Chris_Bonn
Mitglied
Aloha!
Nach dem Entfernen von Kurbel und Lockring fand ich die folgenden traurigen, aber hartnäckigen Überreste des nicht ganze einfach zugänglichen Seegerings.
Hab schon ne halbe Stunde erfolglos mit der Spitzzange rumgestochert. Irgendwelche Profi-Schaubertricks??
Nach dem Entfernen von Kurbel und Lockring fand ich die folgenden traurigen, aber hartnäckigen Überreste des nicht ganze einfach zugänglichen Seegerings.
Hab schon ne halbe Stunde erfolglos mit der Spitzzange rumgestochert. Irgendwelche Profi-Schaubertricks??