Bei 18w werden 36w reserviert. Also irgendwo knapp unter 5%…
Jep, ganz grob sind rund 5% Akku "verschwunden" als das Vala aus der Werkstatt wieder raus kam.
(Ich hab jetzt die genaue Zahl nicht mehr im Kopf, aber als Beispiel: Ich habe das Vala mit 70% Akku abgegeben und als die Lampe aktiviert war, standen noch 65% Ladestand auf der Uhr; man muss also nicht mitdenken. Einfach wie vorher auf die Anzeige verlassen)
Das ist die geforderte Reserve.
Mich würde mal interessieren bei welchem Prozentwert der Motor dann ausgeht.
Wie vorher auch, da sich die Anzeige (wie oben beschrieben) auch geändert hat.
Allerdings weiß ich gar nicht, wie sich der Bosch verhält, habe ihn noch nie unter 4% gehabt.
War ich zu schnell beim Händler, mache dieser was falsch? Hänge irgend wie voll im der Luft.
Bei mir lief das so:
Ich habe meinem Händler am Telefon erklärt was ich von ihm will.
Dann hat er mir gesagt, dass ich mit dem Bike dann 2x vorbei kommen muss.
Also das Vala hin gebracht und er ist damit 5min in der Werkstatt verschwunden.
Dann hat er gesagt, dass wir jetzt auf eine Rückmeldung von Santa Cruz per Mail warten müssen.
(Das Bike muss nicht da bleiben)
Das hat eine Woche gedauert und dann hat sich mein Händler gemeldet.
Bin wieder hin und nach weiteren 10min in der Werkstatt war alles erledigt.
Ich hatte persönlich keinen Kontakt mit Santa Cruz, das ging alles über meinen Händler.
Wenn deiner nicht klar kommt, dann kann er sich bestimmt gerne hilfesuchend an meinen Dealer wenden.
Der weiß ja jetzt wie es geht.
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Planlos ging der Plan los!
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Das neue Santa Cruz Vala kommt mir Bosch Gen5 und verlässt die kinematische Komfortzone des VPP-Designs. Das leichte Full-Power-E-MTB setzt auf einen Viergelenker-Hinterbau und 160/150 mm Federweg. Wie sich das neue Vala schlägt, haben wir in Kalifornien getestet!
