Motorleistung sackt ab / verringert sich

[doko]

Bei meinem Turbo Levo HT von 2019 (ca 3000km gelaufen) funktioniert der Motor seit geraumer Zeit nicht ganz, wie er eigentlich sollte.

Die Unterstützung verringert sich von selbst zu undefinierbaren Zeitpunkten und schaltet sich dann sporadisch wieder zu. Oftmals führt ein beherzter Klopfer mit der Ferse an die Motorabdeckung wieder zur gesamten Motorunterstützung.
Das lässt ggf. auf einen Wackelkontakt schließen, wobei die Unterstützung noch nie vollständig weggefallen ist.
Mission Control und Blevo APP attestieren gesunden Akku.
Den Geschwindigkeitssensor an der Bremsscheibe habe ich gereinigt.
Leider kenne ich mich mit der gesamten Funktionsweise eines Motors nicht aus. Kann es sein, dass bei Wackelkontakt in einem Kontaktpunkt des Kabelbaumsteckers nur ein Teil der Leistung abrufbar wird oder müsste der Motor dann insgesamt ausfallen?

Für etwaige Tipps zu möglichen Fehlerquellen wäre ich dankbar.
Das Bike:

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[Decoy 29]

Ich würde das Motorkabel als Ursache vermuten. Entweder die Kontakte verschlissen oder ein Kabelbruch.

 

[doko]

Motor geht nie komplett aus, daher wohl eher kein Kabelbruch.
Könnte verminderte Leitfähigkeit an den Kontakten zu so einem Bild führen?
Dachte das verhält sich eher digital. Entweder es leitet oder nicht.
Motorstecker wird morgen gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.

Ich berichte

 

[doko]

Säuberung mit Wattestäbchen leider ohne positiven Effekt. Kontaktspray kommt die Tage.

 

[Giant]

Aber kein WD40.

 

[migges]

Wäre noch Interesant zu wissen Wann er das macht,nach wieviel Km/Hm?vielleicht ist es auch Überhitzung?dann Regelt er auch Runter bis er wieder Abgekühlt ist.

 

[doko]

Kann schon direkt mit Start der Fahrt nach wenigen Metern passieren. Aktuell fährt es eher "gedrosselt" als mit voller Unterstützung

 

[Dewey]

Kontaktspray kommt die Tage.

Aber kein WD40.

Was ist an WD40 Kontaktspray auszusetzen?

 

[Giant]

Weil der Effekt nur von kurzer Dauer sein kann. Dann eher das hier:

KOC WebSite: Product Detail

www.kontaktchemie.com

 

[Dewey]

Klar, alle Kontaktsprays sind ausschließlich zur Reinigung ...nicht zur Pflege geeignet.

 

[Giant]

Glaub's oder glaub's nicht. Bei uns im Werk arbeitet die ganze elektrische Instandhaltung so.

Das Multifunktionsprodukt sollte nicht auf Kunststoffflächen oder Kunststoffteilen angewendet werden. Es entzieht dem Material die Weichmacher. Der Kunststoff wird porös und kann abbrechen. Laut Hersteller können bei der Anwendung von WD-40 auf Flächen aus klarem Polykarbonat und Polystyrol "Haarrisse oder auch größere Risse auftreten". Zum Schmieren und Reinigen von Kunststoffteilen ist ein lösungsmittelfreies Silikonspray besser geeignet.

Und jetzt sprühst Du das großzügig auf Stecker und vielleicht bleibt das Zeugs noch in den Buchsen stehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Ich würde mal ein Händler aufsuchen der das Rad mal auslesen kann.
Alles andere ist geschwalle.

 

[80bpm]

Die Multifunktionssuppe sicherlich.
Das Wd40 Kontaktspray vermutlich weniger.

 

[Dewey]

Glaub's oder glaub's nicht.

Das Problem von Foren ist die Unkenntnis der User, ...die überzeugt als Wissen verkauft wird.

 

[Giant]

Dann hast Du ja jetzt wieder was für's Leben dazugelernt...

 

[Dewey]

Bist schon notiert.

 

[Giant]

Notiert...für...? Einfach melden, wenn Du noch mehr Tipps brauchst

 

[Dewey]

Notiert...für...?

Notiert als...

 

[Giant]

Notiert als...was? 🤔

 

[Dewey]

Sollte eigentlich klar sein.
Als jemand der Produkt-Bashing -bar jeder Ahnung- betreibt und zusammenhanglos Texte aus dem Netz kopiert, ...zur Untermauerung seiner falschen Behauptung, siehe Post 11.

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