Mondraker Scree E-MTB 2026: Erstes E-Trailbike des Herstellers

Mondraker Scree E-MTB 2026: Erstes E-Trailbike des Herstellers

Mondraker wirft mit dem neuen Scree sein erstes E-MTB-Trailbike in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten auf den Markt.

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Mondraker Scree E-MTB 2026: Erstes E-Trailbike des Herstellers

Was sagst du zum neuen Mondraker Scree als Trail-E-MTB mit Bosch CX?

 

[COLKURTZ]

Hübsch, attraktiv.

Akku entnehmbar, das dürfte vielen gefallen.

Gewicht kann man nur spekulieren. Mit Alu sind 23kg realistisch?...edit. Nö. Das RR mit der höchsten Ausstattung und 800er Akku wird mit 25,4kg auf der Homepage angegeben.

Es gibt eine Zwischengröße M/L, auch sehr zweckmäßig für mittelgroße Menschen.

Mondraker typisch ist leider auch, dass bei den Bremsen ins untere Regal gegriffen wurde.

Mini Dämpfermaß 165x45. Das ist arg wenig Hub, auch bei 130mm Federweg

Das in Carbon, das wäre was für mich

 

[marvelous]

Die integrierte Zugverlegung dürfte nur wenigen gefallen.
Was ist unter Ständeraufnahme zu verstehen? Seitenständer?

@COLKURTZ
Die Bremsen sind doch schnell und kostengünstig getauscht.

 

[COLKURTZ]

Die integrierte Zugverlegung dürfte nur wenigen gefallen.
Was ist unter Ständeraufnahme zu verstehen? Seitenständer?

@COLKURTZ
Die Bremsen sind doch schnell und kostengünstig getauscht.

Die Zugverlegung geht doch durch den Rahmen, nix Steuersatz?

Ständeraufnahme? Betrifft nur angegeilte, zumeist männliche, tatsächliche oder potentielle Besitzer. Das ist so ein plaste Dingsbumms für die Montage am Oberrohr oben, den Mondraker freiwillig mitliefert.

Bremsentausch, korrekt. Hatte ich bei meinen beiden Raze auch sofort erledigt. Sollte man halt einkalkulieren, jedoch heutzutage kein großer finanzieller Act.

 

[AlsbachRyder]

Das Scree S600 finde ich echt wunderhübsch, aber der Hobel ist einfach viel zu schwer geraten, und Ausstattungstechnisch leider auch eher so untere Schublade angesichts der aufgerufenen Preise. Schade Mondraker, Chance vertan - da ist das Crafty p/l-mäßig eindeutig die bessere Wahl.

 

[Klapprad_Dan]

Also der violette Farbton ist ja mal richtig lecker, der Rest in meinen Augen leider nicht. Zu schwer, zu viel Wumms im Motor.

 

[Kettenriss]

"E-Trailbike" mit 26kg? Nein, danke!

max. 21kg, Carbon, 600er Akku entnehmbar, das wäre für mich ein Trailbike. Schade.

 

[Flo7]

Das wird ein schöner Flop…

 

[Bubbel]

In paar Monaten bei Statera mit >50% im Flash Sale

 

[kawa3005]

Farbe ist sehr ansprechend, und die Preise sind durchwegs ok.....Aber dieses Mega fettes Akku-Unterohr ist optisch echt eine Zumutung.

 

[Fox78]

Langsam wirds langweilig bei Mondraker...
Optisch immer mehr Baukasten und bei den Modellen geht die Schere zwischen brauchbar und so lala damit auch weiter auseinander.
Das Sly als Alu-Light mit 21+Kg war schon daneben und das Scree haut in dieselbe Kerbe.
Das Design wirkt auch nicht mehr so eigenständig sondern stark ans Unno Mith angelehnt und konstruktionell findet man beim ersten Blick auf Bike und Specs einige Ungereimtheiten.

Was nützen tief liegende Sitzstrebe und Oberrohr, wenn dann aufgrund des quer ligenden Dämpfers ein ellenlanger Sitzdom nach oben ragen muss um überhaupt irgendwo die Dropper unterbringen zu können...
Und 130mm hinten bei bald 26kg...besonders in L/XL und schweren Fahrern wird davon eher nur ein softes Lockout übrig bleiben.

Da ist es schon Nebensache, dass die Integration des Kiox400C mit der umlaufenden Wulst optisch auch nicht wirklich gelungen ist.
Und bisschen frech ist auch, das Scree als M.'s erstes Trailbike zu vermarkten obwohl man bis jetzt jahrelang das Prime als Trailbike im Sortiment hatte, das ist jetzt in die neue Kategorie "Sport" gerutscht.

Schade, scheint mir, als ob Mondraker irgendwann in 23/24 falsch abgebogen ist.

 

[aloisius]

Wird sich verkaufen....

Crafty = R1300GS
Scree = F800GS weil etwas kleiner, günstiger und hübsche Farbe.

Also das Partnerbike.

Kein Klischee, 100fach in dieser Kombi auf den Dolomitenpässen unterwegs.

 

[Bird-]

mit SX Motor und kleinerem Akku wärs stimmiger

 

[Flo7]

mit SX Motor und kleinerem Akku wärs stimmiger

Würde sich dann noch schlechter verkaufen.

