Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

Ask Me Anything – TQ-Systems: HPR40, HPR50, HPR60 – Fragen an TQ? Hier könnt ihr sie stellen, hier werden sie beantwortet.

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Ask Me Anything – TQ-Systems: TQ beantwortet eure Fragen

So, jetzt könnt ihr eure Fragen direkt an TQ-Systems bzw. TQ-E-Mobility stellen.

 

[Nickmann]

Hallo liebes TQ-Team,

ich finde euer Motorenkonzept sehr spannend, besonders mag ich das leichte Gewicht und das unauffällige Design. Da ich jedoch vom Full-Power eMTB komme, hätte ich zwei Fragen:

1) Wird es einmal ein System mit mehr als 60 Nm geben? Vielleicht einen HPR80?

2) Mich hält bislang vom Kauf ab, dass es keine Nachlauffunktion gibt, also eine Funktion, die mich bei kniffligen Uphill-Stellen noch 1-2 Sekunden ohne Treten nachschiebt. Auch das könnte ich mir bei einer stärkeren Variante ganz gut vorstellen.

Es wäre stark, wenn ihr einen Kompromiss ins Portfolio aufnehmen könntet, der die Lücke zwischen Light-Assist eMTB und Full Power eMTB schliesst, ohne dass man die Uphill-Performance im technischen Gelände eines Full Power eMTBs verliert.

EDIT: Noch eine dritte Frage als Gravelbiker nachträglich hinzu. Subjektiv betrachtet gibt es derzeit kaum Gravelbikes mit dem HPR40. Kommt da noch mehr ins Lineup?

 

[Felger]

Ich bin sehr happy mit dem HPR 60 in meinem Fuel+, da dieser sehr dezent und feinfühlig im Hintergrund arbeitet. Bitte bei kommenden Produkten diese Eigenschaft bei behalten. Auch die kompakte Bauweise (Gewicht!), welche neben der schlankeren Optik bei mehreren Modellen die Möglichkeit zum Akku tauschen ermöglicht ist bei mir positiv verankert

Interessieren würden mich die Themen zu:

1.) kommenden Produkten. Formfaktor / Leistung /... Wo geht die Reise hin. Wie bzw wohin sieht TQ die Entwicklung des E-bikes?
Bleibt das Thema light assistant? Steigt TQ bei den full power (over power 😜) mit ein bzw wechselt zurück (siehe HPR 120s)

2.) Updates an Bestandsprodukten

a) nachrüstbare Hardware. Die generelle Möglichkeit des Motor Update HPR50 auf 60 war einmalig (oder gab es so etwas schon bei anderen Herstellern?) Soll so etwas weiter möglich sein bzw ist es Philosophie?

b) Auch die Kompatibilität bei den Displays habe ich sehr positiv aufgenommen.

c) zB wenn neue Akkutechnik verfügbar ist - wird diese evtl rückwärts kompatibel sein? Bzw kommt hier evtl sogar schon etwas 😜

d) Wireless remote / integration bei Sram/Shimano für noch schönere Cockpits. Schnittstellen schaffen!

e) USB-c am Display V5 (oder wo auch immer) für Licht / Navi / Handy /...

Generell begrüße ich es zum Thema Nachhaltigkeit, wenn man ein System updaten/erweitern kann. Es muss nicht immer ein komplettes Ebike gekauft werden




3.) Software Updates:

a) OTA - kommt es? Wäre auch für die Händler fein denke ich. Features zB

b)Nachlauf? Als zusätzliche Option bei den Einstellungen. Bei technischen Anstiegen wäre das praktisch. Geplant?

c) 1-2 mehr Modi mehr bei Bedarf aktivierbar wäre interessant. Default können ja 3 bleiben. Feedback zu den Modi: hier habe ich die % der Unterstützung verringert aber die maximal erreichbare Leistung erhöht,was zu keinem appruptem Verlust der Unterstützung führt. Empfinde ich als angenehmer. Evtl passt das generell mehr zu eurer Philosophie

d) ein Boost Modus wie es bei Fazua gibt für Schlüsselstellen wäre ein schönes Update. Ggf gekoppelt oder koppelbar mit dem beschriebenen Nachlauf.

