Ich bin den Vorgänger gefahren, und bei dem ist auf einer Abfahrt eine Plastikplatte zwischen Akku und Bosch Schnappverschluss gebrochen. Der hat sich dann vom Akku separiert, und der Akku ist bei ca 40 km/h auf einem Schotterweg am Ende eines Trails (Gottseidank) durch die schwindlige weiche Motorschutzplatte - die nur mit einem Drehverschlussschnapperle fixiert ist - durchgestossen und vor das Hinterrad gerutscht. Dabei hat der Rahmen den Akku auch noch gedellt. Das Hinterrad hat blockiert, der Akku, konnte aber nicht raus, weil er noch 3-4 cm im Rahmen steckte. Mich hat es fast aufgestellt…
Es war sehr nett, das Bike dann heim zu schieben.
Was für eine Scheißkonstruktion! Dieser Bosch Schnappverschluss der am Rahmen befestigt wird, ist für sich ja einigermaßen okay, aber den Herstellern OEM überlassen, wie sie den dann am Akku festmachen, ist Harakiri.
Eine Nachfrage bei einem Ex-Gigasport Mitarbeiter den ich zufällig kennen lernte, sagte mir sie hätten bei Scott dass denselben Akku Schnappverschluss von Bosch verwendet, 6 Fälle gehabt, wo das auch passiert sei. Und ein Vertreter einer anderen Marke meinte ja das sei bei „bei Habike eh bekannt, kümmere aber keinen“.
In das Bike hab ich kein Vertrauen mehr, und verkauft. Wog 24.5 kg mit Pedalen für fast 10.000 EUR. Schade, weil gefahren ist es sich megagut mit dem RockShox ZEB/Buttercups/Select Ultimate Fahrwerk. Das RockShox Fahrwerk war tatsächlich das Beste am Bike.
Gen5 Standardkost, und das Unterrohr rückblickend wie ein Baumstamm Ofenrohr. Nicht mehr zeitgemäß.
Übrigens ist das Bike in Grösse
M und L Rangextender tauglich, muss aber der Haibike Service freischalten. Allerdings lüftet dann der Motor direkt auf den Range Extender.
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