 

[Fox78]

Wird sich verkaufen....

Klar, wenn der Rabatt stimmt...

Aber auch so, so 'ne Zwiebel tut man sich doch nur als Unbedarfter oder Fanboy an.

Jeder rational Denkende wird angesichts der Auswahl an besseren Bikes zu besseren Preisen zu was anderem greifen.

... und hübsche Farbe.

Also darüber dürften die Meinungen auseinander gehen.
Für mich sieht die Farbpalette eher so aus, als ob Mondraker selbst nicht an einen großen Erfolg glaubt.

 

[Kilian2100]

Es gibt eine Zwischengröße M/L, auch sehr zweckmäßig für mittelgroße Menschen.

M/L ist bei Mondraker keine Zwischengröße, leider etwas irreführend, M/L ist eine vollwertige Rahmengröße. Hat die selben +20mm Reach wie jede andere Größe auch. Außer ist 480mm Reach seit neuem zwischen M und L? Vielleicht bei Nicolai und Canyon, aber bisher war das immer L bei Mondraker. Vergleiche mal mit dem Dune und Neat, damals gab es M/L noch nicht.

Mondraker typisch ist leider auch, dass bei den Bremsen ins untere Regal gegriffen wurde.

Ist halt das Pendant zum Sly, also primär günstig. Beim Crafty gibts am R Maven Base, ab RR die "echte" Maven, bei der 2025er Ausstattung war die günstigste Bremse und Schaltung Shimano XT, ansonsten wieder Mavens. Schau dir die Gabeln an, erst beim Scree RR gibts keine Billigsdorfer Gabel mehr, der Rest hat reine Erstausstattergabeln. Das Scree soll primär eins sein, günstig, sonst gäbe es bei der R Ausstattung schon brauchbare Teile. Beim Sly ist auch die beste Gabel nur eine Fox Performance und mittlerweile bekommt man schon Maven Bronze am RR, früher gabs da auch nur DB8, von dem her sind Bremsen bei Mondraker im aktuellen Modelljahr ein riesiger Fortschritt gegenüber 2024 und 2025. Reicht aber alles für den Almhütten Tourer, zumindest liest sich die Ausstattung so als wäre das die primäre Zielgruppe. 2,6" MaxTerra Reifen vorne und hinten am E-Trailbike (Mondraker kann eigentlich recht gut Reifen spezifizieren, siehe Dune, Crafty, Neat), sackschwer, Ständeraufnahme und schwachbrüstige Bremsen schreit nicht gerade trailtauglich.

Mini Dämpfermaß 165x45. Das ist arg wenig Hub, auch bei 130mm Federweg

Leider muss beim Zero Suspension Konzept der Dämpfer sehr kurz gehalten werden, sonst leidet die Einstecktiefe der Sattelstütze darunter. Beim Neat, Crafty und Sly (185x55 Dämpfer) sind die ausreichend, in M bekommt man 180mm Stützen mit Luft rein, Level und Dune, die beide 205x65 Dämpfer haben, ist die eher dürftig, ich bekomme mit 173cm eine 180er OneUp V3 mit 160/170mm Hub gerade so rein, dann steht der Aktuator aber unten an. Netterweise haben die Dämpfer eine stärkere Dämpfung zum Ausgleich eingebaut, bisher kam man mit dem Luftdruck auch immer aus und erfahrungsgemäß ist der Hinterbau nur sehr schwer zu toppen, ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte kein/kaum ein Viergelenker kommt da mit wenn man auf etwas mehr Anti Rise steht

 

[Enduroinafrika]

'Stealth Alloy...' ? Warum nicht "looks like Carbon' Alu, oder 'Hoffentlich sieht man nicht das mein Bike aus alu ist'- Alu? Dann weiss jeder was gemeint ist

 

[Peewee]

Die Position des Dämpfers direkt in der Schleuderlinie des Hinterreifens ist erfahrungsgemäß keine gute Lösung.
Generell fehlt mir bei vielen Bikes der konstruktive Steinschlagschutz.
Was nützt mir die geilste Lackierung, wenn ich die nach ein paar artgerechten Touren schon mit Steinschlägen zerschossen habe?

 

[Bernhard_J]

Einerseits scheint mir das neue Modell aus mehrerlei Hinsicht konsequent.

Die Grenzen der Kategorien Enduro und All Mountain verwischen bzw. verschwinden. Dadurch bekommt m.E. die Kategorie Trail wieder mehr Bedeutung und Eigenständigkeit. Insofern passt das Modell aus meiner Sicht und spricht eine klare Zielgruppe an, die hier allerdings eher weniger zu finden ist.

Andererseits könnte Mondraker bei seinen Full-power eMTBs bzw. bei den elektrifizierten Enduros mal aufräumen. Crafty, Level, Crusher, Chaser. Ein wilder Mix aus Alu- und Carbonbikes etc. Da steigt doch keiner mehr durch.

 

[bitchesbrew]

Gewicht, Gabel, Bremse bei den günstigeren Varianten leider unterirdisch. 130mm hinten bei dem Gewicht auch grenzwertig.