Cube Stereo Hybid one beratung

th.thaler

Neues Mitglied
Hallo zusammen,

ich möchte mich kurz vorstellen:

Bin Thorsten 52 Jahre alt, 186cm groß und ca 86 Kg schwer und Schreibtischtäter.

Auf Grund der sitzenden Tätigkeit bin ich leider sehr verspannt im Hals und Brustwirbelbereich, zudem kommt noch eine chronisch entzündeter Schleimbeutel im Hüftgelenk.
Ansonsten bin ich fit, habe noch ein relativ guten Gleichgewichtssinn und traue mir auch noch schnelle Abfahrten im Wald auf unbefestigten Waldwegen zu. Später mehr...

In Absprache mit meinem Arzt bin ich zu der Entscheidung gekommen mich aktiv meine "gesundheitlichen" Probleme anzugehen und mir ein E-Bike anzuschaffen. Möglichst aufrechte Haltung mit einer guten Unterstützung, Vollgefedert.

Mit diesen Infos zum Fahrradladen
Im Fahrradladen wurde mich Cube Stereo Hybrid one22 empfohlen. Leider hatte er kein vorrätig und hat mich auf ein Cube Stereo Hybrid für 6999€ gesetzt zur Probefahrt. Leider habe ich nicht erfragt welches Model es war. (Carbon Rahmen, Display im Rahmen, elektronische Schaltung, Dämpfer eher waagerecht liegend, nicht wie beim one22 senkrecht)
Die 10 Minuten Fahrt war für mich vollkommend OK, war auch aufrecht und ließ sich gut fahren.

Jetzt auf der Suche nach einem one22 bin ich auf das Repertoire von Cube Stereo Hybrid gestoßen. Wie ich dann feststellen konnte war das Bike war er mir zur Probefahrt gegeben hat, nicht das one22, welches weiß ich nicht.

Soviel zur Vorgeschichte!

Jetzt was die Fakten sind und was ich vorhabe:
Größe: 186
Gewicht: 86kg
Fitness: naja
Budget: +-4500€

Ich wohne an den Ausläufer des Taunus auf einem Berg, heißt es geht immer hoch oder runter, direkt am Wald.
Strecke wird zu 50% Waldwege, Feldwege und Schotterpisten sein.
Zu 30% fühle mich aber auch noch jung genug um auch mal einen Trampelpfad, oder sogar auf dem Limes zu fahren. Diesbezüglich habe ich ein ein paar Fotos angefügt. Diese Wege werde ich Bergauf, aber auch Bergab fahren wollen, nicht mit TOP Speed aber bergab bestimmt zügiger.
Die restlichen 20% werde ich wohl auch von Frankfurt nach Hause fahren wollen, also Straße, Fahrradwege usw. Sind ca 50 - 60Km einfach. Die Hinfahrt nach Frankfurt wäre mit der Bahn.

Jetzt suche ich ein Cube Stereo Hybrid Bike was meinem Anforderungen am nächsten kommt. Ein 100% Match wird es wohl nicht geben.
Ist das one22, welche Version auch immer Pro/Race usw mit aufrechtem Sitz dafür noch geeignet, oder dann doch eher das one44 als Kompromiss mit sportlicherem Sitz.
Tendenziell befürworte ich aufrechteren Sitz,

Zum Schluss noch ein paar Impresionen welche Waldwege ich damit zu 30% fahren will.

Jetzt bitte ich die Experten mir eine Empfehlung auszusprechen, wenn es geht auch gerne Begründet.

Ich danke euch im vorraus

Grüße
Thorsten

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Hilfreichster Beitrag geschrieben von frolo

Hilfreich
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Für die Wege aus den Fotos würde ich tendenziell schon eher eines der HPC (also Carbonmodelle) empfehlen. Die sind schon deutlich geländetauglicher. Beim One22 und One44 HPA (mit Alurahmen) ist vor allem die Kettenstrebe so unglaublich lang, dass gerade bei Kurven nicht viel Freude aufkommt.

Ich würde an deiner Stelle nach einem Angebot für das One44 HPC SLX Ausschau halten und mal bei anderen Händlern nachfragen. Damit bist du gut gerüstet und das gibt's dann auf jeden Fall um 4.500 Euro. Die Sitzposition ist da auch nicht allzu sportlich und ließe sich auch noch entschärfen, falls unbedingt nötig. Was du dort aber im Vergleich zu den Alu-Modellen opferst sind "echte" Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger.
 
