Giant Reign E+ 2026

[HarzbikerD]

Hmm, konnte gestern mal einen Tag lang das neue Reign ausprobieren. Ist schon ein verdammt gutes Teil!

Ich liebe mein Vorgängermodell E+0, es ist natürlich auch gewohnter, aber ich werde schon in`s Grübeln kommen, falls das aktuelle Reign mal mit einem größeren Akku erhältlich sein sollte.

Mein Problem hier (Raum Braunschweig) ist eher, dass immer mehr Händler die Marke Giant aufgeben, weil die Kunden halt einen (aus meiner Sicht nicht besseren) Bosch-Motor wollen. Ein Fachhändler in der Nähe ist Grundvoraussetzung.

 

[kawa3005]

dass immer mehr Händler die Marke Giant aufgeben, weil die Kunden halt einen (aus meiner Sicht nicht besseren) Bosch-Motor wollen

Na ja der SyncDrive Pro2 war ja ein schwächler Motor vor dem Herrn, das erlebe ich täglich. Der neue SyncDrive Pro3 ist jetzt endlich auf dem Stand der Dinge, aber im Gegenzug dem Kunden so ein seltsames mini Akku Marketing zu vollen Preisen andrehen zu wollen kommt halt nicht an.

 

[HarzbikerD]

SyncDrive Pro2 war ja ein schwächler Motor vor dem Herrn, das erlebe ich täglich.

Kann ich wirklich nicht bestätigen. Und ich habe in den letzten 3 Jahren wirklich sehr viele Höhenmeter abgespult.
Schon den Vorgänger hatte ich in einem Trance E 0 pro viel im Einsatz, auch das problemlos.
Mag sein, dass ich da Glück hatte, aber die Motoren habe ich schon sehr gefordert und abgesehen von kurzen Aussetzern bei großer Hitze und sehr langen Steigungen liefen die immer gut.

 

[HarzbikerD]

Hier mal ein relativ aktueller Test (1 Monat alt), der es aus meiner Sicht im Positiven und Negativen sehr gut auf den Punkt bringt,

Der Test bestätigt mich leider darin, bei dem Vorgängermodell zu bleiben.

 

[TeleTommi]

Nachdem mein Händler nun ewig auf den Adapter gewartet hatte, mit dem man den Akku für Software updates ansteuern kann, hat man festgestellt, dass es es gar kein Software update gibt . Das wäre je eigentlich lustig. Aber der Akku vom Reign baut weiterhin spürbar ab, wenn das Bike ausgeschaltet herumsteht. Da sind gern mal 5% in 2 Tagen weg.

 

[Jon Chickenway]

Giant&Software ist nun schon seit 10 Jahren ein trauriges Thema. Habe den Eindruck das die nicht wolllen.

 

[Mankra]

Oja, hab das Leidensspiel nun auch fast 4 Jahre mitgemacht.
Das Radl selbst, das Fahrwerk ist Top, aber der Motor mit dem unsäglichen Derating, hohen Stromverbrauch und ja, die Software....

Der Test bestätigt mich leider darin, bei dem Vorgängermodell zu bleiben.

Keine Ahnung, was sie sich dabei gedacht haben, bei einem FullPower Enduro so einen kleinen Akku ein zu bauen, bei dem eh schon schweren Bike sind die 1-2kg dann auch schon egal, bzw. stören weniger, als ne halbe Reichweite.

So gern ich Giant immer gefahren bin, der Maestro Hinterbau funktioniert nun mal sehr gut, das 22er Reign war schon eine Bügelmaschine, so froh bin ich nun davon weg zu sein.
Ohne den Besitzern das Radl madig machen zu wollen: Der Antrieb ist nun mal eine wichtige Komponente und hier gibt es bessere Alternativen.

 

[kawa3005]

Ohne den Besitzern das Radl madig machen zu wollen: Der Antrieb ist nun mal eine wichtige Komponente und hier gibt es bessere Alternativen.

Ich habe ebenfalls seit 2022 ein Giant Reign E+ 0 in Einsatz gehabt. Die Kiste ist wirklich, was Fahrwerk oder Verarbeitung angeht erste Sahne. Hatte keinen einzigen Ausfall oder defekt, da vergebe ich 10 Punkte.

Aber die Software war teilweise gerade am Anfang etwas Abenteuerlich, aber der Knackpunkt war eigentlich immer dieser Schwächler Motor. Wenn er gefordert wurde hat er einfach abgeschaltet und später mit einer anderen Software ging die Leistung ruckzuck in den Keller. In Anbetracht der überschaubaren Leistung war der Akkuverbrauch richtig hoch bzw. nicht angemessen.

Mit meinem neuen Bosch komme ich locker 30 % weiter und das mit viel mehr Power.

Das Akkukonzept der neuen Modelle finde ich etwas seltsam, damit steht man im zwang einen Ranger zu erwerben, wenn man in den richtigen Bergen unterwegs ist. Preislich sind die Räder für meinen Geschmack auch jenseits von Gut und Böse, da haben die Händler sicher so ihre Probleme die Ware zum Listenpreis zu verkaufen.

 

[Mankra]

Ja, ich hab auch die Beobachtung gemacht, dass die Bekannte mit Bosch Gen4 30-40% mehr Reichweite haben. Bei weitem weniger Derating.

