Kettenblatt von 38T auf 36T

[TedEdFred]

Hallo zusammen,

ich habe mich (erstmals) an den Komplettwechsel meines Antriebs an meinem CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race gewagt. Da für mich mittlerweile Downhill (und die damit verbundene Kletterei) der Vergangenheit angehören, habe ich mir gedacht, ich gehe beim Kettenblatt von 38T auf 36T um eher bei der Endgeschwindigkeit noch etwas Potential beim Treten zu haben.
Hat auch alles geklappt: Kassette, Kettenblatt und Kette neu.
Jetzt ist es so, dass auf dem kleinsten Ritzel die Kette sporadisch springt.

Frage: Macht es Sinn die Kette um ein Glied zu kürzen oder läuft es eher auf Einstellfummelei mit B- und H-Schraube hinaus?

Danke für eure Tipps!

 

[cube_one]

ür mich mittlerweile Downhill (und die damit verbundene Kletterei) der Vergangenheit angehören, habe ich mir gedacht, ich gehe beim Kettenblatt von 38T auf 36T um eher bei der Endgeschwindigkeit noch etwas Potential beim Treten zu haben.

Wenn das so gemeint ist, dass Du bei höheren Geschwindigkeiten noch länger mittreten kannst, hättest Du MEHR Zähne vorne montieren müssen.

Bevor Du die Kette kürzt (da müsste man mal ein Bild von sehen), würde ich erstmal in der Schaltung den Anschlag für das untere Ritzel ein wenig korrigieren.

 

[TedEdFred]

Wenn das so gemeint ist, dass Du bei höheren Geschwindigkeiten noch länger mittreten kannst, hättest Du MEHR Zähne vorne montieren müssen.

Junge Junge, was hat mich denn da geritten?? Du hast völlig Recht 🤦‍♂️
Frage erledigt, 38er Kettenblatt bestellt. Gott sei Dank kostet das SRAM Kettenblatt nur kleines Geld.