Was davon könnte so in etwas kommen?

 

[Schneewolf]

Die Fast Charging Technologie wäre ein super Upgrade für diese smarten Systeme. 20 A wären ein Traum. Ich konnte in dieser Hinsicht Erfahrung mit dem Avinox System machen. Das verändert das Spiel bei lange Touren komplett. Bitte bleibt da dran

 

[ArthurGordon]

Würde mich dieser Frage anschließen.

Gleiche frage

 

[N1m4]

Hey, nachdem die Markteinführung des HPR60 super gelaufen ist, wäre meine Frage, ob es einen HPR90/100 geben wird?

Wenn die Technik das hergibt wäre es schon okay wenn der Motor etwas lauter ist aber dafür mehr Leistung hat.

Grüße N1m4

Hey, nachdem die Markteinführung des HPR60 super gelaufen ist, wäre meine Frage, ob es einen HPR90/100 geben wird?

Wenn die Technik das hergibt wäre es schon okay wenn der Motor etwas lauter ist aber dafür mehr Leistung hat.

Grüße N1m4

zumal mit Shimano und anderen Firmen immer mehr Motoren Hersteller wohl keine neuen Motoren mehr anbieten, würde hier eine Lücke frei werden.

 

[toreador]

Klar kommt ein neuer Shimano Motor, vermutlich im selben Zeitraum wie der neue TQ.

 

[marvelous]

Interessieren würden mich die Themen zu:

Den Artikel nicht gelesen?!

Eine Frage, kurz und knapp!


Zitat: Damit auch jede Frage entsprechend gut bearbeitet werden kann, konzentriert euch auf eine oder wenige Fragen – eben das, was euch wichtig ist.

 

[TQ-E-Bike]

Hallo zusammen,
wir freuen uns auf eure Fragen und sind schon sehr gespannt, welche Themen euch interessieren und was ihr von uns wissen möchtet. Also: Fragt uns gerne alles, was euch rund um unser Unternehmen beschäftigt!

 

[TQ-E-Bike]

Hallo, ich fahre ein Propain Sresh-SL und bin u.a. auch vom Motor schwer begeistert 💕. Meine Fragen wären, ob es geplant ist, dass:
1. Software-Updates auch over the air per App möglich sein werden?
2. In der App auch Routen und Leistungstracking angeboten wird?

Vielen Dank für Eure Antworten und Danke für das tolle Produkt.

Hallo und vielen Dank für dein tolles Feedback ! Freut uns sehr, dass du so begeistert vom Propain und vom Motor bist!

Zu deinen Fragen:

1. Software-Updates over the air: Ja, OTA-Updates per App sind geplant und du musst dich voraussichtlich nicht mehr allzu lange gedulden. Die Funktion wird schrittweise für unsere verschiedenen Antriebe ausgerollt.
2. Routen- und Leistungstracking: Auch hier haben wir einiges vor. Ride Recording sowie Integrationen mit Komoot und Strava sind geplant, sodass künftig auch Routen und Leistungsdaten eine größere Rolle in der App spielen werden.

Leistungsdaten kannst du übrigens schon heute über ANT+ mit kompatiblen Fahrradcomputern anzeigen und aufzeichnen.

Danke für deine Fragen und weiterhin viel Spaß auf dem Bike!

 

[toreador]

Wird TQ in Zukunft elektronische Schaltungen mit einer Art Freeshift / Autoshift motorseitig unterstützen?
Wenn ja welche Systeme (Shimano Di2, Sram AXS)?

 

[TQ-E-Bike]

Klasse, jetzt bin ich gespannt, wie viele Einblicke wir bekommen können ;-)

Ich bin riesiger Fan vom HPR50/60 und mich würde ein Ausblick interessieren, was kommt: leistungsstärkerer Motor mit dem 580er Akku, in gleichem/ähnlichem Formfaktor?
120er? Kommt er auch in einem Trek...?

Freut uns sehr zu hören, dass du so ein Fan vom HPR50/60 bist!