Oft war ich mir nicht sicher, ob einfach meine Beine müde werden und ich nimmer so stark trete. Ist das jetzt ein Traum, den ganzen Anstieg mit gleicher Kraft, gleichmäßigen Tritt und Puls hoch zu fahren.

Preis/Leistung war beim 22er Reigen, IMHO, sehr gut, beim Neuen gar nimmer geschaut.
Mit dem kleinen Akku war ich schon draußen. Selbst mit REX hat man nicht zuviel, schon gar nicht, wenn der Verbrauch nicht eklatant besser wurde. Beim 22er brauchte ich zum 800er Akku schon noch den 250er REX für so manche Tour.

Zum Glück ist das nun abgeschlossen.

 

[HarzbikerD]

Gäbe es doch bloß den Maestro-Hinterbau an einem Rad mit DJ Avinox oder einen Avinox für das Reign.
Oder einen 1200er Akku für das alte oder das neue Reign.

So habe ich das Gefühl, dass ich mich bei einem Umstieg vom Vorgänger-Reign jdf. nicht verbessern würde. Ja, das Neue hat ein paar Vorteile, aber die wiegen die Nachteile kaum auf.
Und dafür ist mir das Geld dann doch zu schade.

 

[Mankra]

Bleibt nur der Wechsel auf einen anderen Hersteller. Ich habs, bis auf die Ver.rsche mit den Lieferzeiten, nicht bereut.

 

[HarzbikerD]

Ich denke, dass ich vor einem endgültigen Markenwechsel noch etwas abwarte, mein Reign e+0 aus der Vorgängerserie ist ja immer noch super, ich muss nicht zwingend sofort kaufen.

Das aktuelle Reign zeigt, dass man sich bei Giant Mühe gegeben und viel investiert hat, s. 48V, wirklich gelungenes Display, etc. Das gibt Hoffnung, dass Giant weiterhin innovativ bleibt. Es bleiben als "Schwachpunkte" der im Vergleich zur Konkurrenz zu laute und im Vergleich zur Konkurrenz zu schwache Motor nebst zu kleinem Akku. Wenn sie bzw. Yamaha das in den Griff bekommen, dann wäre das schon ein Traumbike.
Falls nicht, dann muss Giant den Motoranbieter wechseln.

 

[Mankra]

Die Weiterentwicklung kommt ja von Yamaha (siehe aktuellen PW-X4 News-Eintrag hier).
Wie groß die Verbesserung ist, schwer zu sagen, schätze aber dass das Hitzeproblem schon besser sein wird und gegenüber Deinem 22er wird der Motor schon deutlich stärker sein.

Wenns selbst nicht zu schwer bist, mit der Kraft zufrieden bist, mit Überhitzung/Derating wenig Probleme hast, ist es immer noch ein tolles Bike.

Nur soviel noch: Avinox wird meist nur über die Leistung definiert. Es ist aber das Ganze, was den Motor so gut macht. Er fährt sich einfach natürlich, fast wie ein Bio Bike, auch bei hoher Trittfrequenz lässt die Kraft nicht nach, zwischen leicht treten und stark treten ist auch eine große Varianz in der Kraft, usw.

Wenns nach einem neuen Radl juckt, einfach mal probieren.

 

[kawa3005]

Beim 22er brauchte ich zum 800er Akku schon noch den 250er REX für so manche Tour.

Auf unserer Hausrunde im Vollgas-Modus waren von den Giant 1050 Wh zumeist nur max. 10% übrig.
Jetzt mit dem Bosch (800), und ebenfalls auf Voll bleiben ca. 15% übrig, aber die gefühlte Leistung ist doppelt so hoch.

 

[TeleTommi]

Die Weiterentwicklung kommt ja von Yamaha (siehe aktuellen PW-X4 News-Eintrag hier).
Wie groß die Verbesserung ist, schwer zu sagen, schätze aber dass das Hitzeproblem schon besser sein wird und gegenüber Deinem 22er wird der Motor schon deutlich stärker sein.

Wenns selbst nicht zu schwer bist, mit der Kraft zufrieden bist, mit Überhitzung/Derating wenig Probleme hast, ist es immer noch ein tolles Bike.

Nur soviel noch: Avinox wird meist nur über die Leistung definiert. Es ist aber das Ganze, was den Motor so gut macht. Er fährt sich einfach natürlich, fast wie ein Bio Bike, auch bei hoher Trittfrequenz lässt die Kraft nicht nach, zwischen leicht treten und stark treten ist auch eine große Varianz in der Kraft, usw.

Wenns nach einem neuen Radl juckt, einfach mal probieren.

Am letzten WE (35Grd) hat der Motor im Sport Modus seine Leistungen nur noch in Wellen abgegeben. Und das bei 130hm, dann Abfahrt, dann wieder 130hm usw. Die drei unteren Stufen waren in meiner Konfiguration durchgehend mit konstanter Leistung fahrbar. Aber gerade wenn es heiß wird und in der 4. Runde die Kräfte nachlassen, will ich (Ü50) nicht dauerhaft mit 184er Puls den Anstieg hoch. Dafür habe ich mein eBike gekauft. Und: bei gleicher Fahrweise macht das Spezi keinen Mucks und fährt einfach (wenn auch nicht so schön bergab, wie das Giant)