Schwer ist ja auch relativ, im Vergleich zu Mahle und Fazua hat er auch mehr Dampf.
In dem Fall wären mir die paar Gramm Hupe und die Leistung wesentlich wichtiger.
Vor allem immer noch mit der Option das "Light" auch mit 85 Nm fahren zu können
Wer sein Augenmerk auf reine Gewichtsoptimierung legt hat ja dann die anderen Optionen
und kann dafür herzhaft reintreten 
Aber am Ende zählt ja immer die "Fahrbarkeit" also das reine Gefühl wie der Motor die Leistung abgibt.
Der 120 Nm TQ ist z.B. ne reine Powermaschine aber in Punkto Fahrbarkeit gibts besseres.
Alleine wenn du an nem steilen Stück anhalten musst und dann wieder antreten musst ,
da wünscht man sich dann den guten alten PW-X2 mit Zero Cadence