ProPain Ekano 3 AL - Wartezimmer

Nettes Spielzeug. Schiebt ordentlich und ist sehr laufruhig in XL mit full 29er. Gut, dass ich nur die 175mm Dropper grnommen habe, ist schon grenzwertig mit Switch Grade trotz 190cm. Für die Fahrwerkseinstellung werd ich wohl ne Weile brauchen 🥸

Krasse umgewöhnung von meinem XC Bike, besonders nicht Clipless zu fahren ist echt merkwürdig und mit den mickrigen 34 Zähnen am Kettenblatt strampelt man sich ja sowas von einen ab wenn man mal schneller fahren will 😅

Knarrzt hier und da, muss wohl an paar Stellen nochmal besser gefettet werden. Womöglich weil ich die Gabelschaft-Spacer gegen welche aus Alu getauscht hab. Die Schaltung läuft nicht ganz sauber, morgen mal neu ausrichten. Die vordere Bremse schleift, quietscht und bei starker Belastung schrubbt sie extrem. Auch morgen mal neu einstellen mit Elektronenmikroskop 🧐

Das Propain Logo vorne fällt schon fast ab und leider haben sie entgegen der Vereinbarung die Decals doch angebracht und keine Token fürs Fahrwerk mitgeliefert, dafür ganz tolle Lampen und Katzenaugen 🤨

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Zuletzt bearbeitet:
senne78 schrieb:
…😖…das klingt ja wie schnell zusammen geschustert!..🤢
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Also man sieht schon, dass es teils mit Liebe zum Detail aufgebaut wurde: Beispielsweise die Ausrichtung der Logos von Reifen und Laufrädern ist perfekt, die Länge der Bremsschläuche so, dass man die Bremshebel so gerade abbekommt wenn man den Lenker dreht. Aber Luft nach oben ist schon noch...
 
Kuba schrieb:
So, die Genesung vom Arm läuft gut, nächste Woche kann die Schlinge ab und dann wird Physio intensiviert. Das Ekano hat leider noch kein Tageslicht gesehen, kriege das noch nicht aus dem Keller raus, will euch aber die ersten Bilder nicht vorenthalten….
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Die Pedale passen farblich perfekt. Welches Fabrikat ist das?

Hat sich erledigt ;) Die RaceFace Pedale sind schick.
 
zolexdx schrieb:
Das mit den Schrauben ist mal richtig Sinnbefreit. Was hast du ausgegeben? 50-100 Euro um 5 Gramm zu sparen bei 25kg Gesamtgewicht und sie halten weniger aus als Stahl...
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Wenn es mir um das Gewicht gegangen wäre, dann hätte ich mir mit Sicherheit nicht das Ekano gekauft.
Auch war mir bewusst, dass man mit den Schrauben kaum Mehrwert schafft. Mir ging es allein um die Optik.
Das muss nicht jedem gefallen, aber ich finde das sieht als Gesamtkonzept stimmig aus.

BTW: die Maven Silver unterscheidet sich im Grunde nur von der Ultimate durch den Unterschied, dass die Ultimate Titanschrauben anstatt Edelstahl hat. Ist also nicht so ganz abwegig. Aber auch das muss nicht jedem gefallen. Für mich macht das also durchaus Sinn. Du darfst es gerne anders sehen. Geschmäcker sind nunmal verschieden.
 
Kuba schrieb:
So, die Genesung vom Arm läuft gut, nächste Woche kann die Schlinge ab und dann wird Physio intensiviert. Das Ekano hat leider noch kein Tageslicht gesehen, kriege das noch nicht aus dem Keller raus, will euch aber die ersten Bilder nicht vorenthalten….
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Farblich absolut geil abgestimmt. Alles Gute zum 40. ;)
Ich bin noch am hin und her gerissen, da in den S Rahmen nur der 600er Akku passt und Avinox keine Rex anbietet. Aber da ich bald auch 40 werde muss ich doch irgendwas machen?!? :cool:
 
