Dann würde ich die
Bremsen, die
Reifen oder die Bremstechnik überprüfen beim MTB. Alleine physikalisch ist das nicht möglich, aufgrund der schlechteren Gewichtsverteilung beim Roller.
Ich nehme an, du meinst das Vorderrad? ABS hast du in der Regel am Vorderrad, und wenn es das Heck hebt, bringt dir das nichts, wenn du hinten den Bremsdruck reduzierst.
Für DOT
5.1 Bremsen kannst du die Entlüftungssysteme aus dem Automobilbereich verwenden. Hope bietet es z.B. an, deutlich günstiger als 1000€.
EDIT: es gibt sowohl Geräte, welche die
Bremsflüssigkeit mit Druck in den Ausgleichsbehälter geben, oder solche, welche mit Unterdruck die Flüssigkeit aus dem Bremssattel ziehen. Bei MTBs habe ich noch keines davon probiert.
Dann bist du noch keinen High End Roller gefahren, bremse an meinem Mrb ist super und ich bin definitiv ein guter Bremser, Motorroller Bremse ich dir von 80 auf null in 16 Metern da ist mir schon ein Motorrad hinten aufgefahren.
E Roller solange es trocken ist mit guter Bremstechnik stehst definitiv schneller als mitm Mtb ( glatter trockener Beton.)
Doch das Abs hinten bringt schon was, z.b in einer Nassen kurve in schraglage
bremsen, oder auf schotterwegen, funktioniert gut.
Die kleinen
Reifen bekommen einen enormen Anpressdruck, die hohe Drehzahl ist ebenso ein vorteil gegen Rutschen. Das Sind Raddrehzahlen die hast beim mtb wenn du 200kmh fährst...
Wenn man
bremsen kann, gewicht richtig verlagert stehst mitm guten Roller echt schneller, hinterrad hebt es dir am bike auch. Am Roller git gebremst bleibt es unten, gut programmiert ist das das eins sehr gutes
Bremsen, bei Nässe brauchen wir nicht drüber reden...
Jedenfalls sind meiner Meinung Nach Kevlar Beläge mit das Hitzebestandigste was es gibt, vin daher mein Tip an die ganz schweren Jungs vllt mal diese Kevlar beläge zu testen. Die Fasern sind nicht verkehrt und ein guter Asbest Ersatz.
Auf E Rollern, mit winzigen Scheiben und extrem hohen Radrehzahlen haben solche Beläge sich bewiesen.
Übrigens bin mit dem E Roller auch Gebirge hoch und runter, und auch ziemlich extrem Downhill gefahren, das Fahrwerk habe ich selber entworfen, und doe Bremse auch. 4 Jahre intensives Getüftel steckt dahinter.
Ich kann
Bremsen, kannst mir schon glauben das auch E Roller verdammt gut
Bremsen können wenn man weiss wie.
Wenn man das gewicht richtig verlagert gehen die hinten nicht hoch und man kann wie blöd ankern, das Rad vorne bleibt nicht stehen. Hinten hoch passiert nur bei Schreckbremsungen. Wenn man sich nicht nach hinten verlagert.
E Abs hinten funktioniert perfekt, aufh im Downhill, man kann nur hinten gebremst wie mit einem Snowboard die steilsten dinge Fahren.
Es gab auch schon schokierte Mtb Fahrer, schockiert weil sie mir offraod auch im Uphill nicht hinterher kamen, glaube du unterschätzt einen guten Roller mit 40Ah und mehreren Kw output.
Avinox hat da auf einem glatten Uphill keine change...
Ich springe auch recht tief ins flat, geht alles und die Bremse tut es echt gut. 😅
Solange es nicht Nass ist und die Böden hart sind, ziemlich böse...
Kann z.b mit 60kmh sicher auf schotter rutschend slalom machen, ohne mich zu wickeln, das liegt an den hohen Raddrehzahlen, es kann schlupfen ohne das man abschmiert.
Naja egal, darum gehts nicht, mir ging es hauptsächlich um den Tip um besonders Hitzefester Beläge.
Und diese haben sich da definitiv heraus kristalisiert als mit das beste.
Normale Resin haben auf meinem Roller 100km gehalten, die Kevlar gute 1000km. Tatsächlich extrem belastung wegen kleiner Scheibe und den krassen Drehzahlen, systemgewicht ist auch recht hoch, high performance Roller wiegen 30 bis 60kg und mehr... Winzige Scheiben, das ist schon Hochbelastung für die Beläge.
Liebe Grüße.
allerdings haben wir ein wesentlich niedrigeres Systemgewicht und wir fahren nicht extrem aggressiv hinunter (bei mir halt viel Tm am Stück)
