Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

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[Flo7]

Ab MJ26/27 (also der aktuellen Gabel) wär der PM standardmäßig bei 200 mm und man bräuchte keinen Adapter für die entsprechende Größe. 😉


Ja, ging mir auch schon so. Manchmal verzichte ich auf den Aufwand, das "Stock"-Bike aufzubauen, nur ums zu wiegen. Aber wie gesagt, ich denke, dass es kaum schwerer wäre wie 22,5 kg. Oder was denkst du, hast du - abgesehen vom LRS - irgendwo deutlich "einsparen" können?

PS: Für ein Bike mit 800er Akku auf jeden Fall ein Gewicht, das dem aktuellen "Stand der Technik" entspricht. 👍

Das Stock Rad war sicher über 23kg...

Edit:
War jetzt extra im Keller:

Vorbau+ Lenker 563g
Sattel+ Stütze ohne Remote/ Bowden und Zug 881g
LRS ohne Ventile inkl Deore Kassette 2801g

Schläuche waren auch verbaut usw...

 

[Alex85]

Das Stock Rad war sicher über 23kg...

ok ... warten wir mal, bis es die ersten "Wiege-Bilder" vom M20 gibt. Aber wenn Vorbau + Lenker allein schon 563g wiegen dann stehen die Chancen gut, dass du Recht behältst 🫣

Beim Fahrwerk hast auf jeden Fall Gewicht zugelegt und bei der Schaltung +/- 200 g wieder eingespart.

Ich sehe LRS und Sattel, sowie dann noch Lenker/Vorbau als größte Maßnahmen um Gewicht einzusparen. 😅 (zumindest beim M20)

Schläuche kann man wiegen aber das Bike geht ja sicher Stock tubeless, so wie du es jetzt vermutlich auch hast.

 

[erstmal404]

@Flo7
200/203mm Scheibe hinten ohne Adapter oder ?
wenn ich richtig zählen kann ist da ein 34T Kettenblatt drauf. Meinst du das da auch 36T passt ?

Das XO Schaltwerk hast auch selber verbaut oder ? mit Kabel am Motor ?

 

[Flo7]

@Flo7
200/203mm Scheibe hinten ohne Adapter oder ?
wenn ich richtig zählen kann ist da ein 34T Kettenblatt drauf. Meinst du das da auch 36T passt ?

Das XO Schaltwerk hast auch selber verbaut oder ? mit Kabel am Motor ?

Sind 203/203mm Scheiben, vorne mit Adapter und hinten mit Beilagscheiben.

34t ist verbaut.

XO ist selber verbaut und ohne Kabel montiert.

 

[erstmal404]

XO ist selber verbaut und ohne Kabel montiert.

danke, vermute mal du wirst dir noch das Kabel fürs XO holen oder ? glaube schwer zu bekommen.

 

[Flo7]

danke, vermute mal du wirst dir noch das Kabel fürs XO holen oder ? glaube schwer zu bekommen.

Kabel hätte ich daheim liegen.

 

[Alex85]

glaube schwer zu bekommen.

gibt's mittlerweile bei allen großen shops lagernd und die Preise sind auch etwas humaner geworden. allerdings ist der connector sogar minimal schwer als ein einzelner akku 😅🙈
SRAM AXS E-Bike Connector

 

[Alex85]

Das Stock Rad war sicher über 23kg...

22,19 kg inkl. Schläuchen, Flaschenhalter und Spacerturm sein Vater - allerdings Größe M und für die Messmethode würd ich meine Hand eher nicht ins Feuer legen 😅
Aber ich bleib bei meiner Schätzung +/- 22,5 kg für das M20 in Größe L (die Modelle drüber dann jeweils etwas leichter bis hin zu knapp unter 22 kg für's M-LTD).

 

[Flo7]

22,19 kg inkl. Schläuchen, Flaschenhalter und Spacerturm sein Vater - allerdings Größe M und für die Messmethode würd ich meine Hand eher nicht ins Feuer legen 😅
Aber ich bleib bei meiner Schätzung +/- 22,5 kg für das M20 in Größe L (die Modelle drüber dann jeweils etwas leichter bis hin zu knapp unter 22 kg für's M-LTD).

Meines ist Medium und nie hat das Stock um die 22kg!!

 

[xeitto]

Meins hat ca. 23,8 kg in Gr. L und full custom, siehe Bild. DH Reifen und Cushcore Pro hinten. Sattelstütze ist mittlerweile ne OneUp, vielleicht hat die nochmal -80gr gebracht, i don't know

Kann man sicher auch noch 1-1,5kg leichter aufbauen, wenn man will...

 

[orangeknuckles]

Meins hat ca. 23,8 kg in Gr. L und full custom, siehe Bild. DH Reifen und Cushcore Pro hinten. Sattelstütze ist mittlerweile ne OneUp, vielleicht hat die nochmal -80gr gebracht, i don't know

Kann man sicher auch noch 1-1,5kg leichter aufbauen, wenn man will...

Anhang anzeigen 103330

Fast Suspension Fenix 😍

 

[EddieG]

@xeitto, welche OneUp hast du verbaut? 210er?

 

[xeitto]

@xeitto, welche OneUp hast du verbaut? 210er?

Ja, würde aber auch mehr reinpassen, falls du darauf raus willst

 

[EddieG]

Ja, würde aber auch mehr reinpassen, falls du darauf raus willst

Darauf will ich hinaus. Ich fahre aktuell im XL Rahmen die 240er One Up, die ja passen soll. Ich überlege aber beim Wild LT auf L umzusteigen und würde gern gleichzeitig die 250er Reverb einbauen, finde allerdings keine Angaben zur max. Einstecktiefe...

 

[xeitto]

Darauf will ich hinaus. Ich fahre aktuell im XL Rahmen die 240er One Up, die ja passen soll. Ich überlege aber beim Wild LT auf L umzusteigen und würde gern gleichzeitig die 250er Reverb einbauen, finde allerdings keine Angaben zur max. Einstecktiefe...

Also bis zur Oberkante vom Ladeport bis zur sattelklemme sind es 31cm. Bis dahin ist auf jeden Fall Platz... Hoffe das hilft

 

[erstmal404]

finde allerdings keine Angaben zur max. Einstecktiefe...

indirekt in den bluepapers

 

[erstmal404]

 

[erstmal404]

Meins hat ca. 23,8 kg in Gr. L und full custom, siehe Bild. DH Reifen und Cushcore Pro hinten. Sattelstütze ist mittlerweile ne OneUp, vielleicht hat die nochmal -80gr gebracht, i don't know

Kann man sicher auch noch 1-1,5kg leichter aufbauen, wenn man will...

Anhang anzeigen 103330

war das Kettenblatt serie oder ist da wie im bluepaper so ein spider Teil dabei ?

 

[EddieG]

@erstmal404 danke. Ich hatte die Bilder im Bluepaper auch gesehen und denke, dass es danach passen sollte. Aber da sich die Reverb unten nicht so zu verjüngen scheint wie die von Orbea, wäre ich mir gern sicher...im alten Bluepaper Stand der Wert konkret drin (327mm bei L)

 

[xeitto]

war das Kettenblatt serie oder ist da wie im bluepaper so ein spider Teil dabei ?

Serie