Kommt darauf an, was du mit dem Bike vor hast. Ich habe nun etwa 200 km mit dem Bike zurückgelegt und mein 800 Wh Akku hat noch 63%. Habe also etwa 296 Wh Verfahren. Ich fahre aber auch sehr viel ohne Akku und im Eco-Modus. Trail nutze ich nur im schweren Gelände oder an extrem steilen Rampen. Turbo oder Boost habe ich nur mal zum Spaß ausprobiert. Ist mir schon etwas to much und bisher habe ich noch keine Strecke in meiner Umgebung gefunden, wo man das wirklich benötigt. Ich fahre aber auch „nur“ im deutschen Mittelgebirge herum.
Was ich sagen will, dass ich mich stand heute, für den 600 Wh Akku entscheiden würde. Der reicht für meine Zwecke aus. Wer natürlich den Motor immer mitlaufen lässt und auch in den Alpen herumturnt, für den ist der größere Akku sicherlich die bessere Wahl.
 
Scheint als wäre Propain beim Ekano wieder auf das Laufende gekommen, und vielleicht ist auch der erste Hype vorbei. Hatte ja letzte Woche den 26.07.26 bestätigt bekommen. Heute nochmal beim Chatbot den Status abgefragt: Zur Abholung bereit. Dann weiter an den Support, da ich keine Mail zur Terminbuchung erhalten habe. Auch hier wurde mir versichert es ist fertig, die Mail zur Terminbuchung muss im Laufe des Tages kommen.
Ich kann absolut nicht negatives über den Support sagen, hatte per Chat immer innerhalb 5 Minuten eine Antwort und sehr freundliche Kollegen dran.
Freue mich riesig, dass sie den Zeitplan auf die Woche getroffen haben und halten können, bin jetzt noch gespannt wie schnell ein freier Abholtermin verfügbar ist.
Wer jetzt konfiguriert bekommt im übrigen den 07.09. genannt, das halte ich dementsprechend auch für eine realistische und faire Angabe.
 
RideWithStyle schrieb:
Kommt darauf an, was du mit dem Bike vor hast. Ich habe nun etwa 200 km mit dem Bike zurückgelegt und mein 800 Wh Akku hat noch 63%. Habe also etwa 296 Wh Verfahren. Ich fahre aber auch sehr viel ohne Akku und im Eco-Modus. Trail nutze ich nur im schweren Gelände oder an extrem steilen Rampen. Turbo oder Boost habe ich nur mal zum Spaß ausprobiert. Ist mir schon etwas to much und bisher habe ich noch keine Strecke in meiner Umgebung gefunden, wo man das wirklich benötigt. Ich fahre aber auch „nur“ im deutschen Mittelgebirge herum.
Was ich sagen will, dass ich mich stand heute, für den 600 Wh Akku entscheiden würde. Der reicht für meine Zwecke aus. Wer natürlich den Motor immer mitlaufen lässt und auch in den Alpen herumturnt, für den ist der größere Akku sicherlich die bessere Wahl.
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In meinem Focus ist ein 750er Akku. Den habe ich noch nie leer bekommen. Vermutlich würde der 600er fast immer reichen. Die Power vom M2S brauche ich auch bei weitem nicht.....
1x im Jahr geht's nach Österreich....da wäre halt die Möglichkeit einen Rex zu nutzen die Lösung, aber die gibt es leider nicht.
Vermutlich würde meine Konfig so aussehen, dass ich eine Trail Variante mit Ultimate Fahrwerk, kleinem Akku da Größe S und den normalen M2 wählen würde....schätze da könnten sogar 24kg realistisch sein.
-
Ein Full Power komplett ohne Unterstützung zu treten, würde mir aber tatsächlich nicht in den Sinn kommen ;)
 
Ich mag Propain, fahre selber ein Spindrift CF.