Für die Wege aus den Fotos würde ich tendenziell schon eher eines der HPC (also Carbonmodelle) empfehlen. Die sind schon deutlich geländetauglicher. Beim One22 und One44 HPA (mit Alurahmen) ist vor allem die Kettenstrebe so unglaublich lang, dass gerade bei Kurven nicht viel Freude aufkommt.

Ich würde an deiner Stelle nach einem Angebot für das One44 HPC SLX Ausschau halten und mal bei anderen Händlern nachfragen. Damit bist du gut gerüstet und das gibt's dann auf jeden Fall um 4.500 Euro. Die Sitzposition ist da auch nicht allzu sportlich und ließe sich auch noch entschärfen, falls unbedingt nötig. Was du dort aber im Vergleich zu den Alu-Modellen opferst sind "echte" Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger.
Vielen Dank für deine Einschätzung.
Eine neue Erkenntnis, Carbon Rahmen = Keine Aufhängung für Satteltaschen -> echt sch.....
Die werden für die Frankfurt Fahrt benötigt.

OK dann sollte es ein one44 werden ggfls.. kann ich die Vorbau noch etwas verändern um aufrechter zu sitzen.
Bei der Ausstattung muss ich nochmal in mich gehen.

Grüße
Thorsten
 
die Vorbau noch etwas verändern um aufrechter zu sitzen
Das geht bei dem ICR steuersatz nicht, bzw nicht ganz so einfach

Nur mal so zur Einordnung.
Du bist Schreibtischtäter und willst dich sportlich auch wieder im Sitzen betätigen.
Wie sich das "positiv" auf die den oberen Rücken auswirken soll...
Für mich persönlich ist das ne Krux.
Aber wenns dir hilft, have fun.
Ich seh einfach zu viele ebiker die aufm bike genauso dran hocken wie vorm Schreibtisch, nämlich mit rundem Rücken.
 
Ich würde bei dem Gelände auch eher in Richtung Allmountain gehen. Also Stereo Hybrid one44. Hier ist die SLX Variante schon stabil. Auch die Laufräder und Bereifung passen zum Gelände.
Du bist wahrscheinlich das TM oder das AT gefahren. Das SLT ist, glaube ich noch teurer.

Das one22 würde auch reichen wenn man es nicht übertreibt. Auch die Smart Sam Reifen funktionieren ganz gut wenn es trocken bleibt im Gelände. Sobald es feucht wird sieht das auf dem Trail dann weniger gut aus.
Dafür laufen die Dinger auf Asphalt auch recht gut ohne großartig zu verschließen.

Mein Trekking liegt bei 28-29 Kilo und mein emtb bei 25.
Das ist ein merkbarer Unterschied.

Cube bietet auch für die one44 HPC Modelle einen Gepäckträger zu Nachrüsten an.

Frontlicht geht easy per x-Link.
Schutzbleche werden schwieriger bzw. Kleiner werden. Hinten kann man mit dem Gepäckträger sicher was dranbasteln das hält, vorne wirds halt kürzer. Da gibt's auch gute Fox Originalteile.
 
Das geht bei dem ICR steuersatz nicht, bzw nicht ganz so einfach
Ein Lenker mit mehr Rise geht immer.

Tatsächlich kann man aber das Becken nach vorne kippen damit man ganz mit den Sitzknochen auf dem Sattel sitzt und bleibt im Rücken dadurch gerade.

Hier kann man gut sehen daß man nicht unbedingt aufrecht sitzen muss um dann die Wirbelsäule durchzubiegen.
 
