ok also mal meine Erfahrung.
Ich ca. 100kg, Frau ca 60kg. Wir haben das gleiche Bike. bei gleicher Unterstützung und logisch auch gleich schnell, hat sie noch über 30% wenn ich bei 0% bin.
Ist reproduzierbar. Und in der Tendenz sogar eher mehr als 30%.
Von daher trau ich schon zu behaupten das Gewicht schon der größte Faktor ist wenn man nur auf die Hm schaut.
um so mehr das Richtung 1000hm / 10km und weniger richtung 1000hm/100km wird.
und um so mehr man über große Gewichtsunterschiede redet.
Gewicht ist alles.
Ging hier schon mehrmals drum.
Es sind über 30%. Eher Richtung 45-50% bei 100 zu 60 kg.
Alles reproduzierbar und x mal selbst erfahren/erlebt.
Zahlen, Daten, Fakten
Ergibt eine Differenz von 69 Watt.
Ich kenne mich nicht mit Akkus aus, aber reduzieren 69 Watt die Akkuleistung um 30-50%?
Von den Zahlen her, ist keine dieser Erfahrungen reproduzierbar. Ich würde auf andere Ursachen tippen.
Aber wie viel Eigenleistung fährt jeder ? Und was nutzt er an Motorleistung ?
Ich fahre so 130-160W Eigenleistung im Schnitt. Sind bei mir so ca 1.8W/kg.
Was ja schon einiges ist.
Ich glaube am Berg bei den Bergauf Passagen auch deutlich mehr. Zumindest sagt das mein Puls. Werde jetzt mit Bosch da mal genauer drauf schauen.
Und beim Motor versuche ich immer die geringste Stufe zu fahren, die mir noch erlaubt in den Pulsgrenzen zu bleiben. So bei Puls 160, fange ich langsam an eine Stufe hoch zu gehen, mit der Unterstützung. Zumindest war das bei Shimano in Finetune so.
Bosch muß ich nun dieses Jahr mal schauen.
Wie viele fahren nun in diesen Bereich bergauf ?
Ich werde auch versuchen, da noch etwas höher zu kommen, von der W/kg. Aber dieses Jahr ging nicht viel mit Training da KH und danach was Krankgeschrieben.
Ich glaube kaum, dass viele Leute hier mit 2W/kg, oder drüber fahren.
Denn ab 150W werden jede 10 weiteren Watt im Durchschnitt zäh.
und auch, über welchen Zeitraum und Strecke den Durchschnitt........
Vorab Watt im Schnitt, Watt NP etc, man muss schauen was wie gerechnet wird. Garmin, Strava, SRAM haben bei mir alle unterschiedliche Werte im Schnitt.
Ich komme vom Bio, da bleibt dir nichts anderes übrig als die Watt zu treten, sonst brauchst kein Enduro bergauf treten. Bei jedem Anstieg bist sofort bei 200 Watt dabei.
Diesen Anstieg habe ich genutzt um am nächsten Tag mit dem light e zu Vergleiche. 16,3kg Megatower vs 19,7kg Heckler SL, identisch bereift. Wollte wissen ob eBikes wirklich nur die Leistungsspitzen raus nehmen, oder mehr. Ist aber ein anderes Thema.
Laut Garmin ist mein FTP gerade noch gut mit 2,99Watt/kg, kurz darunter ist schon schlechter. Also kein berauschender Wert. Rauche ja auch eine Schachtel am Tag.
Zum Gegenprüfen
Der Wattrechner liegt nicht komplett daneben.
Darf jeder gerne probieren
https://www.michael-konczer.com/de/training/rechner/rennrad-leistung-berechnen
Wer sich an RR stört, 525 Rainer hat damals je kg ca. 3,1 Watt Mehrbedarf ermittelt mit Leistungsmessung.
Der neue Avinox M2S-Motor bietet 1.500 Watt Leistung und bis zu 150 Nm Drehmoment – wir konnten das neue Kraftpaket bereits testen!
könnte sein
