Stoneman Dolomiti - wo laden?

KalleAnka

Bekanntes Mitglied
Hallo zusammen,

demnächst geht's auf Papa und Kind Tour, diesmal Stoneman Dolomiti. Da die Lademöglichkeiten bei meinen bisherigen Stonemännern (Arduenna, Glaciara, Taurista) eher mau waren, würde ich mich über ein paar Tipps diesbezüglich wirklich freuen.

Beste Grüße,
KalleAnka
 

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Re: Stoneman Dolomiti - wo laden?
Da wir nirgends Ladestops gemacht haben (zwei Akkus bzw. Extender), kann ich dir da nicht weiterhelfen. Insgesamt gibt es aber nur seeehr wenige theoretische Möglichkeiten AUF der Strecke.

P.S.: Wann fahrt ihr?
 
Nun überlege ich immer mehr, doch lieber mit dem zweiten Akku statt Ladegerät im Rucki an den Start zu gehen......
Mein Kind hat sich diesbezüglich schon in diese Richtung entschieden.
 
Ich beginne gerade mit leichten Panikreaktionen, nachdem ich mich gestern näher mit der Tagesroutenplanung auseinandergesetzt habe. Da findet sich eine Etappe mit 2350Hm auf 65km (ohne Verfahren).😲
Und tatsächlich, weit und breit keine Lademöglichkeit in Sicht.
 
Ohne Lademöglich wäre das absolut uncool. Egal ob mit Zweitakku oder nicht. Halte uns da bitte auf dem Laufenden, falls sich da Optionen ergeben.

Ich war jetzt im Juli auf 2 Etappentouren in den Dolomiten. Es waren jeweils geführte Touren. Hier habe ich festgestellt, dass es bei jeder Hütte problemlos möglich war nachzuladen, selbst bei den eher abgelegenen. Allerdings habe ich von der Stoneman Route keine Ahnung und kann nicht mitreden.
 
Ist zwar offtopic, aber ich möchte hier einmal Werbung für uniquebikerides machen. Den Holger kenne ich schon länger, aber es war tatsächlich meine erste Tour persönlich mit ihm. Er ist nicht ein Guide, der nur Standard Routen abfährt, sondern ein echter Insider, der sehr viele Optionen kennt. Unsere Gruppe ist sehr heterogen, aber er hat unsere Tour so individuell angepasst, dass jeder auf seine Kosten kam, sowohl Gruppe „Sport“, als auch Gruppe „Team Vorsicht“. Er plant auch individuelle Touren ohne Guiding. Ggf. wäre das einmal etwas für Dich, da Du selber sehr individuell unterwegs bist. Er ist kein Günstiganbieter, aber es hat sich sehr gelohnt.

 
Ohne Lademöglich wäre das absolut uncool. Egal ob mit Zweitakku oder nicht. Halte uns da bitte auf dem Laufenden, falls sich da Optionen ergeben.
Auf dem Laufenden halten mache ich auf jeden Fall. Ich plane, auch wieder einen Bericht dazu zu schreiben.
Das Problem ist die Etappe mit der Demut-Passage, da gibt es zwar am Anfang zwei Hütten, aber selbst wenn man da laden könnte, nutzt das wenig, da man dort vor deren jeweiligen Öffnungszeiten vorbeikommt.
Es gibt aber im weiteren Verlauf der Etappe 1-3 kleine Dörfer und bis dahin sind es nur ca. 1.600Hm, das hat meinen Puls schon wieder etwas sinken lassen.

Es gilt die Entscheidung zu treffen, Spectral:ON mit 900Wh und Ladegerät, Mehrfachstecker und Verlängerungsschnur oder Bullit mit 630Wh und Zweitakku 630Wh im Rucki.
 
Also ich würde .... das Kind um Rat fragen.
Die bedienen mal schnell 5 Kaa-ihhs und nehmen dann gerne ältliche, ängstliche Väter treusorgend bei der Hand. 😉

Ist eigentlich diese Route vor Ort nicht ausgeschildert?
 
