Die meinst jetzt das hier "Sinniger, als die ganzen Kashima-HighEnd-Modelle von Cube, Haibike und Co., die regelmäßig nur zum Baggersee und auf Radwanderwegen bewegt werden".
Der Anfang des Postings hat so gut angefangen, der Schluss war komplett unnötig.
Sorry, aber das ist die von mir erlebte Realität.
Da kaufen Leute Räder mit wettkampftauglicher HighEnd-Ausstattung, weil ihnen der Verkäufer im Laden das einredet und die Kampfpreise bei Cube und Haibike die Räder in dieser Ausstattung bezahlbar machen.
Viele dieser Käufer - und nur von denen rede ich - fahren mit den Rädern nicht durchs Gelände, machen keine wilden Downhills, sind nicht im Bikepark, bei Wettkämpfen oder ähnlichem unterwegs.
Solche Biker fahren mit diesen Rädern tatsächlich zum Einkaufen, an den Badesee oder am Wochenende auf einer Radtour über ausgebaute Radwege durch die Gegend.
Die Möglichkeiten eines HighEnd-Fahrwerks werden diese Leute niemals nutzen.
Wenn man sich die Feinheiten und Möglichkeiten und den Aufwand der Abstimmung einer HighEnd-Federgabel/Dämpfers anschaut - welcher dieser Nutzer befasst sich damit und braucht das?
Vielfach haben die nicht einmal eine Dämpferpumpe und der Luftdruck bleibt ewig so, wie bei der Abholung im Laden eingestellt.
Hier wären einfacher einstellbare und wartbare Komponenten wesentlich besser angebracht.
Für ihren Geldbeutel und ihren Einsatzzweck wäre eine Ausstattung mindestens eine oder zwei Stufen darunter sinniger und geeigneter gewesen.
Mit dem neuen Strike stellt Scott ein neues Alu-E-MTB mit 150 mm Federweg an Front und Heck, Bosch CX, bis 120 Nm und 800-Wh-Akku vor.
