, einen Riemenantrieb und ein speziell angepasstes Fahrwerk. Trotz des zusätzlichen Gewichts von etwa 6–7 kg zum original GAMUX Sego ,soll sich das Rad durch den tiefen Schwerpunkt und die geringe ungefederte Masse am Hinterrad sehr ähnlich fahren.

 

[dogdaysunrise]

Mir gefällt es eigentlich ganz gut aber was ist da los

Anhang anzeigen 105412

Wurde mal in irgendeinem Youtube Video von Nicolai erklärt. Kann mich aber nicht mehr erinnern warum gerade an den 2 Stellen nicht geschweißt wird.

 

[joerghag]

Das Rad ist fast identisch zum Getriebe Worldcup Dh BIke Gamux Sego konstruiert um dein möglichst identisches Fahrverhalten für das Training zu erhalten.

Da macht es Sinn. Die Profis fahren auch Bleigewichte an den DH-Bikes, haben ein Team dabei, welches die Akkus wechselt und wer weiß, oben vielleicht auch vor der Abfahrt entnimmt.

 

[nenoflow]

Da macht es Sinn. Die Profis fahren auch Bleigewichte an den DH-Bikes, haben ein Team dabei, welches die Akkus wechselt und wer weiß, oben vielleicht auch vor der Abfahrt entnimmt.

Und danach für die nächste Runde ohne Akku wieder hochtreten?
Denn wenn jemadn aus dem Team runterfahren müsste, um ihm den Akku zu bringen, könnten sie ihn auch einfach wieder mit hochnehmen

Abseits davon:
Selbst in den ganz großen Teams (zu denen AON Racing/Gamux nicht gehört) gibt es die Betreuung durch das Team nur bei den Rennen und bei 2-3 Teamcamps im Jahr... manchmal, aber immernoch sehr selten (bei den ganz großen Teams) werden die Fahrer bei ihrem normalen Training von ihren Mechanikern begleitet, die allermeiste Zeit außerhalb der Rennsaison (nicht nur im Winter, sondern auch bei mehrwöchigen Abständen zwischen den Rennen) fahren sie jedoch alleine bzw. mit Freunden.

 

[joerghag]

Sage einmal lieber @neonflow, was für ein Problem hast du eigentlich?
Mußt du jetzt wirklich jedes Wort auf die Goldwaage legen?

Mittlerweile fahren viele Teams mit eBikes die Strecke ab und für das Aon-Racing Team,
welches ja eh auf einem Nicolai Rahmen fährt, macht es somit Sinn dafür ein sehr ähnliches eBike
zu bauen. Das war die Hauptaussage und dafür ist das Bike auch gedacht.

Ich habe auch nichts gegen das Bike oder gegen Nicolai, im Gegenteil.
Aber für den Großteil der User hier, ist das Rad völlig drüber und vermutlich nur schwer zu beherrschen.
>30kg müssen erst mal bewegt werden. Für die Profis ist das kein Problem, wenn ihr normalen Arbeitsgerät
nur ca. 7kg leichter ist, aber Otto Normal User möchte ich gerne mal damit auf dem Trail sehen.
Mein Nikolai EBOXX im Winterfitting mit US Reifen wog knapp 26kg und das fuhr sich schon deutlich
schwerfällig. Möchte ich heute im Sommer nicht mehr mit rumfahren.

Aber es kann sich ja jeder das Bike kaufen, wenn er kann und will. Wo und wie dann gefahren wird ist doch jedem selbst überlassen, selbst zur Eisdiele ist OK, wenn jemand daran Spaß hat.

Ich habe aber auch überhaupt keine Lust mit dir darüber zu diskutieren, ist doch nur meine Meinung, du darfst gerne eine andere haben

 

[newsboy]

ist es mittlerweile jemand gefahren und kann berichten?