Zu sehr ins Detail dürfen wir an dieser Stelle leider noch nicht gehen. Sagen wir es mal so: Ein bisschen Vorfreude ist durchaus angebracht. 😉 Da kommt etwas Spannendes auf euch zu und auch beim Thema Akku lohnt es sich, gespannt zu bleiben.

Mehr können wir aktuell noch nicht verraten. Aber wir freuen uns schon darauf, bald mehr mit euch teilen zu können!

 

[Schneewolf]

Freut uns sehr zu hören, dass du so ein Fan vom HPR50/60 bist!

Zu sehr ins Detail dürfen wir an dieser Stelle leider noch nicht gehen. Sagen wir es mal so: Ein bisschen Vorfreude ist durchaus angebracht. 😉 Da kommt etwas Spannendes auf euch zu und auch beim Thema Akku lohnt es sich, gespannt zu bleiben.

Mehr können wir aktuell noch nicht verraten. Aber wir freuen uns schon darauf, bald mehr mit euch teilen zu können!

Kette rechts

 

[amasingh]

Wird der HPR60 noch weiterentwickelt oder optimiert? Für mich aktuell der geilste Motor am Markt! Bin von einem Bosch CX auf ein Yeti MTe mit HPR60 umgestiegen und möchte nicht mehr zurück.
Ein HPR60 ultra light wäre geil, wie hier schon ein anderer User angemerkt hat, mit Titanschrauben etc. Ggf sowas wie eine Limited High-End Nachrüstaktion

 

[Gstiralex]

Hei Leute! Ich fahre ca 6 000 Kilometer pro Jahr auf ca. 120 000 Höhenmetern. Meist Eco; Mit welcher Haltbarkeit / Lebensdauer kann ich beim HPR 60 rechnen? Bitte ein ehrliche Antwort!!

 

[Felger]

Ich bin sehr happy mit dem HPR 60 in meinem Fuel+, da dieser sehr dezent und feinfühlig im Hintergrund arbeitet. Bitte bei kommenden Produkten diese Eigenschaft bei behalten. Auch die kompakte Bauweise (Gewicht!), welche neben der schlankeren Optik bei mehreren Modellen die Möglichkeit zum Akku tauschen ermöglicht ist bei mir positiv verankert

Interessieren würden mich die Themen zu:

1) kommenden Produkten. Formfaktor / Leistung /... Wo geht die Reise hin. Wie bzw wohin sieht TQ die Entwicklung des E-bikes?
Bleibt das Thema light assistant? Steigt TQ bei den full power (over power 😜) mit ein bzw wechselt zurück (siehe HPR 120s)

2) Updates an Bestandsprodukten

a) nachrüstbare Hardware. Die generelle Möglichkeit des Motor Update HPR50 auf 60 war einmalig (oder gab es so etwas schon bei anderen Herstellern?) Soll so etwas weiter möglich sein bzw ist es Philosophie?

b) Auch die Kompatibilität bei den Displays habe ich sehr positiv aufgenommen.

c) zB wenn neue Akkutechnik verfügbar ist - wird diese evtl rückwärts kompatibel sein? Bzw kommt hier evtl sogar schon etwas 😜

d) Wireless remote / integration bei Sram/Shimano für noch schönere Cockpits. Schnittstellen schaffen!

e) USB-c am Display V5 (oder wo auch immer) für Licht / Navi / Handy /...

Generell begrüße ich es zum Thema Nachhaltigkeit, wenn man ein System updaten/erweitern kann. Es muss nicht immer ein komplettes Ebike gekauft werden




Software Updates:

a) OTA - kommt es? Wäre auch für die Händler fein denke ich. Features zB

b)Nachlauf? Als zusätzliche Option bei den Einstellungen. Bei technischen Anstiegen wäre das praktisch. Geplant?

c) 1-2 mehr Modi mehr bei Bedarf aktivierbar wäre interessant. Default können ja 3 bleiben. Feedback zu den Modi: hier habe ich die % der Unterstützung verringert aber die maximal erreichbare Leistung erhöht,was zu keinem appruptem Verlust der Unterstützung führt. Empfinde ich als angenehmer. Evtl passt das generell mehr zu eurer Philosophie

d) ein Boost Modus wie es bei Fazua gibt für Schlüsselstellen wäre ein schönes Update. Ggf gekoppelt oder koppelbar mit dem beschriebenen Nachlauf.