Tatsächlich kann man aber das Becken nach vorne kippen damit man ganz mit den Sitzknochen auf dem Sattel sitzt
Man kann viel....
Muss man halt machen....
das kann man aber auch am Scheibtisch aufm Stuhl und braucht sich nicht nen ebike zu kaufen ;)

Mein Punkt ist einfach:
Nach meinem Dafürhalten ist biken nicht unbedingt die "beste" Sportart um sich seines krummen Rückens zu entledigen, allgemein "Sitzsport" nicht besonders positiv :D
 
Danke für deine Einwände.
Aber bei mir geht es beim aufrechten Sitzen weniger um meinen, nicht vorhandenen, krummen Rücken, sondern in erster Linie um keine Hüfte.
Der Rücken betrifft nur die Hals- und Brustwirbelsäule, die leider, durch das dauerhafte nach vorne auf den Bildschirm starren, zu wenig Bewegung bekommt.
Hier ist für mich das e-Bike fahren die Bewegung die ich mir erhoffe
 
Mein Punkt ist einfach:
Nach meinem Dafürhalten ist biken nicht unbedingt die "beste" Sportart um sich seines krummen Rückens zu entledigen, allgemein "Sitzsport" nicht besonders positiv :D
Das stimmt, z.B. Geräte- und Bodenturnen aber auch Balletttanz wären dafür besser.
Aber durch den breiten MTB Lenker öffnet sich der Brustkorb ja doch deutlich mehr als z.B. beim Rennradfahren.

@th.thaler - Zum Bike: ich würde auch zu einem -wenn es denn Cube sein soll- One44 statt dem One22 raten.
 
Danke für deine Einwände.
Aber bei mir geht es beim aufrechten Sitzen weniger um meinen, nicht vorhandenen, krummen Rücken, sondern in erster Linie um keine Hüfte.
Der Rücken betrifft nur die Hals- und Brustwirbelsäule, die leider, durch das dauerhafte nach vorne auf den Bildschirm starren, zu wenig Bewegung bekommt.
Hier ist für mich das e-Bike fahren die Bewegung die ich mir erhoffe
Aus eigener Erfahrung: Für die Hüfte, aber auch für den Rücken, ist Krafttraining und Bewegung im Sinne von "Dehnen" wichtiger bzw. hilfreicher als Radfahren. Dehnen kann hier alles Mögliche sein, klassisches Dehnen, Yoga, Pilates, whatever, Hauptsache, du hast sinnvolle Übungen für die Dich plagende Muskulatur. Da sind gute Physiotherapeuten echt ein Segen.

Zum eMTB: Nichts gegen Radfahren, gerade wenn Du im Gelände auch mal die kleine Muskulatur in Bewegung bringst. Aber eine Haltungsverbesserung kommt nicht durch das Rad alleine und auch die Grundlage für gute Stabilität auf dem Trail holst Du Dir schneller durch Krafttraining. Auch wenn 2h in der Fitnessbude nicht halb soviel Spaß machen wie die gleiche Zeit auf dem Trail. Frag mich, woher ich das weiß ...
 
Zuletzt bearbeitet:
Vorbau wird wg. ICS evtl. schwierig.
Eigentlich nicht.
Ich habe bei mir den 50mm Vorbau gegen einen mit 35mm und 8° Rise getauscht.
Zusammen mit einem 38mm Riser Bar (Lenker) hat sich da recht viel getan.
Der Vorbau hätte problemlos auch auf die teilbaren Kunststoff Spacer vom Acros ZS56/66 icr Steuersatz gepasst, aber ich war eh am tauschen und habs dann richtig gemacht und mit neuem Steuersatzdeckel und Standard Spacern umgebaut.
Ja, ist kein Cube aber sicher sehr ähnlich.

Man muss halt etwas aufpassen: ist man den Originalzustand gewöhnt, guckt man nach Umbau erstmal blöd auf dem Trail wenn man merkt wieviel Druck das vom Vorderrad nimmt.

Vorher:
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Nachher:
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Ein Punkt noch von mir zur Thema „aufrechter sitzen“

Es gibt bikes mit deutlich steileren Sitzrohren und entsprechend „kurzem“ effkt Oberrohr
Mit solchen bikes ist die Sitzposition deutlich angenehmer
Einfach mal probefahren
Als vergleich kann man folgende in Betracht ziehen:
Liteville 303
Ghost path riot
Die Crossworx fullies, ob mit oder ohne Motor
Banshee bikes (reine biobikes)

Gibt bestimmt noch mehr

Klassische Geometrie wie immer noch an vielen Bikes sorgt eher für ein gestrecktes Sitzen.
Bei untrainierten Fahrern sorgt das oft für Probleme im Oberkörper, da man das Gewicht auf die Hände ablegt und somit im dauerliegestütz fährt.
Passender ist es die Rumpfmuskulatur zu trainieren um dann „lastfrei“ die Hände am Lenker zu haben
 
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