Ist eigentlich diese Route vor Ort nicht ausgeschildert?
Ganz bestimmt lassen sich vor Ort vereinzelte Wegweiser finden, wenn man mir scharfen Blick durchgehend die Umgebung scannt. Sich allein darauf zu verlassen, ist aber aus der Erfahrung heraus kein schlauer Plan.
Ein sorgsam vorbereiteter GPS-Track auf einem Mobilgerät ist das Mittel der Wahl. Was umsichtiges Beachten gefundener Schilder und der mitgelieferten Papier-Karte keinesfalls ausschließt.
 
Ist eigentlich diese Route vor Ort nicht ausgeschildert?
Ja, du findest immer wieder einen kleinen grünen Stoneman auf Felsen oder Bäumen.
Ansonsten einfach die Einheimischen fragen…

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P. S.: Das ist übrigens die eine von zwei „gefährlichen“ Stellen an der Demut-Passage. Sollte man Rad für Rad zu zweit überwinden.

Die zweite hier. Am besten Rucksäcke und Akkus zuerst, dann zu zweit die Räder nacheinanden.
Geht an beiden Stellen ganz schön runter…

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Zuletzt bearbeitet:
Die Lamas auf dem Weg finde ich ja schonmal klasse. 😁

Bin schon auf deinen Bericht gespannt. Die Tour würde mich auch reizen, aber nur wenn es sich mit nachladen rausgeht. Bei Akku im Rucksack wäre ich persönlich raus.
Aber mit deinem 900er sollte es doch klappen, sofern du etwas nachladen kannst. Ein Freund von mir hat das gleiche Bike mit dem Akku, Größe und Gewicht dürften in etwa ähnlich sein und der schafft bei ordentlich Eigenleistung knapp 2.000hm.
 
Aber mit deinem 900er sollte es doch klappen, sofern du etwas nachladen kannst. Ein Freund von mir hat das gleiche Bike mit dem Akku, Größe und Gewicht dürften in etwa ähnlich sein und der schafft bei ordentlich Eigenleistung knapp 2.000hm.
Werde ich auch so angehen. Mein Kind hat eine andere, mutmaßlich schlauere, Etappenplanung vom Stapel gelassen, da hat die längste Etappe nur noch 2.000Hm, das sollte sich eigentlich problemlos ausgehen.
Wobei ein zünftiger Verfahrer, so durchaus schon vorgekommen, einem die Planung gehörig versalzen kann.
 
Werde ich auch so angehen. Mein Kind hat eine andere, mutmaßlich schlauere, Etappenplanung vom Stapel gelassen, da hat die längste Etappe nur noch 2.000Hm, das sollte sich eigentlich problemlos ausgehen.
Wobei ein zünftiger Verfahrer, so durchaus schon vorgekommen, einem die Planung gehörig versalzen kann.
Die hier schreiben auch was von knapp 2.000hm. Hilft einem aber alles nix, wenn man einen schlechten Tag erwischt und einfach mehr Unterstützung braucht ohne schieben zu müssen.
 
Hattest eigentlich schonmal in Erwägung gezogen am 1. Tag bis zur Leckfeldalm zu fahren. Da könntet ihr unten im Tal bevor es zur Hütte hochgeht, die Akkus vermutlich relativ problemlos soweit voll laden, damit ihr entspannt im Trail-Modus zur Hütte fahren könnt. Auf der Hütte könntet ihr dann über Nacht die Akkus voll laden und dann entspannt die schwierige Passage angehen. Verlängert zwar den 1. Tag, sollte aber bei angepasster Startzeit machbar sein.
 
Hattest eigentlich schonmal in Erwägung gezogen am 1. Tag bis zur Leckfeldalm zu fahren. Da könntet ihr unten im Tal bevor es zur Hütte hochgeht, die Akkus vermutlich relativ problemlos soweit voll laden, damit ihr entspannt im Trail-Modus zur Hütte fahren könnt. Auf der Hütte könntet ihr dann über Nacht die Akkus voll laden und dann entspannt die schwierige Passage angehen. Verlängert zwar den 1. Tag, sollte aber bei angepasster Startzeit machbar sein.
Wir starten alle Etappen vom gleichen Hotel in Sexten. Wir haben keinen Bock auf Umziehen und der Transport sämtlicher Klamotten im Rucki kam gar nicht in Betracht. Dann sind die Etappen zwar länger und höher, aber das ist es uns wert.
 
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