Das Ekano 3 AL Enduro finde ich schon sehr interessant, allerdings ist mir das Gewicht für einen fest integrierten Akku definitiv zu hoch. Wird dann wohl was anderes mit Avinox werden.
 
UnknownUser86 schrieb:
Ein Full Power komplett ohne Unterstützung zu treten, würde mir aber tatsächlich nicht in den Sinn kommen ;)
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Das dachte ich auch erst, bis ich vor drei Jahren angefangen hatte häufiger mit meiner Frau zu fahren, die letztendlich mit Unterstützung auch nicht schneller war als ich ohne. Zudem hat meine Fitness dadurch ungemein gewonnen. Jetzt macht mir das so viel Spaß und federe die Pulsspitzen ab oder gönne mir die eine oder andere Extrarunde.
 
UnknownUser86 schrieb:
In meinem Focus ist ein 750er Akku. Den habe ich noch nie leer bekommen. Vermutlich würde der 600er fast immer reichen. Die Power vom M2S brauche ich auch bei weitem nicht.....
1x im Jahr geht's nach Österreich....da wäre halt die Möglichkeit einen Rex zu nutzen die Lösung, aber die gibt es leider nicht.
Vermutlich würde meine Konfig so aussehen, dass ich eine Trail Variante mit Ultimate Fahrwerk, kleinem Akku da Größe S und den normalen M2 wählen würde....schätze da könnten sogar 24kg realistisch sein.
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Ein Full Power komplett ohne Unterstützung zu treten, würde mir aber tatsächlich nicht in den Sinn kommen ;)
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Ich hatte die Trail Variante in Größe L mit der Psylo und günstigem LRS mit 600wh Akku und war bei 23,7kg. Mit Größe S und leichterer Gabel bist du wahrscheinlich bei guten 23kg. :)

Ich persönlich würde aber auf jeden Fall den M2s nehmen, der ist soweit ich weiß noch etwas effizienter und klappert weniger (kaum).
 
Viergelenker schrieb:
Ich hatte die Trail Variante in Größe L mit der Psylo und günstigem LRS mit 600wh Akku und war bei 23,7kg. Mit Größe S und leichterer Gabel bist du wahrscheinlich bei guten 23kg. :)

Ich persönlich würde aber auf jeden Fall den M2s nehmen, der ist soweit ich weiß noch etwas effizienter und klappert weniger (kaum).
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Hattest? Hast du das schon wieder verhökert?
Man liest immer was anderes, ich dachte die Mechanik beider Motoren sei gleich?!?
 
UnknownUser86 schrieb:
Hattest? Hast du das schon wieder verhökert?
Man liest immer was anderes, ich dachte die Mechanik beider Motoren sei gleich?!?
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Jemand hat hier relativ zu Beginn des Threads von seinem M2 berichtet und war mit der Geräuschkulisse ziemlich unzufrieden. Anscheinend hat nur der M2s dieses zusätzliche Plastikzahnrad, welches das klappern minimiert. Ich selber bin nur den M2s gefahren, habe also leider keinen Vergleich.

Ja habe es wieder verkauft, ich habe noch ein Cannondale Moterra SL mit unter 22kg und irgendwie war nichts am Ekano so, dass ich gesagt hätte ich brauche das unbedingt. Ja der Motor ist der Wahnsinn, aber ich fahre viel auf Eco / Trail und da reicht mir ehrlich gesagt der ep801. Hatte dann eine Weile beide Bikes zu Hause stehen und wenn ich nicht genau wusste, was mich bei der nächsten Tour so erwartet, habe ich immer lieber zum leichteren Bike gegriffen, einfach weil es sich noch etwas leichter damit springt, bei Steilabfahrten nicht so extrem schiebt, auf einfachen Trails verspielter ist, etc.
Generell aber wirklich ein extrem gutes Bike, hätte ich nicht schon das sehr gute Cannondale daheim gehabt, wäre ich auf jeden Fall auch mit dem Ekano sehr glücklich geworden :)
 
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