Was davon könnte so in etwas kommen?

Vergessen:

ISCG Aufnahme am Gehäuse? Oder andere Möglichkeiten zum Schutz des Kettenblättes? Beim Fuel+ fehlt hier der Kettenschutz. Trek hat zwar eine Lösung für das Slash+ aber das ist propertär

schneller Laden! Für unterwegs wäre das ein Traum. Und oder ein hocheffizientes kompaktes Ladegerät. Kann ja gern Zubehör sein

Etwas freakig: Herzfrequenz Modus? Das Levo hatte das mal und avionox glaube ich jetzt. Aber belastungsabhänige Unterstüzung wäre schon was.

Coast shift würde mich das auch zur elektronischen Schaltung animieren. Aktuell bin ich mit der T90 fein

 

[Felger]

Den Artikel nicht gelesen?!

Eine Frage, kurz und knapp!


Zitat: Damit auch jede Frage entsprechend gut bearbeitet werden kann, konzentriert euch auf eine oder wenige Fragen – eben das, was euch wichtig ist.

Ne, ging vorbei. Ist gleich alles raus gesprudelt. Zumindest habe ich gegliedert 😅

 

[TQ-E-Bike]

Hi , mich würde stark interessieren warum der Remote Controller nicht wireless ist . Meiner Meinung nach sollte dass heutzutage Standard sein . Ich liebe einfach die cleane Optik und das Kabel könnte dann auch nicht abreißen !!!

Mit freundlichen Grüßen Alex

Hi Alex,
Eine Wireless Remote hat definitiv ihren Reiz! gerade was die cleane Optik angeht. Sie bringt aber nicht nur Vorteile mit sich: Eine kabellose Lösung benötigt eine eigene Energieversorgung, z. B. eine Knopfzelle. Das braucht wiederum Platz und wirkt sich auf Baugröße und Konstruktion aus.

Am Ende haben sowohl kabelgebundene als auch kabellose Lösungen ihre jeweiligen Vor- und Nachteile.

Ganz ausschließen würden wir das Thema Wireless für die Zukunft aber nicht. 😉 Mehr können wir dazu aktuell noch nicht verraten. 👀

 

[TQ-E-Bike]

habe schon von Trek Händlern von einem HPX/HP-X gehört. Soll auch viel Drehmoment haben, aber auch recht klein sein.

Da scheinen die Gerüchteküchen ja schon ordentlich zu brodeln. 😄
Zu Namen, möglichen Specs oder zukünftigen Produkten können und wollen wir aktuell noch nichts verraten. Aber ein bisschen Spannung darf ja bleiben. 😉
Sobald es etwas Offizielles zu erzählen gibt, erfahrt ihr es natürlich von uns.

 

[Aleximus]

Hi Alex,
Eine Wireless Remote hat definitiv ihren Reiz! gerade was die cleane Optik angeht. Sie bringt aber nicht nur Vorteile mit sich: Eine kabellose Lösung benötigt eine eigene Energieversorgung, z. B. eine Knopfzelle. Das braucht wiederum Platz und wirkt sich auf Baugröße und Konstruktion aus.

Am Ende haben sowohl kabelgebundene als auch kabellose Lösungen ihre jeweiligen Vor- und Nachteile.

Ganz ausschließen würden wir das Thema Wireless für die Zukunft aber nicht. 😉 Mehr können wir dazu aktuell noch

 

[Gr33n5murf]

Da scheinen die Gerüchteküchen ja schon ordentlich zu brodeln. 😄
Zu Namen, möglichen Specs oder zukünftigen Produkten können und wollen wir aktuell noch nichts verraten. Aber ein bisschen Spannung darf ja bleiben. 😉
Sobald es etwas Offizielles zu erzählen gibt, erfahrt ihr es natürlich von uns.

ja, in der Fahrradbranche sind sehr viele "Tratschtanten" unterwegs. Bin auf jeden Fall schon gespannt, was alles kommen wird. Ist es für euch möglich, da einen ungefähren Zeitraum zu nennen? Also noch Q3 oder erst Q4 2026?